fzlyj 2015/02/13 14:10:59 发表在 84楼

对方的错，我也没办法。已经开很慢了弯道太弯看不到对方车。

seal32210 2015/02/24 01:43:12 发表在 159楼

本人做数据分析工作，看到这样的分析不免回复下，不喜勿喷。这样分析明显缺少基础支撑，如果十辆德系对一辆日系，那么无论如何对比都是德系完败，需要先参考保有量来计算的我简单的百度了一下 05~10年份 其中前两年日系品牌中只有本田2款车型进入前十并且排在5名之外，而大众的捷达与桑塔纳以近一倍的销量领先（考虑到公正性本次放弃对BBA的统计，如果算上奥迪的政府性采购以及宝马奔驰在销售情况结果可能是5年近5倍的差距），后2年才丰田进场，杀入前5，很容易看出保有量德系是碾压的，虽然德系在安全性不见长，但是BBA的安全系数也算可圈可点，按照你这个数据分析，那么最安全是日系，其次韩系，然后国产，最后德系。很明显...

voyage2046 2015/02/24 00:39:58 发表在 155楼

日本人区别对待中国人，这是不争的事实，同款车型国外与国内生产的价格、配置、质量差距大这是事实，日本人就会钻法律漏洞，减套置、降成本，说穿了中国人的生命安全没国外的重要，本质就是没有平等的看待中国人。

Paladin8477 2015/02/24 01:51:45 发表在 160楼

voyage2046 2015/02/24 00:39:58 发表在 155楼

日本人区别对待中国人，这是不争的事实，同款车型国外与国内生产的价格、配置、质量差距大这是事实，日本人就会钻法律漏洞，减套置、降成本，说穿了中国人的生命安全没国外的重要，本质就是没有平等的看待中国人。

Paladin8477 2015/02/24 02:28:09 发表在 163楼

seal32210 2015/02/24 01:43:12 发表在 159楼

本人做数据分析工作，看到这样的分析不免回复下，不喜勿喷。这样分析明显缺少基础支撑，如果十辆德系对一辆日系，那么无论如何对比都是德系完败，需要先参考保有量来计算的我简单的百度了一下 05~10年份 其中前两年日系品牌中只有本田2款车型进入前十并且排在5名之外，而大众的捷达与桑塔纳以近一倍的销量领先（考虑到公正性本次放弃对BBA的统计，如果算上奥迪的政府性采购以及宝马奔驰在销售情况结果可能是5年近5倍的差距），后2年才丰田进场，杀入前5，很容易看出保有量德系是碾压的，虽然德系在安全性不见长，但是BBA的安全系数也算可圈可点，按照你这个数据分析，那么最安全是日系，其次韩系，然后国产，最后德系。很明显...

惊虹No1 2015-2-24 10:34:32 发表在 175楼

人家说的数据都是万车死亡率，和保有量有个屁关系

惊虹No1 2015-2-12 19:09:35 发表在 15楼

虽然阿特兹铁皮薄，但这次不全是铁皮薄的原因，每辆车的车门前沿都是是两层铁皮焊在一块的，而且带一定的弧度，强度会比较大，阿特兹是直接车头车灯处翼子板前头开始就直接卡在对方车门那边直接被从头到脚撕开的，角度问题造成的，就好比撕纸一样，从纸边缘扯下纸就顺着撕开的口撕破了，你把纸从中间往两边拉是不容易撕破的
当然小兹铁皮确实薄，按啊按啊都能按进去，希望楼主把扯下的铁皮量下，看小兹的翼子板有多厚，告诉车友下