进入夏季，车开得越来越少了。上下班单程只有2公里，冬季天天开着，春天以来乍暖还寒早晨开，前段时间每周开几天，现在几乎是只有下雨时才开车。
这样长时间的停放，对蓄电池肯定是不好的，为防止某一天打不着火，最好是定期给车充充电，想着为省事儿就不卸电池，直接打开引擎盖直接就充最好，那么有个问题，究竟是拆不拆负极呢？
4S店充电应该是拆下电池拿下来放室内充的，自己充的话这样做，且不说会不会有可燃气体聚集，仅拆来抱去的也太费事儿了，还不如直接在室外通风更好一些，按照说明书换蓄电池的做法不会烧ABS泵，等车身电脑休眠6，7分钟之后，接上充电器直接充。
如果不卸蓄电池直接充，那么有两个问题，请有过充电经验的给予指导：
一是不拆负极行不行？规范做法应该是拆负极的，301的负极好象是减配了，不是很方便拆，而且看网上资料，拆负极之后原车的保存信息会丢，需要重新初始化一些内容。但是如果不拆，会不会因为充电电压高而烧什么设备？再说也不排除出现异常情况，比如有人发生过充电器出了问题突然电压18V。
二是车辆设置初始化，有没有人出现过什么麻烦？这个现在也比较担心，我曾经在换卤素车灯的时候，发生过突然车窗玻璃降下的情况，大概就是车身电脑受刺激了。

找出说明书，仔细看了之后，发现对以上两个问题有明确的解答，即不卸下蓄电池充电时，也是要拆电极的；另外初始化给出了具体方法，不过据说只需要调整时间，在实践验证之后再说吧。将相关内容以图片形式摘录如下：

心动不如行动，当小白鼠尝试一次吧，权作实验。
于是开始动手，拿了把小号活口扳手，带个纸箱就去干了，后来发现工具不行，没带手机没带其他工具也没其他办法，硬是靠加上手指抠钥匙别把电池卸下来了。过程是先打开引擎盖，为了保险就锁门关窗静等了６分钟，利用这个时间打扫了一下发动机舱。然后拆电极接头，按上面摘录的说明书要求，应该先拆正极再拆负极，安的时候先安负极再安正极，怎么琢磨着这样不太牢靠啊，因为发动机舱到处都与负极连着，一旦拆正极时扳手碰到哪儿，恐怕就会“啪”地一下打团火，后果难料。还是先负后正吧，工具不凑手费了很多不必要的劲儿拆完了。然后要把电瓶拿出来，结果花了很长时间找电池卡子，终于找到，但是工具不凑手费了大劲了，连车钥匙这类的东东都用上了才把卡子别上来。用活口扳手把别住电池盒内卡子，终于电池左歪超过内卡子了，结果却发现电瓶还需呈很倾斜状取出，空滤盒正好碍事挡着斜不了，二话不说拆！还是工具不凑手，对付个节气门套箍上最简单的一字螺丝也费了大劲儿。松下套箍后，捏住废气管黄色卡子拽下来，空滤盒前部已经拿下，后部揪住进气口顺时针一扭，向后一拉也分开了，还有空滤盒左边下面的圆形卡子，转动90度即可把空滤盒向上拿出，接着顺手把空滤盒进气管也拆下来了，只要卸个螺丝捏着卡子就拿下来了，可以顺便擦下。
总结一下：工具很重要！需要3样，分别是8mm和10mm小扳手，一字长柄螺丝刀。
然后开始给电池充电，具体参数如下：
天气：多云  气温：27.5度  湿度：36
采用智能充电模式：前段恒流4.5A，后段恒压14.3V，看到充电电流不足1安时主动停止了。
充电之前测电瓶空载电压：12.6v
充电之后测电瓶空载电压：13.2v
充电花费时间：3小时40分钟，整个充电过程充电器没有发热，电瓶一直常温未升高。

之所以没有把蓄电池充到自动停止，主要是担心过充电影响极板活性物质。而且标致对于电池保护，做得其实相当不错，例如能量管理的经济模式、存放模式，加装时只要别装常电的用电设备如报警器、GPS发送器等，平时除了用电很少的遥控待机之外基本不费电。我们平时如果开得少充电不足时，也要尽量注意不要用耗电太多的设备，当然经常开的不用担心。
最后，是总结时间。拆卸蓄电池充电还是挺费事儿的，如果下次再充的话，可能就会拉根电线到车上充了。那么问题来了：301说明书上要求拆掉2个电极接头之后再充电，这是必要的吗？平时开车是边走边充，为什么自己充时不能直接接上充电器就充呢？这是不是有点过于保守的要求呢？带着疑问，我搜索了一下论坛，一时并没有找到有用的信息，此时想到了法系CN大师，好象讲过电瓶知识，一查，果然大量知识扑面而来，在此共享给大家，并致敬、缅怀CN大师。
1。自制蒸馏水，补充防冻冷却液、给汽车电瓶补水充电作业 
 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8266f302048923b0/26013484-1.html
2。[图文]：汽车蓄电池深度保养全程详解牛B 贴  https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e8ba72250433b3b9/26144400-1.html
3。检查保养并榨干用了4年半的老电瓶  https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b93cefcd4aaf4a77/35560672-1.html
看完得不少时间，不过CN大师语言风趣幽默，看得有意思极了。
其中明确讲到就车充电，拆1个比较保险，原话是：拆掉一个极就行，这样就不会对全车的电子系统产生浪涌和脉冲电压击穿伤害和电磁伤害，是俺非常慎重地推荐的首要的电瓶在车充电方法；这更为安全。不拆电极也行，只是我个人觉得对车上的电子产品，尤其是各种电脑模块会产生不利影响，万一损坏了，后悔莫及。。