提车已有近一周时间，前面写了几篇预热短文，今天正式和大家分享Mazda New CX-5的个人使用感受和用车体验！

2014年购入的第一辆车是Mazda Aexle顶配旗舰版三箱小白，随着时间推移以和自身需求，去年12月的某一天突然脑子发热想换车，早上起念，下午电话瓜子二手车，晚上就把车给卖了，保价卖了106000.00，当时这车落地近190000.00，开了近四年，23000公里！

之前听闻New CX-5上市的时候也没太多关注，因为没有换车的想法，只是偶尔刷微博以及看公众号推送了解了相关信息，也看了两期车评，觉得新款比老款好看很多，并没有一下子决定购买的冲动；其实在2017年初的时候被Audi New Q3吸引，动起了换车的念头，然后在一段时间里都有在看Q3和GLA这两款车型，也曾考虑如果换车，将来买哪一个，或者更喜欢哪一个，但一直都没有付出行动！

庆幸的是最终没有选择BBA，因为作为工薪阶级的老百姓来说，我更钟情于这款让大众老百姓都能够买得起、用得起并能够提供很好驾驶感受和用车体验的Mazda New CX-5！！！

我不是Mazda的Fans，也不是车拖，只是客观分享用车体验和个人感受，每个人想法不同，我也有关注论坛里的一些***，关于价格，品牌，空间，油耗等各方面的吐槽五花八门，千奇百怪，有的连怼一怼的欲望都没有，但回归初衷，每个人想法不同，做好你自己，选择你认为好的和对的并坚持下去不要动摇，我为你鼓掌喝彩！加油！嗯！

我买的是旗舰黑Mazda New CX-5，第二辆车和第一辆是同一个品牌，这不是巧合，就好像去饭店或者商场购物消费，购物体验和用餐经历非常棒，我会去第二次，反之则不会！

用车体验具体如下：

～ 高级感
这种高级感来自三个维度

1，大气漂亮的外观：我不太清楚具体的尺寸是多少，但从视觉上来看，车很显大，长车头让车看起来运动且犀利，较大轮拱距离让车的视觉高度比其他SUV车型看起来更高；有人说新款屁股不如老款好看，但我想说新款屁股实在比老款美太多，更加协调和大气！

2，简约时髦的内饰：不多不少的镀铬金属装饰，仿木纹横条贯穿整个内饰空间，大量柔软的软性纤维材质，合理紧凑符合人体工程的空间布局，不错的方向盘手感和驾驶视角，以上这些都是非常优秀和出色的地方，不浮夸接地气但却个性十足干净利落！

3，丰富实用的配置：后车提醒，自动LED装置，偏离预警，自适应巡航，投射HUD抬头显示，Auto hold等这些丰富且实用的科技配置让行车和驾驶感受乐趣倍增，使驾驶者能够在开车的过程中体验到很好的驾乘感受，这是行驶感受的高级感，它不仅仅来自于Mazda本身的优势（很好开），且噪音真的小很多，过坎也不会像Aexla那么突兀，但地面传来的路感却依然健在，真的非常棒！

总体来说，近280000.00的落地价买到一台Mazda CX-5是非常棒的一个选择，我以前也有开过朋友的BBA，真的还好，价格悬殊之大但花同样的钱却能买到更多更实用且驾驶不输掉的另外一台车我觉得也是不错的，不论外观，内饰，驾驶感受，New Mazda CX-5都做得非常好，有质感，显高级！

我知道写道这肯定会被喷，但其实我想说的是：

1，我们为什么要买车？

2，我们要买什么样的车？

3，我们有多少预算买车和后期维护？

不仅仅是买车了，也可以用在买其他东西的思考上！（礼貌且稳重的微笑）

多问问自己为什么！想要什么！喜欢什么！那么你就不会顾及它的油耗有多高、保有量有多少、什么时候降价（甚至看到一些帖子在预估并且帮厂家和供应商分析降价理由，真是操碎了心，我们要相信一点，只有错买没有错卖，我们买的是用车体验和生活质量，如果背弃了这些因素，买车就是负担）

2014年到现在，Aexla变成了CX-5，Base city从重庆到北京又到...，年龄成长了4岁，体重也从138到140，一切都在变化，唯一不变的还是那条单身狗！

今天是大年30，希望看到这篇用车体验***的朋友们能够狗年大吉，幸福安康，家庭美满！

最后，希望世界和平！