lotuskkk 2015-3-4 08:56:46 发表在 82楼
新车评网对双离合有这么一段话:
“当然了,我并不否认双离合变速箱的优势,传动直接高效、换挡过程比AT更容易标定得平顺或者快(平顺和换挡快不可兼得,因为换挡需要消化发动机的转速差,快意味着转速差的同步过程比较粗暴,不可避免换挡冲击,低挡尤甚;追求顺就表示它的转速同步过程必定是很温和的,快不起来。因此这两者永远都是天平的两端,只能取平衡而不能两边都高高地翘起),都是双离合放在民用车领域不可否定的优点。应该这么排名,一流双离合(在新车评的标准看来,也就是大众一家,但即便是一流,还要接受可靠性的拷打)可以以微弱优势强于一流AT(ZF、爱信、马自达),而二流AT(如通用,而现代、本田、Jatco算一点五流吧...
神宵野客 2015-2-16 13:43:01 发表在 主楼
最近有不少人问我上汽的干式双离合怎么样,我就再说一遍哈,这回咱认真的回答一下哈,大家要注意一下这个上汽和通用联合开发的时间点,就是在大众干式双离合所有问题全部暴露以后,这不得不说通用最刁。
这里先说一下干式和湿式的优缺点:干式的优点是反应迅速不拖档,档位可以做到7速8速甚至9速,缺点是散热不行,容易出现过热保护,表现出来的就是变速箱不工作瞬间无动力。湿式则散热较好基本不存在过热保护,但缺点也很大,那就是反应慢,有顿挫感。并且湿式对工艺要求过高,很难将档位做上去,现在成熟的只能到6速。我个人看好干式,结构相对湿式简单,并且干式的实际使用感受要好于湿式,但干式的过热保护这个难题无疑是一道横亘在干式...
神宵野客 2015-2-16 13:43:01 发表在 主楼
最近有不少人问我上汽的干式双离合怎么样,我就再说一遍哈,这回咱认真的回答一下哈,大家要注意一下这个上汽和通用联合开发的时间点,就是在大众干式双离合所有问题全部暴露以后,这不得不说通用最刁。
这里先说一下干式和湿式的优缺点:干式的优点是反应迅速不拖档,档位可以做到7速8速甚至9速,缺点是散热不行,容易出现过热保护,表现出来的就是变速箱不工作瞬间无动力。湿式则散热较好基本不存在过热保护,但缺点也很大,那就是反应慢,有顿挫感。并且湿式对工艺要求过高,很难将档位做上去,现在成熟的只能到6速。我个人看好干式,结构相对湿式简单,并且干式的实际使用感受要好于湿式,但干式的过热保护这个难题无疑是一道横亘在干式...
yuancaoruo 2015/02/16 13:49:41 发表在 沙发
我来帮楼主总结一下:上汽好牛逼,那都不是事
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