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减震，吸能，加速噪音，小橡胶柱搞定！注意加螺母固定牢固！

1 204 发布于 2015-12-28 13:23:39 只看楼主修改帖子

通过80的机脚垫更换上面的橡胶垫功能讨论，发现了那是一个阻尼减震块，某宝叫橡胶控制块。然后结合x80技术群讨论，某宝学习，总结一些知识和图片如上个帖子讨论，需要学习原理请移步上一个帖子（谐振？减震.阻尼块的初研？http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3000-48064341-1.html）。通过大家交流交流和学习，探索，找到了这一种减震柱，开始我买了第一批七个效果不明显，又买五个尺寸大点的，四角串了两层，这次相当明显了。二档1800转区域加速几乎没有那个巨大的噪音了，我惊到了，马上发帖给车友分享。

然后购买并安装，噪音降低很多，推荐大家购买安装。后面已经给出更新的购买方案和数量。有车友已经验证效果。
我建议大家下小上大安装。车热了橡胶柱热了后效果更好的啊！

现在这个螺柱在发动机上没有固定牢固，可能松掉，安全起见应该加带法兰锁紧螺母固定。下面是我找到的防松螺母。

安装好以后，用手动挡模式1和2档，分别加速到三千，用不同的组合方法安装橡胶减震柱，看哪种组合方法振动最小就用那种组合。找到最佳的安装方法固定好就可以了。

注意声明：发动机高温多动的环境下，一般减震块可能容易坏，购买产品质量也参差不齐。所以这样安装怕有掉进皮带打坏发动机或其他未知的风险，请模仿者自己判断和固定好，多检查，模仿者风险自担。

先简单说一下原理和由来。

请仔细阅读

某宝某瑞的产品，开始觉得80发动机可能不好固定，并且这个产品方向性比较明显，所以对不同发动机和安装环境可能需要调试。
后来发现发动机的吊环上固定估计效果好。后面有图说明。

原理：金属加橡胶，利用惯性和弹性减震吸能，降低噪音。

某瑞产品，佩服，学习了。同样利用惯性和弹性减震吸能，降低噪音。

结合80的加速振动和噪音大的头疼问题，我们的80买上面产品不好安装，所以我研究发动机自身上面有几个空余的m6的螺柱可以利用。

用力向上搬，去掉发动机盖后有几个m6螺柱，你能找到几个(黄色塑料卡子处也可以安装哦，有的同学安装到了下面黄色塑料下面)

所以淘宝搜索买了这些橡胶减震柱块。谁要买数量和名字自己看图吧。后面已经给出购买方案和数量规格了。
我建议大家下小上大安装。车热了橡胶柱热了后效果更好的啊！注意可以加螺母锁死固定。

原图，非广告，后面有推荐购买型号。

第一批购买的，7个，但是好像给我少一个。（包邮，他家没有30x30xm6的，后来换了一家）。真的，开始我买了第一批七个效果不明显，又买五个尺寸大点的，相当明显了

第二批购买的5个。为了买大尺寸的30x30xm6的，但是要运费。
这次买了五个。

第一批的，少给我一个，卖家搞错了。

第二批的。真的，开始我买了第一批七个效果不明显，又买五个尺寸大点的，最后安装了十一哥，这次效果相当明显了。二档加速几乎没有那个巨大的噪音了，发动机加速声音好听了很多。我惊到了，马上发帖给车友分享。

下面说安装，纯手工，用力拧紧即可（热车后检查再紧效果更好）。不要工具

。长期使用建议加螺母锁死固定好哦。可以过一段时间检查一下。

注意声明：发动机高温多动的环境下，一般减震块可能容易坏，购买产品质量也参差不齐。所以这样安装最怕掉进皮带打坏发动机或其他未知的风险，请模仿者自己判断和固定好，多检查，模仿者风险自担。

原图安装了11个，大小不等。这样分散安装比开头某瑞的效果更好吧？

！！这个橡胶垫受温度影响大，开半小时以后橡胶块热了减震效果更好的，加速静音更好。建议买两个直径25的，30的可能弹性差点。当然也可以发挥，把下层的建议用直径25的，上层的用30的。你如果不满意也可以反过来组合试试，慢慢玩吧，哈哈！

安装效果总图

不同大小个体有不同频率，对不同频率的振动降低效果也是不一样的啊。所以多安装几个，这样降低不同频率的振动和噪音。同时还分散了发动机螺丝的受力，可以降低不同方向的震动哦，，比某瑞那个谐振产品，更是完美啊。（我这好像总共11个，不建议大家串接三层，但是上面可以加个合适的螺丝配重。）
注意：方框中的影响发动机盖安装！可以不装，也可以把发动机盖用钳子掰开一个口。
图中，中间右侧那个要安装一个小的，大家自己想办法发挥吧。

局部放大

特写，下小上大安装。

累加安装就两个感觉可以了，大家不要串接三层，但是上面建议安装小的螺丝配重。再向上装怕振幅太大不安全。

这个橡胶柱固定到螺柱上，橡胶柱设计也是有规格的，对原车螺丝不会有不良影响。

大家也可以串接三层试试，但是上面建议安装小的。螺丝上面还可以加什么啊？？

预留扩容空间

，可以加螺丝帽。

360℃减震吸能哦，对各个方向的震动吸收作用都有哦！小东西大作用啊

，比某瑞的方向性更好啊

安装上后盖上发动机盖的效果，三个是外露的，可以串接三个。请无视尘土

好了，跑了一圈，说一下效果。安装后怠速声音振动变化不明显，热车怠速变得安静。但是加速振动和噪音，特别是1800转左右的共振区域的振动和噪音明显减小了，如果让我一定加一个数字的话，应该减少了20-30%，和奇瑞车主描述效果接近，所以值得一装啊

下面再说一个后悬挂简配的那个减震控制块的替代安装。

2016.1.2：最新购买安装指导意见：要是没有买按照这个安装指导买吧，我最新考虑的。
最新购买安装指导意见：要是没有买按照这个安装指导买吧，我最新考虑的。
我建议大家下小上大安装。车热了橡胶柱热了后效果更好的啊！
就是利用这样的弹性和惯性减震的，温度高点弹性更好所以效果更好

注意声明：发动机高温多动的环境下，一般减震块可能容易坏，购买产品质量也参差不齐。所以这样安装怕有掉进皮带打坏发动机或其他未知的风险，请模仿者自己判断和固定好，多检查，模仿者风险自担。

网购橡胶减震块垫，直径

网购橡胶减震块垫，只用18-20mm即可，可以用刀切。

加上了，但是作用感觉不到。反正有胜于无，减震吸能降噪。

四档2700转，原来这个区域噪音很大，现在明显降低了，1800转左右加速也舒畅了，效果明显哦。

刚才我们专门又跑高架桥上实验了一下，用三档和四档分别拉倒三千转左右，在两个共振区域（1800-2000转）（2600-2900转）分别测试，两个区域的振动和噪音（带振动的嗡嗡）都有约30%的降低，行车品质进一步提升。起步时大的噪音已经很低，顺利加油门到2500换挡，小跑车一个

。红绿灯起步到过红绿灯一般我到了60吗，甩其他常规开车的几十米了

。强烈推荐大家加一下，小玩意儿，大改进哦！

很多人问购买连接和数量，下面给出建议，比我的方案还好。

现在我在高速上，这个减震柱第二批共11个加上后TM的噪音降低太多了，1800转区域的共振嗡嗡几乎没有了，和1500转速没有啥区别。特别是二档加速顺利到2000不会太大的噪音了。高速的2600转区域共振嗡嗡声平路也没有了，谢谢这可爱的橡胶柱啊。同事也开了我的车，要说噪音降低很多，绝对不是心理作用，已经有车友验证效果属实。抓紧买吧。后面有最新2016有推荐购买方案和卖家截图。

这样的弹性和惯性阻止发动机振动。

直径和长度，重量三个参数影响减震柱的频率，也影响减震效果。

现在这个螺柱在发动机上没有固定牢固，可能松掉，安全起见应该加带法兰锁紧螺母固定。下面是我找到的防松螺母。

注意名字，带法兰的防松螺母。

很便宜哦，不同价格都有，大家自己选定吧。

螺母防松原理：两个螺母相对方向拧紧即可防松哦。

先多拧到螺柱上面一些距离。

完成螺柱安装后向活动面压紧即可防松。工具用尖嘴钳和小扳手吧，应该差不多搞定了。

注意声明：发动机高温多动的环境下，一般减震块可能容易坏，购买产品质量也参差不齐。所以这样安装怕有掉进皮带打坏发动机或其他未知的风险，请模仿者自己判断和固定好，多检查，模仿者风险自担。

用手动挡模式1和2档，分别加速到三千，用不同的方法安装橡胶减震柱，看哪种组合方法振动最小就用那种组合。找到最佳的安装方法固定好就可以了。

最后编辑于2016-01-07 07:41:54

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