南京劲畅群：316412549

大概是因为豁的太猛，不到10000公里的原车胎已经像是狗啃的。怪不得群里人都说我这车是充话费送的……

解决问题的方案大概就那么几个，想必大家都很清楚：

1，使用原厂轮毂，将原厂胎换为265/65/R17或265/70R17 AT胎，例如固铂AT3，百路驰KO，邓禄普AT3G；

2，保留原厂轮毂轮胎，另购17寸轮毂，上265/70R17 MT或AT胎，例如固铂STT，STMAXX，AT3，百路驰KM2，KO2，邓禄普AT3G；

3，保留原厂轮毂轮胎，另购16寸轮毂，上265/75R16 MT胎，例如固铂STT，STMAXX，百路驰KM2。

没怎么考虑我就选了第三个方案。主要原因是：

1，我有地方存放轮胎，也有场地和设备更换；

2，周一到周五用于代步，周末和假期才会去越野豁车；

3，希望离地间隙能小有改善；

4，既然是两套轮胎的方案，肯定要选MT胎。

轮毂选用了最常见的MVF16寸竞技轮毂，轮胎选了固铂STMAXX 265/75R16，共计5套。固铂STMAXX 265/75R16对轮辋宽度范围要求7J-8J，我买的轮毂是7J的，根据固铂厂家建议最合适的应该是7.5J。轮胎外径813mm，原车邓禄普AT2外径是776mm，速度表显示会有一定差异，但相当于升高了2厘米左右。

轮毂购于TB金轮天下店，轮胎直接在南京本地三门轮胎购买和安装。轮毂680，送了27颗螺丝、气嘴，含盖子。轮胎1390包含安装、动平衡、增值税发票。大家都说轮胎价格贵了，不过求个安心我也就忍了吧。

安装心得：

1，倒车打方向会蹭，正向行驶貌似没有；

2，新胎刹车和转向有吱吱声，开了十多公里好像没了，感觉是新胎面和地面摩擦的声音；

3，胎噪和震动必然是有的，不过比我想象的要好，没做四轮定位，时速100公里目前感觉不抖；

4，新轮胎+轮毂重39公斤，原车胎+轮毂29公斤，感觉对起步提速和刹车有一定影响；

5，备胎位算是可以用，但是因为尺寸更大，其实安装不太到位，对离去角有一定影响；

6，轮胎生产日期太早，2012年第五周，比较郁闷，但店长信誓旦旦的向我保证，保用三年；

7，竞技轮毂+MT胎，动平衡做出来数字很差，加了好多铅块。

汇报完毕。顺便秀一下今天到的户外摄像机。