佳辉1234 2018/09/23 09:51:01 发表在 49楼
主要是这柴油机太落后了,底扭太低,那么大的排量
月神斌 2018/09/23 10:02:12 发表在 52楼
北汽制造的思路和脑回路让人搞不懂。北汽制造现在和生产40,80,20的北汽关系好像不是太大,技术应该不共享。说实话,国内能采购的好的柴油机也不是没有,云内的1.9t就很不错。也有一种揣测就是二蛋的配套件质量问题,比如变速箱传动轴后桥等强度和耐久性不足以支持大扭矩柴油机,在不增加成本更换配件的前提下,发动机选择让步是最经济省事的办法
我是海海海 2018/09/23 20:06:52 发表在 64楼
肯定选汽油,柴油也就扭矩大一点。省那么点有,汽油的差价,后期的保养以及折旧率,治头痛的排放黄标。
衫雨 2018/09/23 21:30:51 发表在 68楼
我就喜欢那种原始简单的机械的东西,二蛋很合我口味,有意思。不满的是油门踏板是电子踏板,没有那种机械拉线油门踏板带劲了
战旗20 2018/09/23 21:55:49 发表在 73楼
改电油门了
情有所系 2018/09/23 23:02:58 发表在 83楼
黄标车政策现在取缔了,柴油机的最大弊端是初次购车的成本与后期维护成本太高。
情有所系 2018/09/23 23:17:05 发表在 85楼
看来你对电控高压共轨柴油机不了解。
情有所系 2018/09/23 22:47:38 发表在 80楼
也许是贫穷限制了我们的价值观,我认为配云内的D19TCl或YC4Y20的柴油机,再把前桥的钢板改为螺旋弹簧,卖个八万到九万的价钱还差不多。
战旗20 2018/09/24 07:25:03 发表在 90楼
望科普下
大勇骑摩托 2018/09/22 23:20:01 发表在 39楼
我原来有个2.0T的H6,开空调国道6.3个油
我是海海海 2018/09/24 01:53:46 发表在 87楼
目前有些地方柴油汽油价格差不多,柴油的价格优势不再明显
情有所系 2018/09/24 10:56:01 发表在 94楼
如果不考虑初次购车时的高差价和将来后期的维护费用,因为柴油机的热效率高于汽油机,即便在汽柴油价钱同等条件下,如果用车频次较高,柴油机的经济性还是很显著的。
手动挡全时四驱柴油80 2018/09/24 10:34:42 发表在 93楼
你那是suv,20是越野车前后硬轴
share2203 2018/09/24 02:12:27 发表在 88楼
跑160,急刹会怎么样?刹偏?还有跑160噪音震动吓死人吧?
情有所系 2018/09/23 23:15:23 发表在 84楼
电控柴油机理论上很先进,但实际使用中会发现,猛加速时有些肉,没有机械泵响应迅速力量大,这在重载货车上尤其特别明显。也正因为上述原因及其故障率高维修成本高的通病,现实中许多大货车私下又把电控改回机械大泵。
情有所系 2018/09/23 22:58:33 发表在 82楼
以20现有的底盘配置,配个八十到一百千瓦的柴油机没问题,但以20的使用工况,配个不超九十千瓦的柴油机足够了。云内D19TCI和YC4Y20都有这个功率范围的发动机,只是北汽为了成本不愿选用而已。
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