轮胎卡马路牙子上了，整废了一只，闲着也是闲着，仔细查看了一下轮胎上都标记了些什么，除了中文的：合格外，轮胎上竟然全是英文。OH MY GOD！吓唬我呢？以为整不了你了是不？拿出当年打红警、星际争霸、暗黑破坏神游戏时对着英文界面自己查英文词典的劲头，我查，我查，我查查查，别说，还真查出一点门道。下面就一张图一张图地与大家分享一下。手机拍摄。

右前轮胎报废

        hankook  韩泰轮胎，创建于1941年，公司总部位于韩国首尔市江南区驿三洞647-15，中国区总部位于上海市徐汇区。其下属有两个工厂：浙江省嘉兴市的嘉兴韩泰轮胎有限公司和江苏省淮安市的江苏韩泰轮胎有限公司。

MADE  IN  CHINA 中国制造

JIAXING  应该是浙江省嘉兴市的嘉兴韩泰轮胎有限公司生产的。

RA33  轮胎花纹代码，厂家自定（据车友回答）

JD116 轮胎模具代码，厂家自定（据车友回答）

Dynapro HP2

Dynapro HP2（达奈普 高性能2代）型轮胎.（车坛纵横发过一个贴子专门介绍http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3000-24348494-1.html）

215/60R17  96V

215指胎面宽度215毫米

60指轮胎扁平率60%，即轮胎内口到胎面的距离是轮胎宽度的60%，215×60%=129毫米

R 指的是子午线轮胎

17指轮胎内口直径17英寸

 96是载重指数，是最大载重（710kg）

 V是速度等级：（240km/h），

 最大允许速度代号和速度

代号    速度（公里／小时）             代号    速度（公里／小时）          代号    速度（公里／小时）

    K        110                           L         120                     M         130

    N        140                          P         150                      Q         160

    R         170                         S         180                      T         190

    U         200                         H         210                      V         240

    Z         240或以上                   W         270                      Y         300

从这里可以看出V级的标准是仅次于Z级的，标准还是比较高的。X80的最高时速180－185公里/小时，远低于240，安全上更有保证。就类似于时速380公里的动车组按300或200公里时速运行，安全性提高了。

    RADIAL 子午线轮胎

    TUBELESS  无内胎的; 

    M+S 泥路(Mud)和雪地(Snow)两用胎,又叫全天候轮胎。查完后我感觉这不是有的车友说的“夏季轮胎”，应该是四季轮胎，看来不用换雪地胎也可以。

        Treadwear耐磨指数540，意思是比基准胎耐磨5.4倍

        测试方法为将【基准胎】与【受测胎】(基准胎与受测胎均为同一品牌之产品)同时装在一台轿车上，然后将此轿车连续不停地行驶在总长400英哩(640KM)的美国西德州(West Texas)的固定环状路线中，如此连续行驶18圈，总长达7200英哩(11,520KM)。

        测试当中每行驶800英哩(1,280KM)，必须检查车子的四轮定位、轮胎胎压、与进行轮胎对调。

然后检视【基准胎】与【受测胎】的磨耗状况。

       若【受测胎】磨耗状况与【基准胎】相同，则在测试胎上标示Treadwear 100。

       若【受测胎】磨耗状况比【基准胎】耐磨2倍，则在测试胎上标示Treadwear 200。

       若【受测胎】磨耗状况比【基准胎】耐磨3倍，则在测试胎上标示Treadwear 300。

       耐磨指数只能同厂牌跟同厂牌比较，跨厂牌无法比较。

       Traction湿地牵引力  A级 应该是次高级

        湿地牵引力是根据在特定路面的湿地直线刹车所取得的牵引力系数来分类。

        此测试并不包括干地刹车、干地过弯、溼地过弯、及高速抗水滑测试。

        测试方式是将受测轮胎安装在拖车传动轴的两边，然后拖车头以定速40英里(64KM)来拉动拖车通过湿滑的柏油地面与水泥地面；然后踩住煞车，刹车的同时拖车传动轴上的传感器会取得在湿地刹停的摩擦系数（breaking g force 刹车重力值）。

        因为此测试是40英里(64KM)的煞停，所以影响此测试的主要因素为轮胎的胶料配方，而非轮胎胎块的设计。

        湿地牵引力根据煞车重力值，区分为四级如下：

        Traction Grades(溼地牵引力等级)

        Asphalt g force(柏油地面重力值)

       Concrete g force(水泥地面重力值)

       最佳为AA, 其次为A,再来为B,最后为C

       Temperature温度指数  A级  应该是最高级

       温度指数主要在呈现轮胎本身的散热能力优劣。

       如果轮胎本身的散热能力不好或是无法承受瞬间急剧的温度上升，其高速行驶能力将会大打折扣。

       测试方式是将正常充气轮胎装在实验室的高速轮圈上以模拟高速行驶来测试其耐热能力。

       温度指数根据可以承受温度的速度范围，区分为三级如下：

         85mph=136KM       100mph=160KM       115mph=184KM

       在美国市场，至少要达到C，也就是能承受85mph(136km)所产生的热度才能上市销售

        第一个是“KS”韩国认证标志

        KS标志认证是指对能够持续、稳定生产韩国工业标准（Korean Industrial Standards，KS）水平以上产品的企业，进行严格的审核，使其能够加贴KS标志的国家认证制度。

       第二个是“IC”加拿大认证标志

        IC是加拿大工业部Industry Canada的简称，作为政府机构, 负责电子电器产品进入加拿大市场的认证事务。其负责产品大致分为：广播电视设备，信息技术设备，无线电设备，电信设备，工科医设备等。

        第三个是“E4”欧洲（荷兰）认证标志

        E是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标志。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，发证机构是欧盟成员国政府交通部门。获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。同E标志认证一样，各成员国的证书有相应的编号：

e1—德国 e2—法国 e3—意大利 e4—荷兰 e5—瑞典

e6—比利时 e9—西班牙 e11—英国 e12—奥地利 e13—卢森堡

e17—芬兰 e18—丹麦 e21—葡萄牙 e23—希腊 e24—爱尔兰

       这个是中国的3C认证标志

        3C认证实际上是英文名称“China Compulsory Certification”(中国强制性产品认证制度)的英文缩写，也是国家对强制性产品认证使用的统一标志。

     “DOT”表示此轮胎符合美国交通部（U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。  “DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 DOT分为ABC三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件。其他两级均高于DOT要求的标准。

        1G  是工厂代码，特指嘉兴

        07  是规格代码

        RT  H 这三个字母是制造商自选编码

        3413代码指的是2013年第34周生产。

        PLIES ：TREAD 2 STEEL+2 POLYESTER+2 NYLON：胎冠（着地面）的帘线结构是2层钢丝+2层聚酯涤纶+2层尼龙。

        SIDEWALL  2 POLYESTER：胎壁的帘线结构是2层聚酯涤纶。

      “Kontrol  TECHNOLOGY”意思是“Kontrol”技术。

        韩泰轮胎使用术语“Kontrol”来显示韩泰轮胎认为轮胎是行驶时控制的源头这一理念，在这里“K”代表着动力。

       USA 美国；CANADA 加拿大；AUSTRALIA澳大利亚  CODES  ONLY唯一代码

         MAX LOAD 最大载重       710KG （1565LBS）  AT 300KPA（44PSI）MAX  PRESS  

       在最大压力300千帕下的最大载重是710公斤或1565磅

          轮胎上标注的Max Press通常是配合Max Load一起的，一般的写法是 Max Load xxxKg at Max PressyyyKPa。这个最高压力是各个标准组织规定的（不同地区有不同标准，例如美国，欧洲，日本等），根据轮胎的承重能力（轻型、标准、重型）等等，一般设在36，44和51psi等。这个Max Press不一定就等于轮胎能承受的最大压力，而只是表示在此压力下轮胎可以承受的最大载重是多少。同样规格的轮胎，Max Load高的，MaxPress通常也比较高；但在相同的较低胎压下，两者的承重能力是相同的。到底需要如何调整胎压，还未找到太好的说明。一般的说法是扁平胎的胎压需要比较高。其实可以用原厂的胎压为基础慢慢调整，然后按上面的方法（如果实际驾驶感觉不佳，稍做调整，并且监视胎面的磨损情况，再作适当调整。）最终调整到合适的胎压。以上建议仅供您参考。

SAETY  WARNING: 安全警告

SERIOUS  INJURY  MAY  RESULT  FROM:下述情况会导致严重损坏

  TIRE  FAILURE  DUE  TO  UNDERINFLATION/OVERLOADING  FOLLOW  OWNER’S  MANUAL  OR  TIREPLACARD  IN  VEHICLE  EXPLOSION  OF  TIRE/RIM  ASSEMBLY  DUE  TO  IMPROPER  MOUNTING--MOUNT ONLY  APPROVED 17  INCH  RIM;  NEVER  EXCEED  40PSI(275kpa)   TO   SEAT BEADS _ONLY  SPECIALY TRAINED  PERSONS  SHOULD  MOUNT  TIRES

由于内压过低/超负荷会导致轮胎早期损坏,参照用户手册或轮胎轮胎使用说明书

由于安装不当会导致轮胎/轮辋组合件爆破，安装只限17英寸的轮辋，

轮胎初装压力禁止超过40PSI(275KPa)请按照推荐安装压力充气

---只有受过特别培训的人员才可以安装轮胎

        向我受伤的轮胎致敬！

        注意轮胎的左侧下有一个红点，右侧有一个黄点（照得不太清楚，大家注意一下自己的轮胎就会发现）

        通常来说，轮胎在出厂的时候厂家经过测试，实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，空心黄点称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上质量最轻的地方。在轮胎安装过程一般黄色点是和真空嘴位置对齐，至于说的轮胎正反方向，一般DOT标志面为正面。

       没有弄清的两个问题：

       一是两道绿线是啥意思，二是边上那道粉色线是啥意思。

这是我新买来的轮胎，这回两道绿线和一道粉线清晰了，表示是新胎，如果车辆一旦使用，绿线和粉线马上模糊甚至消失。

这是轮胎侧壁破的两个口子，虽然不算大，但部位属于最薄弱部位，无法再使用。更换新胎。本来想用另一只手的手指头捅过来看看多厚，但橡胶弹性太大，没办法捅过来。

        当我一点一点翻译过来的时候，唯一的感觉是：这知识啊，都学杂了！

         虽然累，但感觉自己在不断进步，正在X80论坛的溜光大道上由新手向技术成手迈进！希望版主能给个精华！

        长春本地已经购车的车友想进车友会的，可以加入“1780长春之家”车友会，QQ群：307439307，欢迎大家一起探讨。群主是：蛋蛋王子，我是其中一员