sorcery206 2017/02/18 16:10:19 发表在 327楼
LZ能再多说说混动的吗?对本田混动抱有强烈好感,本来打算换雅阁混动,无奈电池占了一半的后备箱
ChanMax 2017/02/19 01:58:57 发表在 340楼
东本真这样想就是有毛病……有车用的人急着现在买?没车的人东本考虑过别人的指标会不会过期?ok,我们假设这些空有指标没车的人急着去买,有几个人愿意第一台车或者继续用车加价1万以上的?既然你都说了crv的黄金销量在19~20万的区间,这个区间的买家都是银根很有限的,把这个区间的买家和愿意加价买30万左右的汉兰达或冠道的买家消费能力比,东本就是迷之自信。另外,即便今年不出双车战略,明年都不好说crv必然东本独享,关键看冠道的1.5t发动机是不是拿去广本那里组装,是的话广本版本的crv是迟早的事。现在广本车型贫于东本,且被东本带走太多销量搞到对本田意见大,我都在不止一个渠道商上听到了。只是耐不过东本是...
启航人生 2017/02/16 18:06:57 发表在 277楼
本田在中国的新CRV取消2.4排量是在反复研究政策走向与分析销售数据决定的,非常无奈。一方面现款2.4排量销量仅占总体的10%上下,绝大多数由2.0排量支撑起一片天(雅阁也差不多)。另一方面现款发动机由电喷改地球梦直喷,先天性缺陷造成投诉几乎上市以来就没停过。直喷特别容易积碳,一旦积碳就改变原来的压缩比造成抖动,没有根治的办法。再者是2.4排量与政策冲突,与今后环境法规背道而弛,1.5T动力又可以兼顾动力与排放。加上国六在20年马上实施,没有任何数据依据与市场情报表明今后2.4的排量是畅销车。反过来真实市场反馈2.4的排量在销量上逐年下降,低排量的逐年上升,这就是市场事实。CRV的竞争对手情况...
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