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2015-02-14 17:00:18 IP撕裂人 啊
[本回复最后由 9o後鵬鵬love 于2015-02-14 17:00:19 编辑] -
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2015-02-14 17:03:09 IP还自带攻击，你还想要啥？[本回复最后由 不再奢望85 于2015-02-14 17:03:10 编辑]
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2015-02-16 09:32:16 IP天啊楼主你们是怎么撞的，太夸张了
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2015-02-24 00:13:23 IP
ragewind0117 2015-2-13 09:47:19 发表在 62楼
一看就知道怎么回事，一撞翼子版撞到他门边上，他门边上的翼子版凹了，你的裂了卡他门缝上撕下来，两个一打方向就撕下来了，金属翼子版就这样。门缝那里硬那是肯定的。
要是你不打方向，直接撞破他门，你左前灯碎。哇塞。你看过监控啊？ -
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2015-02-24 00:22:05 IP是的。有次别人侧面连刮带撞了我的车，跟楼主情况差不多，哐当，此啦一声，下车一看，我的白车一片黑。对方车主是黑色的。一看我的车，赔钱给我，私了。我回家一看，我去，太欢乐了，车子一点事情没有，全是对方车子的漆，橡皮就给擦干净了，不仅车子没伤到，油漆都没伤到，当晚就跟老婆孩子饭店庆祝去了。两车什么牌子就不说了，怕人喷。[本回复最后由 onggo 于2015-02-24 00:24:04 编辑]
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2015-02-24 00:30:44 IP真的好薄啊，没想到这么薄
[本回复最后由 神嘟嘟 于2015-02-24 00:30:45 编辑] -
2015-02-24 00:31:53 IP心疼
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2015-02-24 00:38:43 IP真薄。
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2015-02-24 00:39:58 IP
LisaHo 2015-2-13 13:06:38 发表在 73楼
一个叫“左岸的小熊”的网友发了条微博，虽然不是什么“大V”，也同样引起不小的争论。争论的原因，是他在微博中引用某供应商副总的话，说万车死亡率最高的是某德系品牌，这和多数人的认知迥异。 关于各品牌万车死亡率数据，说实话，我也很好奇他的出处，我想说的不是这个，而是大家对于汽车安全方面的一个误区。在很多人眼中，日系车不安全，可是，你找不到任何权威的事故伤亡统计数据支持这一点，而第三方车辆安全测试机构的结果，如果愿意去统计一下的话，你会发现，日系车整体上的表现不仅不差，可能还是最好的。 有点颠覆你的认知对不对？别急，我们一起来看看数据。 先看国内的。我统计了一下C-NCAP的碰撞测试结果，在启用2012版新规则...
日本人区别对待中国人，这是不争的事实，同款车型国外与国内生产的价格、配置、质量差距大这是事实，日本人就会钻法律漏洞，减套置、降成本，说穿了中国人的生命安全没国外的重要，本质就是没有平等的看待中国人。 -
2015-02-24 01:13:38 IP
楼主下次开坦克出门吧 树脂外壳的优点不是已经体现出来了么 对方3万 你才2万
人没事比什么都强
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2015-02-24 01:37:28 IP外壳钣金损伤 左前轮 翼子板...
车厢没事 对你身体损伤应该不大吧
心里上你就不舒服了 -
2015-02-24 01:43:12 IP本人做数据分析工作，看到这样的分析不免回复下，不喜勿喷。
这样分析明显缺少基础支撑，如果十辆德系对一辆日系，那么无论如何对比都是德系完败，需要先参考保有量来计算的
我简单的百度了一下 05~10年份 其中前两年日系品牌中只有本田2款车型进入前十并且排在5名之外，而大众的捷达与桑塔纳以近一倍的销量领先（考虑到公正性本次放弃对BBA的统计，如果算上奥迪的政府性采购以及宝马奔驰在销售情况结果可能是5年近5倍的差距），后2年才丰田进场，杀入前5，很容易看出保有量德系是碾压的，虽然德系在安全性不见长，但是BBA的安全系数也算可圈可点，按照你这个数据分析，那么最安全是日系，其次韩系，然后国产，最后德系。很明显出现严重漏洞。如果几张剪报，3~5个数字也能称作“大数据”的话，那年么一些年薪百万的数据分析师一定哭晕在厕所了。呵呵~！
[本回复最后由 seal32210 于2015-02-24 01:52:43 编辑] -
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