我二手买进Q6。水温指针长期在中线偏上，经过了解，确定了是17年有部分车水温表显示偏高。只是表偏高，实际不高。于是我买了个外置的OBD显视器，实时看到水温，确定了这车的散热逻辑是：当水温到达93度时水箱风扇启动，水温降至88度时风扇停，此时视环境温度不同可能会再下降1-2度。这一切都很正常。

然后，某个很热的下午，我开在路上遇上堵车，肯看着水温突破93度（此时水箱风扇已经启动），并一直往上升。长到97-98度的时候，我后心高温开锅，马上靠边停车熄火。为什么不是怠速让风扇继续散热，因为此时风扇正常工作的，继续怠速也会继续上升，所以只能停车。（后面证实我错了）

于是，那次之后天热我就很害怕。在群里和车友交流，大家都是水箱风扇启动后温度就降下来的。经过多方面排查，我的散热系统工作正常，风扇启动逻辑也正常。结论只有一个：散热能力不够。

最后，在汽修厂认真的一步一步排查。之前水泵水箱节温器都已换新，现在只能排查风扇高低档到底是不是能正常工作。之前在Q6群里，大家都说这车风扇有两档，但好像也没人见过低速档。在93度风扇启动的状态，大家都说这就是高速档了，我一直不确认93度启动的风扇到底是不是高速档？毕竟大家好像也没见过这风扇的低速档啊，到底还有没有更高速的一个档？我这车真正的高速档到底正不正常。
排查方法：排掉风扇低速档节温器，此时水温到93度风扇没有工作，水温继续上升到97度时风扇工作了，而且转速明显比我之前观察的时候要快得多。可以确认这才是高速档。

结论：Q6在水温93度时启动水箱风扇低速档，将水温降至88度风扇停止工作；如果低速档的风扇不能让水温降下来，则到97度时启动风扇高速档。

复盘：我查看了论坛里很多贴，确实看到很多车友的仪表水温是过中线的，也看到有贴子说是17年一批车的水温表偏高。也有一些车友因为水温过中线，改了硅油风扇。我之前一直担心这个水温问题，是因为群里大家都是93度后风扇就能把水温降下来的，可能因为我这里（广州）实在太热了吧，堵车时超过了93度。而我又在97度后害后开锅而停车，错过了风扇高速档的表现。所以，有水温过中线的车友，不用急着换硅油风扇，先按我说的观察一下风扇情况，看水温会不会超过97度，超过97度时风扇是不是有高速档，是不是能降下来。