随着汽车行业发展和竞争，原在高档车的电子手刹装备已普及到普通车上，2013年奔腾X80全系列配给了EPB电子手刹。刚开始启用时，不少车友摸不准其电子手刹特性，吐槽的，拍砖的不少，经过近一年的实践，想必不少车友已经完全体会它的优越性和带来方便。

整体来讲，X80配置的EPB电子手刹工作是相当稳定的，我的车电子手刹经过了南方炎热的夏天，室外气温达40度，估计马路面的温度有50度跑长途，还有在积水路面，前一段深圳大雨积水，都没有发生故障。在北方也应该经过了严寒的天气考验。

切入正题，今天和手动档车友讨论EPB电子手刹手动释放问题，

自动释放这么方便，为什么还要用手动释放吗？本人用手动释放的理由就是少用暴力解除，尽可能延长电子手刹使用寿命。车友观察下：若踩着刹车手动按电子手刹，可以完全解除，解除后完全感不到手刹的力EPB灯这时是完全灭的。实际上手动档在坡起的时候，踩着刹车松电子手刹不现实（自动档无所谓），按着说明书上手动档-踩着离合并按下电子手刹（说明书上也是这样写）最正道。
但是，实际中踩着离合按电子手刹并没完全解干净，手刹灯在闪烁，感觉电子手刹还是工作，但明显的力度小多了，刚好阻止车子在上坡后溜。这对新手来说，这是一个很好的调效，但是本人还是喜欢能100%完全释放，因此在这里问下：

1、其他手动档的车友，踩着离合并按下电子手刹能否像踩着刹车按下电子手刹100%解除。

2、踩着离合按下电子手刹要100%解除是不是要经过二次调效。

欢迎讨论

 这个贴子我主要想问坛子里手动档车友有没有进行过二次调效.................一般的坡起及稍难的坡起我从来不用电子手刹，减少暴力解除。只是天天要遇到这种情况，我们小区前是一个非常非常陡的斜坡，应该是五个人坐在上面正好起步，平常回来时车来往和人行走，经常在坡上停车起步二三次，如果依赖电子手刹自动释放起步，可以说电子手刹这个力有可能影响车是否能起来，这个坡够陡了吧，不要说技术，泥头车起步对我来说没问题。