朗行可以说是年轻人的第一台车，两厢旅行范的，注定他是为年轻人而来。也注定了他会是大众车里的小众车，在欧洲旅行车可是非常受欢迎的。无奈中国人还是喜欢大车，总觉得两厢车不够大气，所以很多合资车来到中国之后两厢就变成三厢车，看起来却很不自然，很多车都这样，我就不列举了，免得说我是车黑，然后三厢车还要加长轴距，就是为了迎合国人的审美。我的朗行就不一样了，它可是来自德国的正宗“德原朗”，哈哈哈。。。。来自车友的调侃，大众为了迎合中国消费者，专门为中国市场开发的一款车，朗行还是朗逸上市了之后在13年才推出的（朗逸在08年就上市了），朗行恰恰相反，由三厢变成了两厢。也体现了大众的高明，抢占比较小众的市场，而我就是那一波小众的。相比朗逸我更喜欢朗行两厢的旅行范，朗行更像是一部生活之车，个人觉得比朗逸实用。
      选车篇，最初我是想选着选择飞度的，毕竟GK5不是浪得虚名的，哈哈哈。。。。（键盘车神附体），无奈家人不喜欢两厢车，也印证了我前面提的，国人喜欢三厢车的特点。后面又看了卡罗拉，我想这下家人应该没意见了吧，可是父亲是军人，家国情怀的原因，小日本，又给pass了。后面我爸说了看大众吧，买个三厢的回来，我看朗逸挺好，我爸这一代人大众车就是他们的情怀，90年代拥这有一辆大众车就是成功人士了。最后去了大众4S看了朗逸，最后却是旁边的朗行吸引了我，对比了下，一模一样的车，就是两厢跟三厢的区别，对我来说朗逸太过于成熟稳重，朗行才是我这种小年轻的菜啊。果断试驾了，感觉操控地盘各方面都优于卡罗拉啊。一圈下来我认定了，我就要朗行了。接着就是回去做老爸的工作了，最后老爸妥协了，确定1.6舒适版。接着就是下定金，贷款，付尾款，一个星期后就提车了，速度还是可以的，赶在购置税减半之前就把牌给上了

外观内饰篇，外观是最吸引我的地方，年轻有范，旅行车的模样，其实大部分大众车还是略显成熟稳重的，作为小年轻朗行就是我的首选。内饰就是浓浓的大众风格，中庸。。。但是看起来比较耐看。

        动力操控保养篇，这个是很多人关注的问题，动力够用，低速加速慢，这是一贯大众调教的风格，速度上了加速还是很不错的，很线性，1升2,2升3要去到2000转才换挡，而且发动机的噪音比较大。操控我觉得比卡罗拉好很多，卡罗拉开起来无感，完全没有驾驶的乐趣，而且方向盘偏重，底盘不够整，朗行就不同了，悬挂调整的比较硬，过弯的支撑性也很好。低速转向轻盈，高速沉稳。刹车线性，踩下去信心很足，卡罗拉刹车踩下去偏软。所以朗行开起来相对有乐趣。自吸+6AT的组合已经很成熟了，虽然没有涡轮那种打鸡血的动力，但是胜在可耐耐用。到现在保养过两次，第一次首保免费，换了机油机滤，4500公里做的首保，二保是9500做的，觉得首保矿物油太一般了，所以二保换了半合成，机油机滤+工时，500软妹币，还算可以接受的范围，以后打算上全合成试试关于油耗平均8个左右，因为市区偏多，相对来说油耗高了点，不过还可以接受。之前一直加95，现在换了92感觉动力没什么区别，1.6自吸其实92已经足够了。我朋友的思域1.5T也加92

      总结篇，朗行虽然是中国特供车，但是三大件非常可靠，Lavida逸家族的销量也证明了这一点。刹车异响，中控异响这些小毛病还是有的，不过都通过4S给解决了。相信我的选择没错，年轻人就是要选自己喜欢的车，大号两厢旅行范，开上我的朗行来一场说走就走的旅行。