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林肯之道-MKC的使用心得

1 58 发布于 2018-01-05 23:53:39 只看楼主修改帖子

2016年6月，刚办完婚礼打算为媳妇填上一辆座驾，正好赶上车展，打算趁着车展有优惠入手一辆，之前考虑的奥迪q5，大众车，保值，也知道它固有的一些问题，但价格正在考虑的范围之内，就直接去看了。往展厅走的时候，突然映入眼帘的林肯，吸引了我们的眼光，想起这边有4s店果断去问了下价格，39.8万符合要求直接订了。使用了一年多了，谈谈自己的感想。

动力方面，MKC搭载2.0L EcoBoost发动机，根据调校分高低功率两种不同的输出。最大功率为203马力（尊享版、尊雅版）和240马力（尊耀版），最大扭矩分别为350N·m（尊享版、尊雅版）和366N·m（尊耀版）。传动系统匹配6速Select Shift自动变速箱（集成换挡拨片）。驱动上，尊享版为前驱、尊雅版为前驱和四驱可选，尊耀版为四驱。

MKC悬架的调校偏软（前麦弗逊后多连杆），在起步的时候会有一些抬头的现象。另外MKC全系标配CCD连续可调阻尼减震系统，可根据运动、普通和舒适三种模式对减震器的阻尼度进行调整。

外观方面林肯MKC跟翼虎同一个平台打造，外观多少有一些翼虎的影子，不过飞翼式的进气口加上林肯这个车标，MKC的回头率估计还是不错的，毕竟在BBA烂大街也已经开始审美疲劳的现在，新鲜事物才能有眼前一亮的效果。

外观流畅

飞翼前脸很有特色

MKC不算大，外形看着够霸气

脚踢电感应尾门

日间行车灯

全景天窗

夜间迎宾感应灯光，瞬间吸引大家的眼光，高大上油然而生。

一体式尾灯

帅气的轮毂

内饰方面单从这个林肯标识就可以加不少分。内饰的豪华感，从照片上都能感受得到，各种仪表控制台边缘的镀铬装饰条，中控面板业足够简洁，丝毫不显拖沓，座椅采用柔软皮革用料以及中控下方的木纹材质盖板。像林肯这种美式豪华车型内饰，无论是舒适程度、豪华感营造的气场都是很足的。

全液晶仪表盘

操控界面简洁大方，实用

雨刮器控制

加挡

减挡

内饰用料上乘，摸的到摸不到的地方全是真皮包裹

电子驻锁

灯光控制

座椅调节

玻璃和倒车镜控制

220v插座哦

全景天窗，车内灯光全在这

钥匙认证

进口车型的话，在品质方面会有一定的优势。在安全性方面，MKC还是挺厚道的，全系一致，所有安全配置都统一配备，而且气囊管够（主副，前侧，前后气帘，膝部气囊），MKC的舒适性倒是挺不错的一个方面，隔音效果好，而且高配车内14个扬声器，音响效果不错。MKC的噪音控制不错，这才是一辆高端品牌车型该具备的。因为隔音效果好，在正常行驶中，发动机噪音、胎噪和风噪都很小，高速行驶中会出现一些噪音，但如果这接受不了的话就有点过于苛刻了。油耗工信部给出的官方油耗低功率版是8.8个，高功率版9.2，但实际驾驶中其实会超过10个，油耗偏大却油箱偏小，油耗又大，导致续航能力欠佳，特别是遇到堵车，天气热又不能关空调，担心断油。
林肯之道，感谢一路的陪伴。