一.渊源

  车辆预定于2014.6.9，提车于2014.7.19。


查阅车辆使用说明书时，发现该车后备箱只能从车外手动开启，并且是五门联动的，不能只开启后备箱门。不像其他品牌车辆在车内就可开启后备箱。不过，使用说明书中有一点，关于后备箱开启失效时的开启方法：

     该方法如遇紧急情况，根本无用，形同虚设。有的车友说天窗可作为紧急出口，我认为还是用后备箱作为紧急出口比较实用。因此，一直有改造后备箱紧急出口的想法，原则：不影响原车外观，不损伤原结构，投资少，结构简单，达到从车内开启目的。经过多次设计、查阅、论证，最后确定了该方法：用拉拽式风门开关及线改造。

二.作业

1.准备材料、工具

2.拆后备箱门内饰板、一边的侧边板

      后备箱门内饰板有11颗卡扣和4个螺栓固定，卡扣易损坏，所以必须提前备好；侧边板有2颗卡扣和一个“十”字自攻丝固定。

用锥子撬开盖帽，间隙很小，其他工具可能会撬坏盖帽。

侧板改前忘记拍照，后补拍的。“十”字自攻丝在后备箱门内饰板下，要后拆侧板。

这个PE自攻丝不用拆。

拆防潮防水膜，不要强拽，胶的粘度很强，需要用壁纸刀割开胶，以免损坏膜。

3.设计走向、打孔、安装

用10㎜的钻头在侧板上打好孔，并在后门内板铁上相应位置开孔，便于穿线。如果在内饰板上开孔，会影响以后拆内饰板，也无法安装固定。

用6㎜的钻头打孔，用尼龙扎带捆扎固定。

这个孔要根据走向钻，用铸工胶把外壳固定在门板上。也可用其他方法固定。

这是从外开后备箱的板手（外看）

这是从内侧看开后备箱的板手。钢丝做个长方形的环，接口处缠扎固定，并用铸工胶加固，防止车辆长期震动松开。环扣不可太短太紧，影响外开后备箱开关行程。（已预制好 ，未安装）

安装到位，尼龙扎带起防止移位作用，不可扎紧，车外开启后备箱门时，钢丝不随着动为宜。

恢复防水防潮膜和内饰板。另，拽拉开关的紧固螺母防止松动，用卡夫特胶固定。

     安装恢复后经使验证，一切正常，达到预期目的。从车内开后备箱门时，拉起开关的同时，要向外推一下门。