艾七对于我来说，不仅仅是代步工具，更是生活中的伙伴，五年来一直风里雨里陪着我，虽说走了不少地方，但是也没有出过远门，慢慢的不知道从什么时候起，就有了想带艾七去远方的念头。

        这是我第二次进藏，第一次进藏是去年10月。为什么一年不到再次进藏？原因有两个：一是中了西藏的毒：去了还想去！二是最近比较烦，想出去散散心，原本只是准备去湖南、贵州、云南、广西转一圈的，后来一想，既然都去到云南了，那干脆再走远点，去西藏转一圈吧。因为去年是和同学去的，老婆没有同行，感觉挺遗憾的，现在正好趁这个机会带老婆走一趟，于是进藏这个事就这么定下来了。
       
        进藏必须得自己开车去才过瘾，自由，无拘无束！开什么车呢？当然是SUV最好了，不过没有，只有艾七，只能他了！五年刚好超10万公里，有点小担心，为什么呢？问题就在于我的艾七是CVT的变速箱，这个就很关键了，因为之前艾七论坛里面有不少车主反馈CVT变速箱出现故障需要维修，而且重点在于这些维修CVT变速箱的车行驶里程似乎都不长，基本都在10万公里内，我的艾七刚好超10万公里，这就很尴尬了！说不担心是假的，就西藏这个特殊环境，车子的任何小问题都有可能成为大问题，万一变速箱真出故障，那绝对能让人崩溃！
       
       但是转念一想，既然没得选，那只能相信奇瑞，相信艾七，奇瑞不是号称是国产品牌里面的技术男吗，正好借艾七进藏这个机会证实一下奇瑞到底值不值得我信任。一直以来我都开车比较温柔，五年来从没有踩过地板油，而且这五年中，艾七从来没有试过将我扔在路上，加上买车后全程都在4S保养，目前也没发现CVT变速箱有什么异常，这些都给了我信心。还有重点是我买了三年的延保，还没到期，再加上之家论坛里面好像极少看到有里程超过10万公里的CVT艾七车主去西藏，我要是去了可能是极少数的几个，感觉挺有挑战性的，想想都刺激。
 
        确定进藏在8月初，计划出发时间原本定在8月中旬，但是考虑到一是8月份西藏的雨季虽然接近尾声，但是仍没有结束，此时进藏大概率会碰上雨天或者阴天，风景将会大打折扣，这么远过去看不到好的风景太遗憾；二是8月份是进藏的旺季，人多物价高，也不划算；三是不断有新闻报道川藏地区因为异常降雨引发洪涝灾害，导致318国道川藏路段有多处塌方无法通行。综合评估后，将出发时间改为8月底9月初，具体出发时间看天气确定。

       出发前，对艾七做了两件事：一是加装发动机护板和更换前轮刹车片，艾七底盘低，尤其是发动机舱下面，平时在市区开都有可能刮底盘，满载跑西藏更不用说了。上一次保养的时候，发现前面两块刹车片磨损比较大，本来是计划在下次保养的时候更换的，但是考虑到进藏的路况，为了安全起见，提前换了。二是对车子进行了全面的检查，没有发现问题，一切正常。

        吃饭：计划尽量自己做饭，所以准备了一些物品：卡式炉一个，气瓶15瓶，简易折叠桌子一张、折叠椅两张、高压锅一个，炒锅一个，其他吃饭物品若干；
        住宿：条件允许的情况下睡车里（实际上只在车里睡了两晚，不要惊讶，艾七真的可以睡两个人），1.8KG睡袋两个，原本是要带被子的，但是太占地方，改成了睡袋；
        药品：感冒灵、芬必得、小柴胡、保济丸、板蓝根、眼药水、万金油、牛黄解毒片等，另外酒精和口罩是不能少的，毕竟疫情期间，预防为主，不能给别人添乱。
        高反：第一次进藏上高原，每个人都会担心，但是会不会高反完全看个人体质，总的来说是小概率的问题，就是大部分人一开始上去会有点不舒服，这都是正常的反应，但是真正高反严重的没几个，不过本着预防为主的原则，提前准备有备无患。考虑到老婆第一次进藏，怕有高反，就买了三瓶氧气，也没有提前服用什么抗高反的药物，结果氧气也没用上。
        防晒：帽子、袖套、魔术头巾，两次进藏的经验告诉我，这三样比什么防晒霜都管用。
        加油：一路上加油站都挺多，基本不用担心，油品也没有问题，整个行程我基本都是在私营油站加油的多，没有加燃油宝，也没有出现任何问题，就是不同城市油价差太多，最低的加过4.4元每升，最高的7.56元每升。
        费用：广东出发来回，一万不到，仅供参考，不同的人、车、线路、玩法导致费用千差万别，这里说说加油费用，全程7932公里，一共加了3287元，算下来是0.41元每公里。平均油耗没有统计，太麻烦。
        最后还是要说一句，不要问轿车能不能去西藏，现在的路况，只要你不撒野，是个车都能去，所以不是车能不能去，关键是你想不想去。
        准备妥当，静待出发，虽然去年刚去了西藏，但还是充满期待！

        
        
 
        

        8月28号出发，中途去祁阳走了一趟，29号赶到凤凰古城，古城停车是个大问题，想离沱江近的，基本就那几个停车场，转了一圈，结果都没位了，后来找了个稍微远点的，一打听，停车费都是20元起步，一晚上50元。记得之前来的时候是20元一晚上，现在都涨了，所有停车场都一样的标准。找好客栈后天已经黑了，吃完饭，沿着沱江两岸走了一圈，可能是周末的原因，晚上的古城人太多了。之前跟同学来过一次凤凰古城，所以也没有什么新鲜感。

       8月30号，计划去江口，然后爬梵净山，后来没去成。今天最糟糕的决定就是没有走高速，想着凤凰离江口不远，也不赶时间，所以走了国道，顺便还能看看风景，结果后悔死了。铜仁到江口路段全程都在修路，路况极差，还时不时塞车。

        8月31号，从江口出发，晚上到达习水县，为什么要到习水？因为走的是国道，经过这里，今天一天都在赶路。

       9月1日，从习水县赶到雅安，全程高速，进入四川境内，天气阴沉，偶尔还下小雨，给人压抑的感觉，对未来一两天的天有了点小担心。到达雅安已经天黑，找了个客栈，导航转了两圈都没找到，后来联系老板出来带路，原来客栈在小区里面，根本看不到招牌，怪不得找不到，耽误了快半个小时，放好东西后肚子饿得不行，赶紧出去找吃的。

        9月2日，今天的目的地是康定，从今天开始正式进入318国道，为了走一趟纯粹的川藏线，雅安到康定计划全程走国道，结果因为修路的原因，两次被赶上了高速，一次是在天全县到泸定县的路上，一次是在泸定县到康定的路上。最后无奈还是走的高速。到达康定，海拔上升至2400米左右，气温明显降低，外出要穿上冲锋衣了。原本要到康定老城区逛逛的，但是不好停车，也没找着适合住的地方，最后在新城区住下了，然后导航一看，离老城区有近5公里，也没去了。加上第二天要爬折多山，得休息好，所以吃完饭就回去休息了。

        9月3日，今天的目的地是理塘。从康定城出来爬折多山，天气不好，没想到上到折多山后晴空万里，天气很好。因为听说折多山到新都桥有部分路段施工，限时放行，为了避开这段路，我们从折多山垭口经康定机场绕到塔公草原，然后再南下折回新都桥，后来证明这个决定是正确的，这段路不仅路况很好，而且沿途风景也是非常美，完全值得走一趟。因为风景太美，一路上走走停停，结果到达理塘已经是晚上10点多了。到达理塘后，感觉头有点晕，叫了外卖也没什么胃口，就吃了几口，估计有点高反了，加上开了一整天的车，也累，澡都没洗，吃了颗芬必得就睡了。

天气正好，风景太美，直接上图

       9月4日，今天的目的地是芒康，本来想再往前走一点的，但是不想开夜车，也不想那么赶，所以定在芒康，实际上到达芒康也快天黑了。理塘和巴塘交界的地方，有一段路风景非常美，至今印象深刻。然后快到巴塘的时候也塞车了，耽误了不少时间。

       9月5日，今天目的地是八宿，原本计划是到然乌镇的，但是看了导航距离放弃了。今天要翻的山比较多，拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山，然后走怒江七十二拐，其中就数走觉巴山和怒江七十二拐印象深刻。去年出藏走觉巴山是下山，没有太大的感觉，今年是进藏，走觉巴山是上山，终于体会到了川藏线上流传的那句：翻死人的折多山，磨死人的觉巴山。说实话翻折多山没什么感觉，但是觉巴山却不一样，别看觉巴山海拔不高，只有3900多米，但是上山的盘山公路超过30公里，爬升慢，加上反向急弯多，路况又不好，一路灰尘滚滚，走起来是真不好受。翻东达山的时候下雨了，因为海拔高，头有点晕、有点胀，轻微高反的感觉，所以在过垭口的时候之下来拍了两张照片马上就下山了，不敢停留。怒江七十二拐还好，没有什么不适的感觉，下山的时候特意计算了时间，从观景台下到怒江边上，整整花了58分钟。这名字真不是白叫的，反向急弯超级多，碰上大车，只能老实跟在后面跑，很少有超车的机会，好在也算一切顺利。

       今天计划到波密，波密海拔比较低，适合住宿，加上老婆想吃牦牛肉，所以到去年住的那间客栈住宿，客栈门前有空地，可以自己做饭。昨晚在八宿住宿，客栈对面就是中石油，离着近，顺便加点油，过去一看，92汽油要7.56元一升，这是目前为止最贵的油价，后来的路上也没有高过这个油价。今天的主题就是塞车，加完油没走一公里，市区都没出就塞车了，这一塞就是一个半小时，看着后面的车都在借道往前走，实在等不了，就跟着往前走，结果到前面一看根本就不是塞车，原来是前面停了一排大货车，起码后几十辆，都是不走的，让后面的车误以为在塞车都跟着，怪不得等了那么久都没动一下，郁闷。进出然乌湖也不顺利，进去塞车，出来也塞车。然乌湖湖水并不清澈，去年来也不清澈，感觉景色也就一般，所以没有停留，直接过了，结果刚出镇区没多久，在出镇的检查站前又塞车。后面的路段还有一次塞车，不记得是哪里。不过今天好玩的地方也有，在网红涉水点开着艾七来冲了两次，过瘾。

       今天到拉萨，一路上天气还行，都还算晴天，也不晒。只是在翻色季拉山下了大雨，但也只是在山上下雨，因为要赶到拉萨，所以除了在鲁朗小镇停留，其他地方都没停留，本来想在鲁朗尝试一下石锅鸡的，结果最小一煲要288元，太贵了，没吃走了。色季拉山垭口上的石碑不知道为什么拆了，少了点意思，想打个卡也不行了，林芝也没有进去。直接上高速到拉萨。对了，林拉公路不收费。

        9月8日，天气很好，准备先到茶馆吃点东西，然后到大昭寺和布达拉宫看看。西藏的茶馆很多，我们去的是仓姑寺茶馆，这茶馆就在八廓街，离大昭寺很近，去年来过一次。其实茶馆里面吃的东西种类不是很多，主要就是甜茶、酥油茶，包子和薯条。因为没有喝过酥油茶，想尝试一下，所以点了酥油茶、牛肉包子和薯条。天气太晒，吃完东西后到大昭寺和布达拉宫广场转了一圈就回去了。

       9月9日：本来是要去纳木措的，后来没去成。今天基本都在赶路，拉萨出发后向北走青藏线到那曲，然后往东走317到索县，到那曲后才三点多，想着那曲海拔高，也没有什么地方好玩的，加上时间还早，所以就赶去索县，结果到索县已经晚上八九点了，然后在索县藏医院里面的院子里停车，在车上睡了一晚，这是出来后第一次在车上过夜，今天一路的风景都很美，可惜赶路没有怎么拍照。

       9月10日，今天计划到昌都，看了导航距离还是挺远的，这样的路况赶到昌都估计也要晚上八九点。因为一路上没有什么景点要去，所以一直都在赶路，其实孜珠寺可以去看看，就在丁青附近，过去也不是很远，但是看过之前的帖子上孜珠寺的盘山路非常陡，不怎么敢把艾七开上去，所以就放弃了，后来直接到了昌都。

        9月11日，今天要到飞来寺，计划在飞来寺住一晚，看能不能看到梅里雪山日照金山。昨晚赶到昌都已经是晚上九点多了，本想找个客栈宾馆住宿的，但是上美团一看，就只有几间宾馆，价格不便宜，关键是看图片环境不怎么样，跟价钱严重不匹配，放弃了，后来到路边问了几间，价格都高，想想算了，在车里面将就过一夜得了。最后在一个中石油加油站对面的宿舍区找了个位置停车。本来想收拾尾箱的东西把后排放倒睡觉的，但是快11点了，东西很多，太麻烦，而且收拾东西动静会比较大，怕影响别人休息，就没有折腾了。于是就在前排座椅睡了一晚。虽然不舒服，但还是迷糊睡了几个小时，老婆说难受，睡不着，一直在玩手机，结果后面实在难受得不行，5点多六点不到就让我出发了，当时天还没亮。结果开着车的情况，老婆反而睡了几个小时。

         今天出发得比较早，就是希望在天黑前赶到飞来寺。从昌都到芒康，有两条路线，一是昌都-察雅-芒康，二是昌都-邦达-芒康，第二条线路比较熟悉，但是要多走大概150公里左右，第一条线路完全没走过，大部分是省道和县道，不知道路况好不好，但是距离要近点。想着如果经邦达再到芒康的话，赶到飞来寺肯定要晚上不知道几点了，综合考虑了一下，还是选择走第一条线路，因为没有走过，有新鲜感，还能看看风景。实际上走下来除了察雅县城出来有四五十公里路况不是很好后，后面一直到芒康的路况都很好。

        另外要说一下的就是芒康到德钦这段路其中有一部分路段在横断山脉中穿行，非常险峻。尤其是红拉山下山到飞来寺这段路，那不是一般的险，路在半山腰上，旁边就是深深的大峡谷，落差估计有一两千米，坐副驾看下去都可能脚软，就算去年走过一趟，现在再走也一样让人敬畏，必须要打起十二分精神开车，胆小的人估计都不敢再这样的路上开车。好在一切都算顺利，到达飞来寺刚好天黑，不过梅里雪山群峰被云层遮盖，完全看不到，估计明天的日照金山也悬了。

       写帖子的时候翻照片才发现，原来这一段路居然没有拍到什么照片，可能是昨晚在昌都没有睡好，精神不佳没有什么心情拍照，有点小遗憾。

       

       9月12日，昨晚吃饭的时候问了老板日出大概时间，调好闹钟。今天一大早起来了，结果遗憾了。别说日照金山了，诸多山峰一个都看不见，全被厚厚低矮的云层遮住了，看这次跟梅里雪山没有缘分，只能等以后有机会再来了。离开飞来寺前不死心，又去看了看，结果还是一样，山峰完全被云层遮住。今天路况还可以，在天黑前赶到了丽江，走在热闹的丽江古城里面，仿佛走进了另一个世界，往前十天基本都在大山里穿行，现在突然就回到了现代社会。回想起从拉萨出来四天时间，好像就是一直在赶路，失去了自驾游那种节奏和体验，但是好像又总是有一种要走出大山的冲动让我们不停的往前赶，似乎要赶紧逃离，可能是出来久了想家吧。

       在丽江呆了两天，哪里的景点都没有去，只在古城里面闲逛，因为之前来过三次，没有什么新鲜感了，所以只当是休息一下。9月14日，退了酒店就往大理走了。大理丽江很近，一个多小时就到了，上一次来的时候没有在双廊住过，所以这次先到双廊古镇，15日再过大理古城。大理之前也来过，所以这次来也没有打算去什么景点，就是闲逛休息。

       9月16日离开大理，之后经过昆明、罗平、白色、河池然后一直到阳朔，因为以上几个地方都是路过，并没游玩计划，所以仅仅是经过而已，没拍什么照片。其中经过白色的时候计划去白色起义纪念馆参观的，但是预约后过去，说闭馆，要到纪念碑那边去参观，鉴于时间关系放弃了，只能等下次机会。另外从河池出来走了一段50公里左右的极其糟糕的县道，具体叫什么忘记了，西藏最烂的路都没有这段路况烂，开始走没几公里就后悔了，想往前走走看看路况会不会好点，然而我太天真了。一直都是烂，后来找了个高速直接上去了。

            之前也来过阳朔好多次了，所以这次也是哪里都没去，只租了个电动车到处闲逛，21日从阳朔平安返回。

         本次出行历时25天，行程7932公里，全程人车安全无事故，至此顺利完成，期待下一次的旅程。