1. 先纪念一下陪我走过五个年头的高高：

这里不免赞一下高尔夫，确实好车，五年间几乎没出过任何毛病，印象里只有一次水温传感器坏了，换了一个，还有后尾灯灯泡坏过一次，整车非常皮实。1.6的动力城里用无任何问题，配合大众5MT经典手动变速箱，拉高转速也挺有劲，大众的手动变速箱真是没的说，档位清晰，吸入式挂档非常轻松。上几张纪念照吧。

送走之前擦干净，真有点舍不得

五年跑了9万多公里，保护的很好

2. 下面说说选车历程吧：

说下为啥换车吧：

去年七月去了趟乌兰布统，同行的还有马六、307和指南者。来回整体路况还不错，部分路段有连续坑洼，虽然很浅但是普通轿车如果以80的速度走，那颠簸还是感觉很心疼。坐了朋友的指南者，感觉就完全不一样，很有韧性的震动。在草原里面，很多美景都是在沿路，苦于道路两旁的路基普通轿车下不去无法停车，很多美景也都错过了，而且有些景点下了公路还需要走几公里上下坡的坑洼土路，无奈坐指南者人数有限，有些景点也没去成。在五彩山入口处眼看着其他SUV从坡上进进出出，那感觉真是。。。

回来以后下决心换车。因为不想花太多钱，只要能走那些烂路，最后能陪我去趟新疆西藏就行。所以去年八月开始看车，看了很多自主品牌，像长城H6H5，陆风X8X9，江铃S350等等。看了很多论坛发现自主品牌还是小毛病多些，平时实在无暇折腾，想想还是看看合资品牌吧。

 看过很多进藏的毒贴，对那边路况有了基本了解，也逐步把车型锁定到非承载车身上，价格30W以内吧，这样选择范围就很有限了。最开始看的是荣威W5，价格、外形、内饰什么的都能接受，就是离地165实在不太满意。后来又看了帕拉丁什么的，感觉有点老了。看得多了也就逐步了解了差速锁、分时全时这些。后来一个朋友推荐了劲畅，一下就被吸引住了，非承载车身、离地215、超选四驱、两把锁，外形也很喜欢。看了很多劲畅的资料，包括那些豁车视频，性能没的说，那就他吧。寻了下价格，进口车降10万，基本在预算内。可是问题来了，北京去年初就实行了京五标准，当时八月份无论如何北京也上不了牌，无奈只好放弃，可是别的车也看不上了，选车计划只好暂时搁置。

进了九月，听说劲畅要国产了，并且支持京五，很是期待，但也伴随着很多国产后就减配的疑虑。随着实车发售，确定重要部件都没有减掉，心里很是安慰。不过价格实在有点坑，性价比和进口比太低了，再等等吧。到了今年3月，工作也忙得差不多了，也准备计划开春出游了，再一看尽畅价格基本都有2W多的优惠，购车计划立刻启动。和家里商量过后，基本得到了支持。这一个月四处看车、试驾，又赶上爱卡和广汽的团购活动，再加上4S的店内优惠，基本可以出手了。

对于颜色，黑色不选，太容易脏，灰色也觉得不干净，银色家里已经有一辆了，就剩绿色和白色，绿色其实挺好看，家里也比较看好，可是考虑到以后万一要喷漆容易有色差，而且各个店也都没有现车，最后还是选了白色。另外看了很多进藏的照片，还是白色拍出来最好看。

都说一般三月底购车优惠力度比较大，正好资金差不多到位了，好，提车！选了各方面感觉都比较好的一家店，店内环境，人员服务都不错，约好3月27日提车，遗憾的是只有一台车，没得挑。来到店里，二话不说直接去看车。

车在后院的角落，浑身脏兮兮的

外观内饰都检查了一遍，除了有点脏没什么问题，还检查了空调、音响、灯光、天窗等，静止能查的都查了

怠速5分钟后比较平稳，室内声音很小，铭牌写的2014年1月出厂，京五的发动机是154KW

已经跑了65公里，说是厂家测试加上运输到北京后从郊区的库房开过来，所以比较多，这个无从查证，只要车没问题就行

胎毛已经磨得不多了

底盘看了下还算干净，就甩了些泥

后桥

我用手抹了一下，连杆上是浮土，不是锈

中网

邓禄普AT20越野胎，265/65/R17很宽大

不知道市区油耗能跑到多少

等了一下午办手续，交钱，办临牌，折腾完了已经五点了，洗了车进行了简单的交车仪式

上车，原地挂了一下各个档，4H，4HLC，4LLC都没问题，图片是2H

出门隔壁就是加油站，好像专门为提新车准备的，加了550元95的油，67升，可见厂家够不够小气

五点多北京的四环已经开堵了，视线高度傲视群车

3. 说下驾驶感受：

之前试驾已经有了初步印象，动力足够，3.0V6发动机怠速很稳，起初开了2公里堵车怠速时感觉车门板有点轻微震动，腿靠在门上可以感觉到，后来开了一段又没什么感觉了。车身真的太高了，路上很少有人能平视看你，前边有路况也能提前发现。车身行驶很稳当，过坎震动很有劲，转弯方向确实较沉，而且角度需要多打些。总体操控比轿车要费点劲。其他还没试，四驱也都没试，油耗刚第一箱油跑了50公里，还看不出来。等后续我再更新。

最后认证一下吧

2014.4.3更新一下第一箱油耗（95的油）

今天去验车，正好距提车整一星期，目前行驶里程519，减去提车的65，这一周一共开了454公里。再次加满一共加了58.47升480元，算了一下百公里12.87个油，这一周基本全程市区，路况70%拥堵。本人开的比较缓，基本没有急加速急减速，一直是两驱模式。

一周共行驶了519-65=454公里

还是在同样的加油站，同一个加油枪，加油方面应该不会有误差，加了58.47升

2014.4.7更新一下车身装饰及护板

白色车身显得高大，但是也比较单调，决定做个车身拉花增加层次感，这款拉花是大家用的最多的，感觉也比较好，不那么复杂，劲畅用很协调。拉花是T B买的。

因为要在这家店安装护板（老吕家护板，店名是路泽越野，不是做广告，只是给大家提供方便），而且这家店装劲畅的东西比较多，感觉应该对劲畅比较熟练，所以拉花也让店里帮忙安装，当然手工费是要出的。

正在贴右侧

正在贴左侧

最后还要烤一下，初见效果

趁贴拉花的功夫把门碗贴了犀牛皮，挺厚实的

拉花细节

又顺便装了前后不锈钢门槛条，挺结实的

最终效果不错，很喜欢，同时装了晴雨挡，没用卡子直接3m粘上，感觉已经挺结实的

下面是安装护板

网友推荐的老吕家护板，去的时候正好一起提车的朋友也在装护板，开始还有些犹豫，后来想想以后出去玩也要装，索性一起装了，这下再出去玩就没有后顾之忧了，一劳永逸。

先拆下来原车护板，看了一下大概0.6mm厚

老吕护板开始拼装，护板很厚实，大概5mm厚，比原车不是厚了一星半点，用手按了按，完全按不动

安装护板支撑梁，支撑梁和护板全部原车孔位安装，完全无损

护板就位，准备装车

前后同时安装，很辛苦

三块护板拼起来已经完全保护住了发动机、变速箱和分动箱，就是将来保养时候需要拆下其中一块才能换机油机滤

装护板的同时又装了水箱防虫网，其实就是在水箱前面多加了一层网，防止小虫柳絮什么的直接把水箱糊住影响散热，不知道作用怎么样

本次作业完毕，最后再上一下第二箱油油耗，还没加油，不知道准确油耗，这次跑了442公里，还剩一格多一点，全程市区，拥堵还行，50%吧。

2014.4.8第二箱油耗出炉啦

这次跑了504.6公里，油表灯刚亮，加了500元95#，8.21元/升，加了60.9升，算下来油耗12.08

路况是全程市区，50%拥堵，10%开空调，尤其今早堵了1小时，时速只有5~10公里。

这次知道了油表灯亮的话油箱还有10升左右。

2014.4.12安装威曼后杠

劲畅作为小众车，专车专用的改装件其实并不多。搜了搜后杠有三家感觉还可以，分别是北京老吕、四川液压铰链和天津威曼，这三家后杠各有千秋。

北京老吕有隐藏和外露两种，隐藏的是安装在原车护杠里面，如果不伸出虎头钩可以说看不出来装了后杠，优点是不影响原车离去角，但需要在原车护杠上开方孔伸出虎头钩基座，因为是隐藏式，无法保护原车护杠，如果受到后部撞击原车护杠会损坏。外露的是装在原车护杠下面，感觉美观性没有隐藏的好，而且影响离去角，因为位置较低，受撞击原车护杠也会损坏。

四川液压铰链的是隐藏加外露结合的形式，也需要在原车护杠上开方孔，将外露钢管与后加的隐藏钢梁连接，优点是比较美观，受撞击可以正面护住原车后杠，因为安装位置较高，不影响原车离去角，但因为不是全包结构，不能护住左右角，保护范围有限。

天津威曼的是外露式，优点是全包结构，保护比较全面，原车护杠正面和左右角都能护住。因为是外露式，而且是从原车护杠下面安装，对于是否影响原车离去角我做了一点研究，后面我会详细说明。

通过比较，我觉得威曼后杠比较适合我，平时主要是城里开，更需要全面的保护，看了一些车友的帖子，有不少遇到追尾事故，后车前脸损坏，而自车因为后杠的保护而完全无损，这更坚定了我选择威曼的决心。

威曼的安装工厂在天津，如果物流到北京再花人工费安装和开车过去装总花费感觉差不多，也正好带着家人到天津一日游，后来发现到天津安装的决定是多么的正确。

国产劲畅原车大白屁股，比进口的少了部分黑色范围，层次感较差。

准备出发奔天津。

威曼工厂在西青区阜盛道与三星路交叉路口，e族上改装板块有威曼详细地址，但第一次去并不容易找。

辗转到了工厂，看到了准备装车的后杠，感觉很结实。

开始装车，先卸下原车左边的拖车钩和右边的三角板。

后杠开始装车

安装到位后发现不平，有一点左高右低

调整了半天发现不行，师傅决定扩孔

再装车发现还是不平

这个调整半天没弄好，而且厂里目前没有成品备货，鉴于这个情况，老板很痛快，让换一个刚制作完还没喷漆的新杠试试。试过后这回不怎么歪了，不过需要喷漆烤漆再喷漆再烤漆两遍才行，需要等一个半小时。试杠忘了拍照片。老板说装过快200个杠了，很少碰到这种情况。也可能是我运气不太好，不过解决了就行了。

正好附近有个大商场，逛了一大圈回来新杠已经完成了。

重新开始装车

装好后效果，这回基本平了，装车效果比较协调，保护也够全面，很满意

侧面左右角都能护住

最后说下离去角的问题：

宣传册上对于劲畅离去角有个示意图，是从后轮边缘到排气管下沿拉一条直线，与地面的夹角是离去角，劲畅是24度。

特意拍了差不多视角的照片，发现装上后杠只有很少一点超出了夹角的直线，如果单从这一点的话，可以说对离去角影响很小很小。不过考虑排气管只是在车的一侧，原车的话其实后部其他范围的离去角比24更大一点，这样说的话装了后杠是把超出的部分抵消掉了。不知道分析的对不对，望指正。

到这里本次后杠作业完毕，还是比较满意的一次改装，感谢大家关注。