spacedriver 2017/04/16 08:30:53 发表在 1281楼
说的是丰田THS,别拿I-MMD去套THS好吗,噪音控制比涡轮好不是一个级别,可靠性比涡轮好不是一个级别,维护保养依然比涡轮好不是一个级别,什么电池维护成本远高于燃油车那是国产插电混看多了吧。
spacedriver 2017/04/12 23:03:53 发表在 1264楼
别逗了,2.5自吸全球最高40热效率汽油单动机头,双喷射双循环,配合8AT变速箱,混动机头热效率更是达到41,进一步优化了ECVT,且调整电池布局对后备箱空间影响大幅度减小,整车平台都是TNGA了,底盘和老款双连杆完全不同了,你说这样的凯美瑞换代是换壳,简直是睁眼说瞎话了。
libh 2017/04/16 12:30:32 发表在 1289楼
1、2.5发动机加上混动版凯美瑞的销量还不到20%,80%是2.0发动机的凯美瑞。加之中国的汽车产业政策和中国消 费者的需求,大排量的发动机买的人会越来越少,小排量涡轮才是现在中国市场的主流。 2、2.5发动机配8AT变速箱只是海外版的配置,以丰田在中国市场一贯的尿性,很大可能还是配6AT的变速箱。3、7代凯美瑞是合资中型车中唯一使用双连杆的车,8代换成多连杆只是补足了短板,谈不上有什么超越。4、本田自2017年使用小排量涡轮增压发动机后,销量大幅度增加,甚至出现了加价购买的现象。2018年换代的十代雅阁将装配小排量涡轮增压发动机,可以预见其销量将远远大过8代凯美瑞的销量,不相信的话可以拭...
spacedriver 2017/04/16 10:44:50 发表在 1287楼
看来你对丰田混动一无所知,也难怪会得出2T完胜混动的结论。
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