马自达这个三元不知道好不好替换，只切割三元下来，重新焊一个新的三元上去，这样子工时会长一些，但是不用换4-2-1排气管

一代-5都是10年以上了，基本都会出现这个问题，这个与平常城市路段开得比较多，造成发动机积碳，再加上日常经常添加燃油添加剂清洗积碳，产生的废渣没有完全排除，积压在三元上，日积月累，三元就堵了。

三元脏了，过滤不了废气，氧传感器检测到，于是亮故障灯亮了。

如果三元堵了，严重时造成排气不畅，会影响动力，影响油耗。

这时候建议先清洗三元，可以打吊针（不懂的可以百度），有条件的最好把三元拆下来灌清洗液浸泡清洗。

还有种情况，就是三元老化已经失去过滤有害气体功能。甚至三元已经损坏破碎。那就只能更换了。

我的-5两年前出现高速动力不足，油耗飙升，故障灯常亮。自己买来内窥镜检查，发现三元堵得很严实，最后拆装清洗三元解决。现在，又出现故障灯。打算打吊瓶了。

一直宣传说马自达不用三元催化也能够达到排放标准？

你是不是洗过三元啊？ 另外这个外面卖的原厂新的也就三千啊，你这个拆车的也三千 

经常加渣油吧。

我的悦动44万公里了，^_^  最近也是发动机故障灯亮了，检测说是三元的问题，加了一瓶清洗液，好了一个月，现在又不行了，估计大概率要换三元了

马自达的排气管够丑的

好家伙 好家伙  我还暗自高兴呢  马自达没有颗粒捕捉器    4-2-1排气  窝窝的这么紧凑  三元催化器还在最半径小的地方   这这看着就担心被堵     说啥也得上高速 猛跑一股子去  手动切换到5档  加油跑 120 压着限速跑