这是一篇迟到太久的作业，自从上一篇《G10“黑犀牛”改装之五/道取空间》改装贴发表之后，不少车友都很关心我当时说改通轨之后脚垫不合用了，最终结果如何。新的全覆盖脚垫我已经做好并使用三个多月了，期间因为新产品开发任务紧等各种原因一直没顾得上发帖，包括三月底开始陆续抽空在之家“发表新帖”中准备的已经差不多了的稿件， 昨天打开竟然变成一片空白， 上百张的图片及注释，真是没有从头再来过的勇气了， 为了对得起向众多车友的承诺及大家的期盼，咬牙重新再来。

       老规矩，先来晒晒我的“黑犀牛”，毕竟这个车还是有不少车友没有见过，平时停车时经常遇到有人过来问这问那，G10的独特大气的造型在路上还是很抢眼的，不过近期发现在深圳已经有所改善，路上在跑的兄弟车也慢慢多起来了。

       这组“黑犀牛”的相片是春节前几天拍的，广东毕竟是真正的南方，依然是红花绿树生机勃勃。

嗨！“黑犀牛”又跟大家见面了。

“黑犀牛”这个角度堪称经典，与一些山寨车造型有绝对的不同，识别度极高。

刚做了镀晶，够亮吧！

蓝天白云棕榈树。

耀眼的日行灯不怕你看不见。

这个车尾风格是我的专属。

如此的稳重大气。

如此的气定神闲。

--------------------------------------------- 楚河汉界 -----------------------------------------------            好了，下面先晒晒本次的劳动成果。

这是我选用的丝圈脚垫近观，米棕色是宝洁能力最好的。

       由于相片白平衡及画质被压缩的原因，新的米棕色丝圈脚垫颜色在车上有些失真，还请大家多多包涵。

20mm的环保丝圈脚垫，车内地板整体覆盖，包括滑轨盖板，造型密和，不易走动，保洁、隔音、吸音一举多得。

座椅底下也不放过。

朋友特地带着儿子前来体验一下，小孩子更喜欢大车，看哪儿都新鲜。

体验改造通轨后的第二排座椅，效果满意，这空间及安全感哪里是奥五能比的。

说全车肯定也包括了后备箱。

因为相片是在使用了近两个月才拍的，驾驶位脚垫有点不干净了，没时间洗，大家无视吧。

驾驶位的脚垫覆盖充分，这里可是利用率最高的地方呀。

前排左右之间有一块独立的过桥垫，这样方便拆洗，不像一些网售的前排皮革整体脚垫要拆起来非常困难，拆脚垫时泥沙难免会被掉在车内。

右侧的副驾位脚垫同样饱满，脚感舒适。

换个角度看看，地板边缘再也不会有尴尬的脚印了。

第二排地板的效果，很整体，看不见原来宽宽的滑轨盖板，更加不会看见黑色盖板上的脚印了。

因为丝圈材料受尺寸宽度所限，前排座椅后面有两处缺口。

就是这里，冬季在北方开暖气吹脚是还是要特意把出风口留出来的。

天热了可以放一块活动的小垫子完美覆盖。

曲线结构严丝合缝。

看看整体效果，和旧脚垫差太远了。

从这个角度隐约可以看见滑轨运行的预留口。

坐在第三排向前看。

能看的出第三排座椅的滑轨预留槽在那里吗？

这是第三排座椅退后的状况。

来点边角细节给大家看看。

整体感非常不错，而且抑制了从底盘后部传上来的胎噪，效果明显。

细节决定成败，为了这套完美脚垫纸格我可忙了整整两个下午呀。

车尾的大弧线天衣无缝。

这个角落配合的功夫可不小。

------------------------------------------ 花开两朵，各表一枝 ----------------------------------------

        新脚垫的展示先到这里，回头来给大家说说我最初的想法。

这是通轨刚改好时的情况，为了防止沙尘及垃圾进入滑轨，后面的防尘盖向前移了，因此后面短了约20cm，顾前不顾后。

买车时4S店送的脚垫对于改好的通轨没法用了。

要想把第二排座椅向后移得更远，只有拉开后排脚垫不用了。

第三排座椅向前移到最前的时候脚垫也只有跟着向前了。

第三排座椅向前移带来的结果就是这样，看见滑轨最后面没有防尘盖的部分了吧。

买车时4S店送的脚垫过于窄小，该垫的地方都没有垫到，而且不耐脏、难清洗。

副驾位也是一样，只是平时我一个人用车，坐人的机会少点。

二排的脚垫露出的滑轨槽是个大问题，黑色的防尘盖上经常都会有一个个脚印，甚至更容易藏泥沙及垃圾，因为脚垫太薄，还很容易走位。

窄小的边条既不好用又不好看。

后面乘客下车时还经常会发生如此尴尬的情况，有时甚至要下车将其归位才能关门。

总体来说，这种旧的脚垫很是鸡肋，必须淘汰， 但是网上又找不到我认为满意适合的G10专用脚垫。
       我对新脚垫的要求是：

1. 尽量全覆盖，包括之前地板靠踏步的边缘及滑轨防尘盖，这样使用中不容易在黑色塑胶材料表面留下烦人的脚印。

2. 能够遮盖因为改通轨缺少的轨道末端防尘盖部位，防止沙尘及垃圾进入滑轨。（从结构设计上解决）

3. 环保无味、脚感舒适，耐脏、防水、便于拆洗。（以前用过各种汽车脚垫，这一点丝圈脚垫是我的最佳选择）

4. 减少车辆来自底盘的胎噪、路噪。（我在之前的M5上使用过加厚的丝圈脚垫，这方面有经验）

       再三考虑最终还是选择了20mm厚的环保丝圈脚垫。

米棕色最耐脏，即使不小心脚上带有少许泥沙上车也不会显脏，而且掉落的泥沙不会随风飘起，防水，雨雪天也能轻松应对。

但是原车加装20mm的脚垫有一个问题，那就是后排座椅的离地间距不足。

不垫高座椅最多只能铺设12至14mm的丝圈脚垫。

第三排座椅中间部位够20mm的离地间距。

但是第三排座椅滑轨部位最多只有12mm的离地间距。

要想使用20mm厚的就必须像这样将二三排座椅加高8mm，我是在改装通轨的时候就顺手将座椅垫高了，内孔10mm，外径30mm至35mm的垫片都行，加起来总厚度8mm就行，也可以用圆铝或“赛钢”工程塑料车制。不能再厚，否则原车固定螺杆长度不够，无法满牙锁紧。

垫高二排座椅的施工方法是这样的，先挑出二排椅靠内侧调节扳手中间的圆盖，拆除里面的螺丝，调节扳手即可取下。

先将椅靠内侧调节扳手靠第三排一侧的一个十字螺丝取出，再将安全带锁扣像这样移出卡槽。

先提拉侧盖板后部。

侧盖板前部先向里推再向上提也就出来了，外侧的盖板不拆也可以拆到外侧的固定螺丝。

拆二三排座椅记得要用15mm的套筒扳手，最好是这种直角的比较方便，要提前准备好。

就是这种套筒扳手长短大小比较适合。

我在每一个固定螺栓处加了4片2mm厚的10mm大边垫片，刚好8mm。

加垫后螺母刚好可以满牙上紧。

二三排总共要加垫片24处，需要提前准备好。

因为我是改通轨时顺手加垫的，第三排操作时没有拍照，用图片说明一下，先拆除座椅下面饰板端头的一颗螺丝。

将饰板向端头移动就出来了，很简单。

另外一头也是如此，先去掉螺丝。

向端头移动取下。

这是取下来的第三排座椅下面的左右饰板。

每一处固定位都要加垫然后统一锁紧。

螺母一定要确保牢固。

好了，第三排座椅升高大功告成，饰板可以原位装回。

--------------------------------------------  承前启后  ---------------------------------------------
        下面开始出新脚垫纸格，这可是个耐心活。

事先准备好250g以上的大张卡纸若干，卷尺、记号笔、剪刀。

先从副驾位开始入手，汲取经验，这块车架号码位的小盖板很容易被高跟鞋踩下去，所以一定要盖住它，我是根据旧脚垫作为参考来决定各边加大尺寸的。




测量各方尺寸并且记录下来。

按照预想的放大尺寸画好纸样。

剪下纸样。

实际位置摆放比对。

关键的位置画出标记。

修改后实际比对再次修改。

利用椅脚结构将脚垫牢牢卡固，确保脚垫不会随意走动。

为左右脚垫之间的过桥垫做好准备。

经过反复修改以确保各处服帖，副驾位置的脚垫纸格就完成了。

汲取副驾脚垫出纸格的经验开始出主驾位脚垫纸格可以少走一些弯路了。

第一次实际位置比对，标注改进方案。

同样利用椅脚结构将脚垫牢牢卡固，确保脚垫不会随意走动。

修改重开纸格，第二次实际位置比对，标注改进方案，已经很接近了。

主驾位脚垫纸格也大功告成。

G10的扶手箱至尾门内侧相当长，所以铺设脚垫的材料用量也会比较大。

这是之前改装通轨时顺手测量的，足足2.59米，为了尽量减少后部脚垫的接头，最好每段的长度控制在1.3米左右。

这是尾箱部分的最宽点。

也有足足1.4米，中部的脚垫宽度会更大，去到1.55米之多，因此只有寻找宽度在1.3至1.35米的丝圈脚垫材料最为合适。

因为G10后部铺设脚垫的尺寸比较大，同时给两边配型难度太大，效果也不会理想，所以要一边一边单独完成才行。

为了保证吻合度，细节部分需要反复核对修改才行。

左右两侧都配好型之后再将中间用胶纸贴合，纸格取下来的时候记得要再贴一下纸格的背面，防止意外断开走位。

看看这些中排和后排脚垫纸格接头处的细节修整标注，你就知道想配合的服帖有多不容易了。

这是后尾箱右后侧角落的修整标注。

这是后尾箱左后侧角落的修整标注。

用了整整两个下午，所有脚垫纸格出完了， 下一步就是开始剪裁脚垫了。

我特意订的丝圈脚垫材料宽度是1.32米，这样才能保证后部刚好是两块脚垫接起来。

我订的丝圈脚垫材料总共有4米，因为厚，分量不轻，刚好够用整台车并多一块家门口用的脚垫。

脚垫的背面有凸起的防滑粒，事实证明效果很好，不会走位。

丝圈脚垫材料展开来，上面那条快递时胶带绑过的印子放放就会没有的。

为了方便划线剪裁，需要将材料底朝天摆放铺平。

为了充分利用材料，先安排剪裁最大张的，后排的最大宽度是1.4米，记得纸格一定要反过来放，不然脚垫裁出来就底朝天了。

划线我是用白色的油漆笔（给车胎描字那种），这个是最合适的了。

要记得把正面标注的误差修正量标记移到背面来，这样才能看得见。

像这样划线，把误差修正量补会来。

这样就画好线了，准备裁剪。

先剪好外轮廓。

然后沿着每一条滑轨槽的中心线剪开。

再沿着每一条滑轨槽的中心线两侧斜着把脚垫的底面各剪掉4至5mm，这样座椅移动时才会比较顺畅。

要记住，只剪掉底面，不要剪掉正面的丝圈。

这样剪好了，看不见丝圈表面有滑轨的预留槽。

拉开一点给大家看看，滑轨槽是已经剪开了的。

先把最后面的脚垫试铺一下，现在记住两张脚垫接头会在哪里，等会儿再留意一下。

后备箱的脚垫很服帖。

开始裁剪中排的脚垫，中排的最大宽度是1.55米，拼接尽量节约材料。

如此充分利用材料。

要记得滑轨槽的外端头底板要剪一个引角，这样座椅移动会比较顺畅。

像这样画好组轮廓。

同样标出修整位。

利用材料多出来的部分画出与第一排座椅后部的定位口。

先剪出脚垫的外轮廓。

同样沿着每一条滑轨槽的中心线剪开。

再沿着每一条滑轨槽的中心线两侧斜着把脚垫的底面各剪掉4至5mm，这样座椅移动时才会比较顺畅。

这样能够很清楚的看到滑轨处只剪掉了脚垫的底板，丝圈没有剪掉。

试铺一下中间的脚垫，干到天都黑了，手也快剪气泡了。

两块脚垫完美拼接，刚才的接头位去哪了？

这里细看一下，因为丝圈脚垫材料比较厚，接头还是看不见呀！

看一下第二排座椅底下铺设的效果。

因为座椅连接滑轨的结构件有一定厚度，滑轨处会有很窄的接缝，不过看不到脚垫下面的滑轨防尘盖板。

换个角度仔细看一下两块脚垫的接头处，仔细辨认还是可以看得出的，为了接缝衔接紧密，两块脚垫的接头端底部底板边缘最好也像脚垫滑轨开口底部边缘一样，各剪去4至5个mm。

再来剪裁前面的两块丝圈脚垫，4米的材料刚好够用，看不见的另一侧还可以做一块家里用的门口脚垫。

先像这样画好线。

要特别注意一下这个缺口的处理方法。

只剪开一边，其余的部分将底板表面的丝圈材料剪掉就行了。

这样脚垫放在不平整的地板上才会服帖，而且看不见接口，接口在哪里？

接口在这里。

副驾位脚垫的后部被座椅脚下的侧护板牢牢地卡住了，绝对不会被乘客上下车用力带走位。

门口台阶处最容易留下脚印的地方也覆盖了，保洁效果明显。

最后开裁主驾位的脚垫了，胜利在望。

如法炮制，很简单。

主驾位的脚垫剪好了，大功告成！ 前面的相片中给大家的感觉脚垫的颜色有点浅，那是拍照白平衡造成的，这张相片因为白色衬托及阴天的原因，看起来又显得深色了一些，实际颜色介于两者之间，脚上带有少许泥土上车也不会有明显的脚印痕迹。

       好了，来总结一下，经过近四个月的使用，这套自制的丝圈脚垫保洁能力极好，期间去过海边的沙滩、春游的野外踏青活动及日常工作生活使用，需要清理的时候可以取下来倒干净，也可以用水枪清洗，非常方便。这一点看起来高大上皮革类的脚垫是做不到的，一步一个脚印，让人容易心烦。20mm的厚度也带来了较好的对底盘路噪及胎噪的隔音能力，这一点去4S做保养的时候工作人员都觉得我的车走起来是比别人的车会更安静。

       自制丝圈脚垫的方法教给大家了，其中最难的是出纸格，动手开工前要备齐工具及材料，要有足够的心理准备。

       最后上一张前年在云南大理苍山脚下旅途中拍摄的风景，好想驾着“黑犀牛”再次开始一段新的长途旅行。

     “黑犀牛”祝大家用车幸福，天天开心。