混动电池更换成本问题
之前在论坛看到有网友说混C换电池要2万，这两天无意中看到一篇车评媒体***里说按照国际投资分析机构瑞银发布的数据，三元锂电池的成本是1042元/度。比亚迪元EV电池容量42度，估算电池就是4.4万，ModelS100D容量100度，换电池需要10万以上。引用自备-胎-说=车***。那么同理，混C的电池容量在1.2-1.44度电之间，按1.5度来算好了，也就是1563元不到1600元钱。哪怕再加50%杂七杂八费用也就是两千多块钱。也就是所谓的电池更换成本以后应该会下滑到合理区间。
当然，这个车10年20万公里所谓质保，先不说条款有没有扯皮风险，但是至少本田是有信心这个电池长期用十年八年没问题的，现在说这个也是纯粹讨论而已。有兴趣讨论的就回复，没必要进来说风凉话说杞人忧天之类的。
当然，这个车10年20万公里所谓质保，先不说条款有没有扯皮风险，但是至少本田是有信心这个电池长期用十年八年没问题的，现在说这个也是纯粹讨论而已。有兴趣讨论的就回复，没必要进来说风凉话说杞人忧天之类的。
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2019-03-27 13:42:10 IP如果按照分析的，一两千块钱换一组电池，那大家完全无顾虑，混动随便普及
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2019-03-27 14:18:33 IP不光电池，还有外壳，控制电路等成本，容量大时可忽略，咱们的成本主要是这块，电池占比很小。
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2019-03-27 15:33:24 IP
这一块具体多少钱真的不知道，就算厂家的人除非是采购的才知道最真实的价格，其他测试制造人员也都是道听途说，我还听一个内部人士说要七八万呢！不过说的是整套的价钱，单个电池不知道
未来电池会普及，十年后，或者短一点五六年的时间都会发展很快，hev增程式的真不需要担心这些
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2019-03-27 15:59:19 IP要一直开到最终充不上电就几万块钱把车卖了吧，不知道能否坚持10年，超过10年是最好的，就担心7-8年就不行了，那就在质保期内更换，毕竟这个件和其他质保期不一样。
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2019-03-27 16:59:30 IP我也从来不操心这个问题，几年也就换车了！
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2019-03-27 17:03:13 IP四组电池4s 报价是两万多
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2019-03-27 17:08:42 IP一般使用，如果因为衰减需要更换的话，应该是换里面蓄电电池模块，之前看论坛里有网友更换DCDC模块时4s打开备胎位置那一大块金属包覆的供电包，其实里面电池真的是很小一块，有心的网友可以论坛内搜一下能看到那位车友拍的电池照片。也就是说这个电池哪怕衰减更换应该也不会很贵，除非是控制单元等其他的要更换，正常情况下那些是不会衰减需要更换的。所以我看到这篇关于电池容量对应价格的文章内容，就拿出来和大家探讨一下。1.2-1.4度电的容量很小的，综合我看了几篇相关文章估算应该就是几千块的事。我估计自己10年内也早就换车了，纯粹探讨。[本回复最后由 manoly 于2019-03-27 17:12:49 编辑]
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2019-03-27 19:28:02 IPCRV的电池容量未必比电瓶车高多少。也就一千多的成本。
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2019-03-27 20:39:34 IP销售说换电池8000多，这个价是根据保险出险定损得出的
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2019-03-27 21:38:51 IP不是什么情况都免费的，呵呵
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2019-03-27 23:23:33 IP10年以后，电池估计会非常便宜。就像丰田早年的车 混动普锐斯，到今天二手车里面依然很畅销。
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2019-03-27 23:36:25 IP如果你2019年换电池 最少要2万起 但是怎么也是要到2029年以后才有可能自己出钱换电池 那么2029年 同样型号容量的电池价格 会比2019年还要更贵吗 电池组价格 和锂电池 电芯 是两回事 如果只换电池组里面有电芯 2019年换一套下来 最多2000快人民币 前提是有人有这个技术 如果2019年在4儿子店换最少要两万以上
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2019-03-28 09:03:08 IP1000多一度电，是厂家到电池厂家大量的采购价，消费者手中的价格需要翻几倍的，这个电池价格不会低于1万元。厂家只是质保电池，如果电池检测下来是损耗，是不赔的。假如厂家保8年，你用了3年电量跟不上了，只能自己换，厂家不负责换的。很多专业机构测算过，混动买车多下的钱，加上换电池的钱，差不多能抵上6年约8万公里节约的油钱。同时还要承担维修时可能更高价格的风险。
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