小便删一次，我再发一次。小便删两次，我还再发。小便允许车黑的横行，却不允许为车友解决问题的帖子存在。

原文照发：

   这些问题可能逐渐在论坛里面暴露，本帖并不是为X80抹黑，而是先给车主打预防针，进一步了解该车可能遇到的问题，这些问题并非X80特有现象，让车主保持平常心，一旦发生不必惊慌失措，不用大惊小怪，更不用无限放大，特别是上升到“我爱国货，国货不爱我的”精神高度。如果个别偏执的车主一定要上升到这种高度，我只能对这朋友的智商和情商表示遗憾。车黑不要利用我的帖子造谣。

一、关键部件电子故障如电子手刹和一键启动。

    以前这东西是高档车才有的东西，如奔驰，后来下降至天籁、迈腾，现在我们国产车也用上了，一键启动国产车最早最便宜的配车是东南V3菱悦。电子手刹国产谁先用上我没留意。

    电子手刹故障，已经在X80论坛出现第一例。据说厂家人员说该配件由德国生产商提供。德国代表了品质、科技和精工，但也代表不可靠，如DSG。不知道该配件的使用故障率是多少，1/万次？1/100万次？貌似质量控制已经很不错了。就算是1/100万次才有机会一次故障的话，那么平均卖一万辆车，每辆车使用电子手刹100次，那么就能出现1例，如果是万分之一几率，那么卖一千辆车，每辆车平均都用十次，那么这一千辆车就出现一个案例。这样数量就比较可观了。

    一键启动和远程启动前几年也挺热，曾经出过笑话，一人新买了奔驰，和朋友聚餐后卖弄它的科技，用遥控钥匙启动，不料地面不平，加上其他原因，车溜进到池塘里面。天籁的遥控启车造成了好多煲车案例。车主的钥匙放兜里面的时候不小心按压，导致发动机启动，怠速运行。有车友煲到第二天天明。一键启动故障也在B90上面出现了大概两三例。表现为不能正常启动或熄火。

     解决方法：依靠配件厂家提高，电子故障的可靠性不如机械，如果电脑控制更容易出故障。除非改回机械启动和机械手刹。否则，请车主继续淡定。有故障就去4S清除故障码、升级电脑，甚至更换配件，因为你已经享受到前几年奔驰一样的待遇了。电子手刹和一键启动故障用百度一搜一大把，涉及各种车型。只要车型在用，就必须接受几率，除非不买。

二、减震漏油和方向机漏油。

    开SUV难免要遇到比轿车行驶路面复杂的情况，减震的负担强度比轿车更大，发生减震漏油的几率自然上升。就算用上世界上最上乘的减震器，也不会保用一辈子。恶劣条件和粗暴对待会让减震器寿命下降。至于减震漏油的原因见：http://modify.modiauto.com.cn/school/1079/21760.html《不懂就弱爆了！避震器漏油原因浅谈》

      使用导致的故障包括泥沙进入减震器造成损害，超出减震器压缩极限。自身故障包括厂家的装配。不过还好。减震器不算贵，不知道和B70是否通用，如果通用的话，出保后一套不到1000块，价格可以接受。就算不通用，也贵不了多少。

     机械液压助力的转向机也会出现漏油的问题，跟减震器漏油的原因差不多。好在这两件宝贝有一个特性，即使漏油，还可以继续正常使用。检查转向机液面，渗漏及时添加。如果滴油可以更换，还可以找好的维修师傅封堵。貌似现在会封堵的师傅难找。减震器可以拆封维修，但现在也没有多少人做。直到失去限制弹簧功能的时候需要更换。

     保内如果出现漏油，可以向4S索赔新件。

三、轮胎偏磨和跑偏

     高强度的驾驶（包括颠簸）肯定会对独立悬挂的四轮定位角度数据发生改变，高级的独立悬挂更容易出现变化，使用扭力梁的基本不会。请记住X80是城市多功能用车，不是越野车。不要去勉强自己做办不到的事。思想上当成轿车来用只会有好处。出现陷车时胡乱搞就出现类似奇骏拖车门的事件。如果谁还做出这种事，我只能对车主的学识和智商表示可怜。

    四轮定位改变后就会出现轮胎偏磨和跑偏现象，除去四轮定位，基本没有别的方法。每1万公里做一次四轮调位，至少2万公里就做一次四轮定位。数据一定要准确，否则做不好。不用怨天尤人，不要怪厂家怪爹妈，这是独立悬挂的车辆特性。如果人家说自己的车不用定位，要么他是傻子，要么他的车已经被他用到差得不行了，还有就是他根本不开车。见到人家做四轮定位不要大惊小怪，不要就此贬低人或车，只不过正常保养项目罢了。就像去医院做体检一样，做的人是注重身体，不做的人反而也许有病。