我车子基本上都是在市区行驶，很少去高速。说是经常是去跑的，车子或多或少都会产生积碳。上次去保养的时候师傅说建议做一下发动机内部的除碳。虽然平时车子也没有出现过积碳太多会引起所说的加速无力车身抖动的情况。但是想想也快9万公里了索性就做一下发动机内部的氢氧除碳吧。

一、用车感受：
我的车子是2015款1.6L自动舒适版朗行。目前车子已经行驶了将近9万公里。 用车时长也将近8年时间。总的来说车子还是非常满意的。平时没什么毛病比较省心。 养护保养维修油耗都不高。所以养车的成本不高。车子还是比较省油的，一般高速油耗在5个左右，市区使用车综合油耗在6~7。还是比较省油的。尤其是后备箱特别大平时拿点东西非常方便。，车子操控性也还是不错的。高速行驶很稳。8年多使用下来感觉这款车子非常适合家用。

二、发动机氢氧除碳介绍

氢氧除碳就是采用布朗原理，通过电解方式将水分解为氢气和氧气，形成防爆的氢氧混合气体——布朗气体，由发动机进气管输入发动机燃烧室，待布朗气充满发动机燃烧室后，点火引燃，运用氢氧催化原理（在高温燃烧过程中可产生O、H和OH等活性原子，一方面可促进汽油中中长碳氢链的高温裂解，使氧化反应的速度加快）、富氧燃烧原理（汽油中的蜡和胶质等不纯物也是由长碳氢链或者超长碳氢链构成，O、H和OH等活性原子也能加速其裂解，最终清除积碳）、水氢循环原理等布朗气特性对发动机积碳进行全面、彻底清除，恢复汽车动力的一种方法，它不会对发动机造成任何损害，避免了传统化学除碳剂的不足。
三、发动机氢氧除碳过程

1、车子首先熄火。打开发动机仓盖，将除碳机的接管接到汽车发动机进气歧管。

2、然后打开除碳机，时间设置15分钟。然后将汽车发动，处于怠速状态。开启除碳机，开始工作。

3、时间到了之后，除碳机会自动停止，并发出报警提示。关闭除碳机。然后再将除碳机连接管拔下，将原来的气管接好。完成整个除碳工序。

最后，氢氧除碳操作还是比较简单的。不需要深度拆卸，比较简单。而对于发动机除碳是否需要除碳，怎么除碳看了很多专业人士解说还是有一些争议的。和我可以相互交流一下。