gouchaoauchan 2016/06/17 06:35:47 发表在 42楼
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标致301烧机油大部分都是和活塞环的卡滞有关系。这也是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象,只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧,机油消耗是真实存在的。
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发动机活塞在上下运行时,缸壁会有一层起润滑保护的油膜,这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的,如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性,不能很好的刮油,进入燃烧室的机油就会增多,这就是烧机油。当然,有时候烧机油并不一定是活塞环的原因,也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象,这需要到修理厂检查确认。
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其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
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在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
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烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
三.机油更换周期过长;
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
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可以参看之前车友无损修复贴
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6f56f5e5bc4d1eb3/102421361-1.html#pvareaid=6845241
标致408烧机油修复
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标致408烧机油一波三折完美修复1.6T发动机烧机油问题
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1bae930ab5fe883a/102089597-1.html#pvareaid=6830286
408拯救烧机油
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0958cbbed10cd7d6/101415478-1.html#pvareaid=6845241
2014款 1.8L烧机油修复进行中,记录一下。修复成功
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3422834a3763f3e5/101220885-1.html#pvareaid=6845241
标致408免拆治理烧机油经验分享
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雪铁龙C4L烧机油无损修复
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/dce6b717b447fcff/101536466-1.html#pvareaid=6830286
标致5008gt烧机油无损修复
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