姚军士长 2020/03/18 16:59:27 发表在 18楼
是啊,主要是思维的误区太大,根本没有市场的判断力,不知道真正的车主想要的是什么,闭门造车,就和猎豹一个样,看着城市suv卖的好,不管自己有没有底子,直接整,结果呢?质量差,砸了自己的牌子,现在企业重组,北汽也一样啊,不抓质量,工艺,动力,弄什么独立悬挂?什么电动???开着电动车越野??涉水路段怎么过?就北汽的质量工艺!能安全???再说了,越野车前后硬桥不好吗?实在不行也关刀配合五连杆啊,但是这样改了,轴距轮距会大,动力系统就必须跟的上,弄独悬??真是可笑,硬派越野车需要什么?需要动力和可靠性,而不是改这些东西!甚至改了化妆镜!都玩硬派越野了,要化妆镜干嘛?让一个硬派的男人化化妆吗?
share2203 2020/03/19 01:11:08 发表在 37楼
还保留前后整体桥悬挂的车真不多了,觉得212升级前独立悬挂的对的。jeep牧马人(前后整体桥螺旋弹簧)、suzuki吉姆尼(前后整体桥螺旋弹簧)、老款奔驰G级(前后整体桥螺旋弹簧)、路虎卫士(前后整体桥螺旋弹簧)。现在大部分越野车基本都是前双叉臂+后整体桥螺旋弹簧非独立悬挂,丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、FJ酷路泽、日产途达、五十铃牧游侠、哈弗H9、H5、新款奔驰G级、BJ40、BJ80等,甚至有越野车已经是四轮独立悬挂,比如三菱帕杰罗、日产途乐等,现款勇士是标准的皮卡底盘,前双叉臂+后整体桥钢板弹簧。而212和战旗前后整体桥钢板弹簧悬挂是标准的二战水平,结构简单,成本低,毫无舒适性,能治好肾结...
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