哈哈，我们不一样，只能用这句话概括了，因为真的刷了ecu，相当于优化了发动机数据，把出厂封印的马力和扭矩都解封出来，更离谱的是，把原厂换挡的错顿也给刷掉了，正常d档升降档，可以说跟cvt相差无几，用限制档的话，也是没啥换挡的感觉，真的是换了一台车似的，而且把发力转速区间设定在2000至4500，基本现在在市区，超和车，点点油门转速在3000内已经完成超车，所以说市区正常驾驶更省油，但很多人说，既然动力提升了，省油这点就有点胡扯了，但我这两缸油下来，确实同样的路况，比之前开多了30公里以上。我的理解就是，因为把发力点提前了，相当于我以前超个车，要深踩油门让转速在3500转左右才能完成超车，现在发力点提前了，同样超个车，3000转内就完成了，那是不是相当于用同样多的油量，却能比以前跑的更远，哈哈哈(引用国语非常标准的古天乐先生的经典名句)，说一下，价格，本人并非是拖，一切的都是亲身体验，也有几个当地车友也体验试驾过，确实是不一样。对了，有天晚上，约上几个当地车友，来了一次并排起步，惊喜，由于我用enkei的铸造轮毂，非旋压技术轻量化的轮毂，16寸，有7.4kg左右，跟原厂铁轮一起地板油起步，原铁轮毂应该是6kg左右一只吧，重点是，我轮毂更重，但多次起步到80，都几乎领先原厂1.5铁轮毂，用L档弹射起步的话，可以领先半个车身呢，证明确实是动力提升了，估计如果我换上轻量化的轮毂，0-100加速估计可以进入10秒，想想都兴奋，可惜没钱，有机会，跟车友对换一下轮毂，再测测，看看簧下减重后的加速成绩

最后总结一下，首先告诉大家想改装的又或者已经改装的，真的不用花太多的钱去改动力，什么进排气的，只会让你的车低扭更没力，为什么，因为排气顺畅了，低扭就肯定损失，本来1.5的车，低扭本来就不好，你还搞个炸的排气，以我多年的走弯路经验，刷个电脑，轮毂用轻量化的，就足够让你在1.5级别的车里面爽一把了，对了，最后说一下spe高压包点火，这个东西呢，说它没效果，也说不过去，说它效果很棒，也不至于，反正2000多的东西，个人觉得有钱的情况下，可以试试，但不要报太大期望，毕竟只是个神话……终