版主好！各位皮卡车友们大家好！

    首先自我介绍一下，《北京雾列皮卡车友会》的兄弟们都叫我【雾列哥】，很高兴能有机会和大家在这里共同交流用车感受。
    时间过得真快，不觉之间我新买的长城风骏6四驱领航版大白皮卡都已经做过第一次首保行驶了5000多公里了，我本人作为新晋的长城皮卡车主也来谈谈自己的用车感受，也算是补交购车作业吧。

  长城风骏6四驱领航版皮卡（以下简称风骏6）在外观上个人感觉还是蛮大气的，整体线条柔中带钢，在车身两侧各有一条防擦棱线，白色的车身配上黑色的侧踏板（领航版黑色）显得车身高大挺拔，个人感觉视觉效果还是很不错的。

  雾列哥和诸位一样也曾在高盖、斜盖和卷帘平盖之间犹豫了很久，最后还是决定上了这款高盖，事实证明算是明智的选择，还是全玻璃钢材质防腐耐造，我很满意！无论是装载能力、风阻系数、以及整车外观和线条等各方面都能达到一个相对合适的平衡点，而我选择的这家工厂也是有着东南亚某皮卡王国纯正血统的专业改装厂，还是那句老话：一分钱一分货钱没白花！

  目前行驶了5000多公里，动力上感觉还可以，当然你不能拿他去和某些车作比较，毕竟价格摆在这里，我认为够用就好了，我对他的定位也很明确：1、自驾旅行（后箱能装舍我其谁）。2、轻度越野（皮实耐造经济实惠）。
  最远跑过郑州来回1000多公里，最高时速跑过160公里/小时，高速上整体感觉车身较稳重，120公里/小时转速3000转，瞬时油耗12个左右，而我家另外一辆车在保持120时速的时候转速还不到2000转。因此风骏6跑高速会比较费油些。风骏6日常使用油耗在十一二个吧，如果开车习惯不好，突破十三的也大有人在（注：数据真实我是皮卡群主）。
  刹车性能一般紧急情况要踩狠一点，好在这车装有车身稳定控制系统，和刹车辅助系统，一般情况还能应付。
  整车噪音控制一般，不过既然是皮卡嘛，有点动静正好符合他这种粗犷的性格。
  车内空间尚可，后排腿部空间稍差一些，不过我的皮卡目前后座也不坐人，所以这对我来说不是问题，但是车内储物空间设计很不合理，非常少，甚至后排都没有任何储物空间的设计，如果多人乘坐只能手里拎着了。
   看来长城的设计师还是走的拉货司机的路线，对于家庭使用者来说，只能送你俩儿字：克服！
  由于后桥是钢板弹簧的，所以在过减速带时一定要收起油来轻轻过，否则后排会有蹦极的感觉......
  车跑起来以后，只要不是紧急变向车身还是比较稳定的，但是方向盘的指向会有些许模糊，有一些旷量，并且转弯半径很大，这车的方向盘至少比某些车多出半圈以上，如果是新司机或者女司机可能需要适应一段时间才能驾驭。
  车辆提速需要拉高转速，因此该车不适合激烈驾驶，你的定位应该和我一样，轻度越野自驾旅行。当然如果是家用为了降低后箱风阻最好加上高盖（个人建议不喜勿喷！），另外也可以保护隐私，防止日常所带的行李、帐篷等物品被雨水打湿。