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“亡羊补牢”----内置胎压监测安装记

1 76 发布于 2015-11-26 17:04:31 只看楼主修改帖子

自从安装了外置胎压监测不到一个月被盗后，痛定思痛！加了300大元，用原来的外置胎压监测帽一个车内接收显示器和天猫店主换购了一套新的W哥T3外置装置。算不算“亡羊补牢”？？？

先给各位看官瞧瞧内外置的胎帽外观效果图。

三种模式大比拼！！！

内外比拼？还是内置好！
首先，外置式胎压监测的作用机制是把传感器取代气嘴盖，直接套在气门嘴那里，将气门蕊往内按压，轮胎内部气压泄出，进而直接侦测胎压、胎温度。
争议一：强制、长期将气门蕊推入，破坏气门蕊防漏气机制！

整个轮胎内30几个psi的气压，都靠着气门蕊的机构在阻挡。而外置式的传感器确实以破坏气门蕊为前提，让轮胎内部气体通过气嘴，并在气嘴口侦测胎压、胎温！即：整个轮胎的气压靠着外置式的传感器，取代气门蕊阻挡气压外泄，使其不至于漏气。

争议二：行驶中产生离心力作用，可能导致气嘴弯曲甚至撕裂！

气嘴一端挂上一个传感器，大家都知道外置式的传感器都是有重量的，经过轮胎行驶转动，气嘴受到离心力作用，长时间反复不断压迫，有可能会导致橡胶气嘴弯曲甚至断裂！

内置好。

争议三：轮圈上气嘴的重量或者品质如何无法掌控，可能发生漏气！

由于外置式传感器是直接锁附在原有轮圈的橡胶气嘴上，而原有橡胶气嘴的状况无法控制，安装后一旦气嘴发生漏气现象，很难清楚责任归属为原有橡胶气嘴老化？或是，因为安装外置式胎压监测所致？

争议四：使用非军规电池，轮胎内部温度过高时，可能产生危险！

外置式传感器强调电池可以任意更换，所以大都使用一般规格纽扣电池（备注：这种电池只允许在不耐高温环境下进行使用），而非车厂规定的军规电池（备注：军规电池规格：-40℃~125℃），当轮胎内部温度超高时，轻则使传感器发生故障使其作用，重则电池可以产生危险！

争议五：强调安装简易（不用拆轮胎），忽略对轮胎进行动平衡！

由于强调安装方便，不需要拆卸轮胎，即可安装。安装了传感器后，并未进行动平衡操作。故此，本来四条轮胎平衡状态良好，安装上了外置式传感器后，四条轮胎都失去了平衡，这些也都是违反正确轮胎使用以及维修的常规。

来吧来吧

因为我在网上购买有优惠安装费用60元含动平衡，当天收到货后就风风火火的跑到预约点进行安装。

施工师傅开始拆轮胎

看到这里我心里胆颤了一下下！看着刚换了一个月的米胖子轮胎这样给机器折磨，看着都心疼！只能心里默默安慰自己：轮胎本来就是塑胶的，弹性大，不怕压！

不怕虐！

左前轮已经装好

传说中的动平衡····

关于动平衡，赘述几句，在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶最平稳，那么，什么是动平衡呢，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是我们常说的动平衡。所以，很多厂家在宣传时说，自己的传感器重量只有几克，不需要做动平衡，这种说法是不可靠的，往往正规厂家的轮胎上哪怕是增加一个logo，都需要做动平衡。

其中有一个胎小工没有装好--漏气！老板重新安装，可怜我的米胖子！

不忍直视！！！

拆卸轮胎机器。

ok！安装完成！我交代四个轮胎都打2.5，胎压显示2.4.有0.1的差别，正常现象。

接收显示器--放在仪表盘里面。

接收显示器--放在中控台上，白天效果差！看不到显示数字！

车外效果

车外效果

接收显示器--放在方向盘左前方，白天效果差！看不到显示数字！

接收显示器--放在方向盘左前方，白天效果差！看不到显示数字！

接收显示器--放在中控台上（背面）

接收显示器--放在方向盘左前方！

接收显示器--放在方向盘左前方，白天效果差！充电中。。。。

接收显示器--放在方向盘左前方，晚上效果漂亮！

接收显示器--放在方向盘左前方，白天效果差！充电中。。。。

接收显示器--放在方向盘左前方，白天效果差！充电中。。。。

接收显示器--放在方向盘左前方，白天效果差！充电中。。。。

接收显示器--放在仪表盘里面。

接收显示器--放在仪表盘里面。

晚上效果不错

接收显示器--放在方向盘左前方，白天效果差！充电中。。。。
PS：综上所述，觉得还是一步到位买太阳能的比较好！充电不好看！不用担心充电问题，太阳能的贵多200块钱

左前

左后

右前dasmē

右后

油耗。换了新轮胎，油耗降低不少哦！

安装完成后去洗白白

帅

总结来说：内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸；内置的缺点：安装繁琐；外置的优点：安装简单；外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。

大家可以根据自已的喜好来加装胎压监测。胎压监测器的工作原理是，对每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。特别是在恶劣天气下行驶，更需要这种敏感度高的仪器，有时候，这小小的仪器能在危难时刻提前预警，防范于未然。

内外比拼？还是内置好！

也不是说装了胎压监测就能百分百防止爆胎，这也离不开车主对轮胎的日常保养。为了延长轮胎的寿命，车主需定期检查胎纹和胎压，发现轮胎有裂痕或者割伤，就要及时进行检修甚至更换，特别是轮胎侧壁是最薄弱的地方，如果有伤口，行驶速度快，或是气温高，都容易让胎内气压升高导致轮胎爆裂。除此外，车主也要养成爱惜轮胎的习惯，如遇坑洼路面，最好低速通过，行车看看轮胎的外观，高温情况下最好能够及时休息，让轮胎也散散热，减少急转弯急刹车。