凌派2日试驾，驰骋在崇明的日与夜
说起来，拿到驾照已经7年，甚至还换过证了，却至今还没有拥有属于自己的车。平时出门虽然也会借爸爸的车练手，但到底不能像自己的车那样随时随地想开就开。
想要拥有自己的第一辆车，这个想法已经酝酿了一段时间了，而手头十几万的预算，也让我十分清楚自己想要寻找的目标的范围。
碰上这次凌派2日试驾，可以说是“瞌睡遇了递枕人”，这款车正好是我的备选目标之一。
从入冬的上海，驶向崇明岛，从日到夜， 2天、超过10小时的试乘试驾，不仅让我对这款目标车款有了更深入的了解和感受，而且接收了不少同行车友分析的车型相关知识。现在，我终于也可以说自己不是汽车小白了！
DAY 1日光倾城，加速前行，驶向冬天的一片绿
持续降温的上海，在这个周末却恩赐了明媚又温暖的好天气。早上9点，一行十几人集合在静安区一处古典主义风格的建筑——上海辞书出版社。刚进大门就看到几辆凌派并排停在那里，其中2辆还是我喜欢的白色。讲真，颜色在我的颜值考量评分中起码占一半的分值。
想要拥有自己的第一辆车，这个想法已经酝酿了一段时间了，而手头十几万的预算，也让我十分清楚自己想要寻找的目标的范围。
碰上这次凌派2日试驾，可以说是“瞌睡遇了递枕人”，这款车正好是我的备选目标之一。
从入冬的上海，驶向崇明岛，从日到夜， 2天、超过10小时的试乘试驾，不仅让我对这款目标车款有了更深入的了解和感受，而且接收了不少同行车友分析的车型相关知识。现在，我终于也可以说自己不是汽车小白了！
DAY 1日光倾城，加速前行，驶向冬天的一片绿
持续降温的上海，在这个周末却恩赐了明媚又温暖的好天气。早上9点，一行十几人集合在静安区一处古典主义风格的建筑——上海辞书出版社。刚进大门就看到几辆凌派并排停在那里，其中2辆还是我喜欢的白色。讲真，颜色在我的颜值考量评分中起码占一半的分值。
出发之前的集体照也是必不可少的，还不太熟悉的几个人，在镜头前留下稍显拘谨的初印象。不过接下来的2天，我们感情已经突飞猛进到可以一起相约王者峡谷开黑了。
第一天的目的地是崇明东平国家森林公园，出发之前用高德地图查了一下路线地图，居然不多不少100公里，预计需要2个小时。当然，到了路上会发现，地图是乐观的，路况是现实的……
南北高架的通畅让我们一路疾驰，驾驶座的大叔轰着油门不断提速，还不忘感叹一句“10秒加速到100公里时速，果然没夸张。”
一路上副驾热爱摄影的小哥哥也是心情愉悦，欢快地咔嚓咔嚓留下不少大片。
白色车身驰骋在高速路上，还是非常好看啊！
沿途车窗外的城市风景，突然感觉有陌生的美感。
看到这个照片才想起来，我从头到尾都没有想到要去体验一下凌派车的导航系统，而是自动自发地打开了高德地图……太遗憾了。习惯真的是hin可怕的东西啊……
尽情驰骋了南北高架一路后，毫无悬念地，我们在长江隧道体验了一把“魔堵”风情。
时停时行，停停行行，作为略有晕车症状的我来说，一开始有点担心自己能不能坚持得住。结果意外地发现，凌派车的顿挫感居然不是很强，没有太大的不适感。
终于出了长江隧道，上了长江大桥，视野终于开阔了，第一次感觉大桥这么美，远观近看都没有审美死角。
趁着良好的路况，我们终于顺利抵达了目的地，东平国家森林公园。
DAY 1 暮色四合，颜值交锋，寻绿东平国家森林公园
抵达东平国家森林公园，我对凌派车也已经“混了个半熟”，下车忍不住围着它又仔细欣赏了一圈（作为颜控，总是免不了要关注这一点的啦）。
DAY 1 暮色四合，颜值交锋，寻绿东平国家森林公园
抵达东平国家森林公园，我对凌派车也已经“混了个半熟”，下车忍不住围着它又仔细欣赏了一圈（作为颜控，总是免不了要关注这一点的啦）。
停在美景之中的凌派，颜值上也是丝毫不输的，流线和质感都给我不错的印象，外观上我真的看不出什么短板。
全员集结之后，我们一致决定用一场彩弹射击增进彼此之间的车友感情。一起扛过玩具枪，一起挡过彩弹，绝对是超越塑料车友情的“过命交情”了。作为一个第一次尝试彩弹射击的大龄女青年，我也算是勇敢向前迈出了人生的一小步啦。
尽管已经入了冬，森林公园的绿意尚存，间杂着红、黄的枫叶，别有一番景致。
天色渐暗，森林公园也从黄绿斑驳，进入黑漆幽森。在路上一天的大家，约好了晚上好好吃一顿，慰劳和洗刷一天的疲惫。
去酒店的路上。仪表盘在夜色中，透出浓浓的科技感，颜值啊颜值！
一顿丰盛的晚餐，结束DAY 1的行程。
第2天精彩的行程继续！
DAY 2日丽风和，全员出动，内部空间再测试
第一天到酒店太晚，没来得及展现一下这次入住的高大上的酒店。
DAY 2日丽风和，全员出动，内部空间再测试
第一天到酒店太晚，没来得及展现一下这次入住的高大上的酒店。
轻复古中式风格别具美感。占地面积也非常大，酒店庄园里摆放着自行车，就是为了供住客骑车环游酒店内部。
必须服气的是，凌派的颜值扛住了酒店颜值的挑战。
而我关注的另一个重点——车内空间，能不能经受得住拷问呢？
而我关注的另一个重点——车内空间，能不能经受得住拷问呢？
其实在第一天来的路上，我对凌派的乘坐体验感觉是很不错的，后排乘坐空间对于我来说还有很大的余地，腿和前座还有2-3拳的空隙，可以说坐起来蛮自在的。不过我身高160cm，作为参考系来说，大概是在标准线以下的吧。
趁着第2天大家探讨这款车的间隙，我特地询问身高接近180cm的车友，得到的反馈是“腿部空间还是充裕的，可以活动，不过要大幅度就不太可能了，总体来说是满足乘坐应有的舒适感的”。这样看来，凌派的驾乘空间对于大多数人来说是绰绰有余的。凌派虽然作为A+级轿车，但有媲美中高级车宽适乘坐空间。
后备厢588L的容积，听说已经是超越同级的配置了。搬空以后视觉上确实非常宽敞。来的路上装了4个人的行李、背包、摄影器材等，都没有装满，感觉这个容量还是很有竞争力的。
另外车内饰的用料我也很喜欢，皮椅、高级灰主调的织纹和绒布座椅，低调又不廉价。
在酒店前合影一张之后，我们继续第2天的“前行”啦。
DAY 2 日色向晚，回程大堵，8.8L油耗令人惊艳
仍然是在东平国家森林公园附近吃了午饭，下午我们就踏上了回程的路。冬天的天色很快就暗了下来。
DAY 2 日色向晚，回程大堵，8.8L油耗令人惊艳
仍然是在东平国家森林公园附近吃了午饭，下午我们就踏上了回程的路。冬天的天色很快就暗了下来。
本来大家都期待着下午返程，可以避开拥堵，结果好运并没有降临。返程的路上依然遇到大堵车。
在龟速前行的隧道里，副驾的摄影小哥哥突然说“哇！堵了这么久这车的油耗才8.8L！”其实我自己对油耗没有明确的概念，小哥哥趁机科普了一下硬知识——1.8L的车，百公里油耗大概都在10L左右，凌派只用8.8L，油耗表现大大超出预期了。
两天试驾，作为一个对数据没什么概念的女司机，总结一下我的直观感受。
颜值：满足我对于线条、颜色、内饰配色、车灯造型等细节的审美需求
空间：乘坐空间和后备厢储物空间基本没有什么短板
经济：油耗经过亲眼所见和知识科普，可以确定是比较省的
舒适：油门、刹车的顿挫感不强，启停都还蛮舒适的，一路下来感觉也是平稳顺畅，没有太大的颠簸，避振感觉做得不错
两天试驾，作为一个对数据没什么概念的女司机，总结一下我的直观感受。
颜值：满足我对于线条、颜色、内饰配色、车灯造型等细节的审美需求
空间：乘坐空间和后备厢储物空间基本没有什么短板
经济：油耗经过亲眼所见和知识科普，可以确定是比较省的
舒适：油门、刹车的顿挫感不强，启停都还蛮舒适的，一路下来感觉也是平稳顺畅，没有太大的颠簸，避振感觉做得不错
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