我想拉一个单，一句话说一件事，大家帮手完善一下。 （优劣评判的前提条件是X80的官方售价之下的）

2014新年伊始，X80就迎来了特大的好消息：

奔腾X80【C-NCAP碰撞试验】成绩---5星！！！是C-NCAP历史上得分最高的车型，没有之一。

2014年5月，一汽奔腾全品质关爱春季服务节 ： 重点为2013年的老客户更换刹车软管 和 安装排气管挡板。

X80：

 - 生产厂： 一汽轿车，上市公司，主要产品：红旗系列，奔腾系列，欧朗系列

 - 外观设计： 最大亮点

 - 车身颜色：北极白，幻影黑，玛瑙红，云层银，典雅灰，5种。2015新款增加一种，炫亮银。

 - 安全性： 优秀，安全配置比较齐全，“发动机下沉式设计”, 【C-NCAP碰撞试验】5星！

 - 舒适性： 优秀

 - 操控性： 优秀

 - 动力性： 优秀 （多数车主反映2.0发动机动力足够用，1.8T涡轮增压很好很强大）

 - 内饰： 用料够档次，没有异味，不用增加成本还有改进的空间，见下面

 - 门把手的设计：用料和创意到最后定型，厂家就用了20个月的时间，反复试验反复选料，赞。

 - 座椅： 黑皮红线的有运动感，豪华型是皮座电动和前座电加热，采用全包裹高位支撑座椅

 - 车内空间： 座位空间优秀，尾箱的优点是“无后轮包”，后排座椅放倒后平整。

 - 噪音控制： 整车噪声与振动开发，与全球知名LMS公司共同合作完成。2015款加强了隔音。

 - 空调系统： 优秀，电动空调，豪华型双区独立全自动。 后排吹脚出风口。

 - 导航与倒车影像： 设计位置正确，自己加装不贵。

 - 方向盘： 真皮，多功能，可前后上下调节四方向调节。

 - 车标： 很多人喜欢，又有很多人不喜欢鹰标，前脸就是协调鹰标设计的。

 - 大灯： 时尚设计，有示宽LED灯，双光透镜，有的型号有配备日行灯。

 - 紧急刹车： 尾灯自动双闪3次，提示后车。

 - 超速提示： 车速高于120km/h，有报警声音提示一次。

 - 油耗： 8-12L/100km，完全可以接受

 - 发动机： ET3系列，全铝，马自达MZR国产化的，属先进水平，博世静音正时链条。性能绝不比1.5T发动机差。

 - 自动变速器： 优秀，爱信F21，6挡手自一体，进口，成本要比4AT贵3500元以上。爱信生产了多年的最新一代。

 - 手动变速器： 优秀，马自达G6M，6档，进口。

 - 转向助力： 普通机械液压，不是电子助力或电动液压，成熟技术。

 - 没有四驱版：缺点，目前的底盘不能装配四驱车。

 - 电子手刹： 非常方便好用。不多见的优点。自动档车基本上等于“没有手刹”。手动型要调校和适应。

 - 刹车： 大直径前后盘式，其中前为通风式。装备刹车优先系统。

 - 底盘/平台： 优秀的中级轿车底盘，福特CD3血统，出色的底盘调教，与保时捷公司历时2年时间共同开发。

 - 前悬挂： 优秀，双横臂式独立前悬架，带横向稳定杆。比常见的麦弗逊悬挂贵很多的东东。

 - 后悬挂： 优秀，E型多连杆式独立后悬架，带横向稳定杆。

 - 前轮距，后轮距，尺寸比对手稍宽，这一点点宽带来的驾驶安全稳定性。

 - 轮胎： 215/60/R17，不是为了省钱才选择这个型号的，是因为其最佳性能比（车高度和风速阻力等）。

 - 轮胎： 韩泰生产的Dynapro HP2（达奈普 高性能二代）型轮胎，2013年新款，为欧洲高档SUV市场研发的。

 - 电子控制系统： 博世9代，它可是各种操控配置的大脑

 - 操控配置： 自动型有EBA/TCS/ESP，缺点：手动型没有，明年下半年有可能装备。

 - 定速巡航： 有，方向盘按键控制。

 - 电控车窗： 前后全电控，防夹手，遥控开窗关窗。

 - B型防撞梁，四门U型双防撞梁，用料足， 比圆管型梁更安全。

 - 油箱为防爆塑料材质，多一道安全。

 - 行车自动上锁，碰撞自动解锁，多两道安全。

 - 防盗系统：电子防盗，没有钥匙就无法开车，也无法破解。 专用钥匙，无法复制。

 - 车身钢梁： 门板防撞钢梁，3H高强车身，通贯梁，全车12处加强钢梁，前后高抗撞厚钢梁。

 - 车身工艺：激光焊接，双层镀锌钢板，复杂的车身工艺，生产成本高。

 - 中控仪表板：电脑显示，人机互动。

 - 高成本的研发过程： 无人能比，前后历时4-5年，比如整车测试就用了68辆车累计行驶三百多万公里。

 - 售价： 目前没有优惠，急于提车要被加价或被变相加价

 - 排队提车： 新车产能不足，等待时间1-3个月。

 - 各别车型暂不生产：多种原因，一些“车型+颜色”可能要等更长的时间（比如，自动时尚型），订车时要注意

 - 小心骗子： 应该找一汽的4S店定车，来历不明的公司打广告说买车有大幅优惠，不能相信。

 - 排气管外露（大肠）： 厂家已经改进，现在提车是改进后的新款。

 - T型排气管（大肠），噪音大，建议改成出气顺畅的Y型。

 - 没有发动机舱防尘底板： 缺点，许多人自己安装了。（许多其他车也都没有）

 - 钥匙： 按键容易误触发，现已改进； 新配钥匙可以配B90款的。

 - 方向盘后面的白色装饰条，在玻璃上反光，影响观察后视镜，待改进。有车主说是玻璃贴膜以后造成的反光严重。

 - 司机位座椅的前部不能升降高度，一些车主反映座椅因此不能调节到最佳的状态，座椅前端已做降低硬度的改进。

 - 有用户反应后排座椅偏硬。厂家认为，目前的质地，“包裹性好”。待改进。

 - 后排吹脚出风口，同类设计其它车也有，但有很多人不喜欢。将来有可能改进。

 - 中央扶手箱位置设计不合理，起不到扶手的作用，扶手箱盖若能加软性材质且能前后移动就好了。

 - 变速杆后面的杯架位置设计不合理，放入高一点的杯后影响操作。(LZ认为可以接受）

 - 光秃秃的扶手箱后面看着有点别扭，若是有后排出风口就更好了，实在不行整个烟灰缸之类的放上去也好一些。

 - 后备箱里的盖板太薄，承重性差。(LZ认为可以接受）

 - 后座靠背的后面无保护板。(LZ认为可以接受）

 - 有用户要求全系列标配日行灯，2015款已经部分改进。

 - 车门内的装饰板，有车主反映用手压会响。（不压就不会响）

 - 左前车门上的开关按键板，应该再向前移动xx公分，现在是左手很难使用，右手勉强可以操控，很不方便。

 - 速度表和转速表的红色指针，有车主反映夜晚指针不发光，虽然可以看到指针，新款最好指针能够发光。

 - 多处发现电线裸露凌乱，电线捆扎的过于简单，如驾驶员脚踏的上方，豪华型座椅下面，车底一些地方。应该遮挡。

 - 发动机舱内各种管道电线的布置，不够美观，建议适当遮挡。 1.8T发动机已经很好。

 - 后排头枕只有一档调节高低，应该改成两档或三档，以适应不同身高的乘客。

 - 有人反映前排座椅头枕角度太靠前，颈椎是空的，时间长了腰部受不了。希望改进。

 - 胎压监视，有车主提议改成数显的，并应显示四个轮胎的数据。

 - 外观的许多接缝处，有的车缝隙头尾不一致，有的车是左右不对称，希望改进。

 - 大玻璃窗的喷水头有问题，水花不能成扇形展开，不能均匀地洒在玻璃上，需要改进。

 - 定速巡航，建议修改软件为整数2km/h加减一步，只显示和设定整数。如能用大字体显示更好。

 - 改进“瞬时油耗”的结果显示，不出现大起大落。比如显示“过往一分钟的平均值”+ 限制结果不大于20L/100km。

 - 建议把水温表改成固定的直接显示。 现在需要按键才能查看，尤其北方早上凉车的时候，很不方便！

 - 方向柱锁，需要摆动的角度太大并要很用力才能锁上，原地打那么大的方向会磨损轮胎，需要改进。

 - 建议X80改款时增加后排座椅角度调整功能。据说很多车都有这个。

 - CD下方的储物盒，不小心有东西可以滑到储物盒后方内取不出来，要拆中控。

 - 主驾驶哪里的【锁车窗】的按钮按下去后，驾驶员也不能单独控制其他另外三个车窗的升降了，需要改进。

 - 建议X80增加锁车后可以自动折叠倒后镜的功能，由设置菜单可选。

以上，有的问题是个案，或装配质量问题；有的是外购件的进厂检验不严格把关就装车。

还有的问题是因为“设计质量”要求低，导致许多细节不够好，这是不能用低成本来解释的。

也有的是一些改进建议。

一汽轿车作为上市公司，在如下方面明显需要尽快改善：

1. 销售和售后管理，目前的委托代理方式，明显不受控制。怎一个乱字了得。销量再增加，改革是必然的。

2. 产品设计上，一开始就要坚持高标准，严要求。特别是用户看得见摸得着的地方。不要以为不影响汽车的基本性能，就不重视。其实，用户就是爷，用户满意就是一项非常重要的基本质量要求。用户大多不懂汽车原理。

3. 供应商的来料质量控制，许多大家反映的问题，都出在来料检验的问题上，明显不合格的零件，竟然可以上生产线，卖出街。所造成的后期成本还不是由一汽承担。由此所造成的质量信誉损害，是无价的和难于弥补的。

4. 也应该做好生产的灵活性，比如手动基本型和2.3L的低配，就没有理由永不排产，至少可以给用户一个预订时间。

5. 加快改型换代的步伐，一年一小改，两年一大改。

6. 加强网络宣传工作，应该有专职人员负责。