又有好一段时间没有发CS95大白胖的作业贴了，近期其实主要还是在开我的小翼神通勤，两台大家伙一直在库里，老爸偶尔开开大白胖，我偶尔开开我的大白（CT6），主要原因还是发现上下班通勤，小车的便利性优势很明显，停车位有些比较窄前面有树的，大车就停不进去，只有小车能灵活的入位。再一点就是市区里穿梭小车相当灵活，虽然不主张来回变道，但确实灵活性不一样，开惯了小车，在开这俩大车总觉得拘束，施展不开的感觉。这些方面是之前没体会到的大车的缺点。

现在不啰嗦这些家长里短的事儿了，我借此贴，聊聊大白胖（CS95）进来的用车感受吧，以下所有的观点都是对比小白（翼神）和大白（CT6）进行的，优缺点也是相对于这几台长开的车来说的。

首先先说说大白胖（CS95）最近开起来发现的优点吧：

1.发动机舱防火墙的隔音非常好，其实95车主应该都知道，这车在外面听发动机声音其实不小而且属于那种比较难听的声音哒哒哒的，但进入驾驶室以后，无论是怠速还是给油起步时，传入座舱内的发动机声音都是非常微弱而且声音属于那种比较动听的声音，至少听起来很有高级感，但跟大白（CT6）上的V6机器声线还是不一样，声音质感方面照比V6机器还是有很大差异，咱们这里说的是发动机隔音降噪，这方面95我是要给个好评的。

2.第二大优点我要给95的变速箱了，开过来这么多车，顿挫最小的肯定当属翼神的CVT，真的是无顿挫，但是，95的变速箱在顿挫方面也几乎做到了CVT的水准，真是没有对比就没有伤害，跟CT6上著名的8L90变速箱比，95上这款6速的爱信变速箱表现出了超乎想象平顺性，这是一款毫无存在感的变速箱，无论冷车还是热车都没有容易察觉到的顿挫，平顺性无敌。至于换挡策略方面，95这款变速箱做的也是很到位，属于舒适性调教，基本能做到动力随叫随到，日常驾驶不会出现变速箱思考人生的时间，但像我这样开惯了自吸机器的人，日常驾驶在低速情况下还是可以感觉到涡轮迟滞的存在，只是比较微弱，不会对驾驶有什么干扰。95的这款变速箱别看只有6个档位，但表现出的换挡质感，远超目前很多豪华品牌的8AT和9AT。

3.再一大优点就是油门调教和发动机动力匹配的关系了，95在我这三台车里不是动力最好的，但确是动力输出开着最舒服的一台车，翼神的油门调教初段过于激进，CT6的油门初段过于迟钝，唯独95的油门全程开着都非常舒服，日常开起来的感觉就是丝般顺滑的感受，车体虽然很重，但起步并不拖沓，起步时发动机和变速箱匹配会很愿意让这车维持一段2300转左右的转数，动力充沛，行驶中急加速，变速箱也会及时响应降档提供动力，整体动力总成匹配的非常默契，虽然只有2.0T的排量，但推动这台大家伙没有一丝小马拉大车的感觉，完全不用担心动力不够。

优点先说这么多。
下面谈谈这车的一些不足的地方：
这里我主要捞干的说，尽量说些车友们不长提到的地方，像什么外观没亮点之类的我就不在这赘述了。
首先开这么长时间以后我始终觉得这车底盘做的比较散，整个车开起来尤其在过坑时总觉得车子不是一个整体，没有那种紧实感，松松垮垮的忽忽悠悠的，但减震还不是那种想做船的那种感觉，支撑力还是有的，硬度也不是很软，柑橘减震还属于偏硬朗的那种风格，唯独就是感觉这车不整，底盘松散。
得出上面底盘的评价其实我是基于常年开轿车合城市紧凑型SUV给出的结论，拿这样一款中大型SUV跟轿车比底盘可能本来就不合适，但确实是我实际的感受，从常年开轿车转为开大白胖这种中大型SUV车主的感受。
大白胖是真不适合激烈驾驶，是打骨子里完完全全的不适合，毫无运动型轿车所谓的那种操控性可言。
但定位也不一样，并不是什么缺点，毕竟也不是跟macan那类SUV同一类型的东西。

好了近期用车体验就先聊到这了，下面是春节赶大集的作业了：