前门_上海 2017/02/24 14:26:57 发表在 8楼

如果有低成本门桥，再加个负值轮毂31的胎

shoulderarms 2017/02/24 14:31:54 发表在 9楼

实践出真知啊。尤其是用斜铁使后桥传动轴对正分动箱这一点，看似角度小了传动顺畅，其实是破坏了万向节传动的几何原理，十字轴万向节传动轴两端的输入轴A和输出轴B，只有在平行时，才会达到等转速传动的效果，如果这两段轴线出现角度，那么传动就不是等速的，分动箱这端A输出的等速转动，到了差速器这端B就变成周期性加减速，出现周向窜动，对车辆机械结构是有害处的，这也是出厂车辆为何传动轴宁可有大的高度落差，也要保持AB两段平行的道理，如果无视这个原理，用斜铁径自让差速器B这端角度变小，虽然感觉不到这个周期转速差，但是在机件内部会产生内部周期应力，造成疲劳损坏，其实是更有害于车辆结构寿命的。如图： &nb...

张炭 2017/02/24 12:53:22 发表在 主楼

我试过加长吊耳，开起来忽悠忽悠的像船。试过加钢板升高，然而并没有想象中那样钢板弹力增加而托举的更高，只是加多厚就升多高而已，加了两片竞技者的才高了3厘米，支撑力很强，车很颠。试过垫长方形铁块升高，现在是斜铁升高。我开过奇葩垫6厘米尼龙块加长吊耳的，过来我这修整，停在那里很帅，晚上厂里停满了我给开我住处存放，一开吓死我了，这就是公园里的电动小船，尤其是转向的延迟一样一样的！我还见过装了马云家三百多一条绞牙避震“自然升高”的。然鹅，不管怎么升高，都是加大（装在大梁上的分动箱）和（前后桥牙包）的水平落差。要知道，原本厂家为了越野通过性，已经提高了分动箱的水平位置，牺牲了原本应该和前后牙包水平的合理设...

张炭 2017/02/24 13:01:22 发表在 板凳

底盘不动，轮眉可以设计出花样来。纯钣金活儿，不会影响到其它方面。比如掰出来，比如提高它，比如割掉……还是建议适当地换大胎、处理轮眉，245、265或者31。坚决不动底盘。

杜飞2012 2019/11/06 15:27:01 发表在 124楼

换了你店的吊耳，感觉像换了一台车，太棒了、

张炭 2017/02/24 12:53:22 发表在 主楼

我试过加长吊耳，开起来忽悠忽悠的像船。试过加钢板升高，然而并没有想象中那样钢板弹力增加而托举的更高，只是加多厚就升多高而已，加了两片竞技者的才高了3厘米，支撑力很强，车很颠。试过垫长方形铁块升高，现在是斜铁升高。我开过奇葩垫6厘米尼龙块加长吊耳的，过来我这修整，停在那里很帅，晚上厂里停满了我给开我住处存放，一开吓死我了，这就是公园里的电动小船，尤其是转向的延迟一样一样的！我还见过装了马云家三百多一条绞牙避震“自然升高”的。然鹅，不管怎么升高，都是加大（装在大梁上的分动箱）和（前后桥牙包）的水平落差。要知道，原本厂家为了越野通过性，已经提高了分动箱的水平位置，牺牲了原本应该和前后牙包水平的合理设...

张炭 2020/03/08 10:02:43 发表在 127楼

谢谢！

1989西行平妖 2020/04/13 14:52:51 发表在 131楼

碳总，我15年车，差不多要换胎了。现原车15寸的轮毂想换原车16寸（车子大绿本上是16寸），看车友照片15、16寸车胎固定螺母不一样，15寸用的螺母长，16寸的螺母短，要换吗？按你之后另外一贴的经验，轮眉处使用包边条，在素车不升高且用原车16寸轮毂的基础上用245 75 R16的胎 对轮眉的剐蹭变形损害有多大可否详细解释下？如果只是轻微看不出来的变形，我还是想用到245 75 R16，因为这个级别一般是LT会更耐冲击。245 70 R16和原车215 80 R16外径一样，但是论坛一圈看下来这个尺寸也会蹭，但是比较轻微。感谢碳总这边有空的时候帮忙答疑解惑，厂子生意兴隆！

佳榛 2020/04/07 15:02:35 发表在 130楼

张兄，轮胎31/10.5/15和265/75/16那个合适，用升高吗，

张炭 2020/04/13 14:58:36 发表在 132楼

铝合金轮毂要用铝合金螺母的。245 70 16不蹭哇。245075一点都不升高还是蹭的厉害。包边条只能顶一时，不是长久之计

飞鱼CK 2017/02/24 15:11:04 发表在 11楼

一直很奇怪为什么牧马人论坛的各种4寸6寸升高都没有讨论传动轴角度这个问题的？牧马人不也是分动箱、前后整体桥这种结构么？

飞鱼CK 2017/02/24 15:11:04 发表在 11楼

一直很奇怪为什么牧马人论坛的各种4寸6寸升高都没有讨论传动轴角度这个问题的？牧马人不也是分动箱、前后整体桥这种结构么？

张炭 2017/02/24 12:53:22 发表在 主楼

我试过加长吊耳，开起来忽悠忽悠的像船。试过加钢板升高，然而并没有想象中那样钢板弹力增加而托举的更高，只是加多厚就升多高而已，加了两片竞技者的才高了3厘米，支撑力很强，车很颠。试过垫长方形铁块升高，现在是斜铁升高。我开过奇葩垫6厘米尼龙块加长吊耳的，过来我这修整，停在那里很帅，晚上厂里停满了我给开我住处存放，一开吓死我了，这就是公园里的电动小船，尤其是转向的延迟一样一样的！我还见过装了马云家三百多一条绞牙避震“自然升高”的。然鹅，不管怎么升高，都是加大（装在大梁上的分动箱）和（前后桥牙包）的水平落差。要知道，原本厂家为了越野通过性，已经提高了分动箱的水平位置，牺牲了原本应该和前后牙包水平的合理设...

张炭 2017/02/24 13:01:22 发表在 板凳

底盘不动，轮眉可以设计出花样来。纯钣金活儿，不会影响到其它方面。比如掰出来，比如提高它，比如割掉……还是建议适当地换大胎、处理轮眉，245、265或者31。坚决不动底盘。

前门_上海 2017/02/24 14:26:57 发表在 8楼

如果有低成本门桥，再加个负值轮毂31的胎

飞鱼CK 2017/02/24 15:11:04 发表在 11楼

一直很奇怪为什么牧马人论坛的各种4寸6寸升高都没有讨论传动轴角度这个问题的？牧马人不也是分动箱、前后整体桥这种结构么？