周末微旅行——
爱车的人们，总是有聊不完的关于车的话题
忙碌的生活，因为一部车而充满了无限可能
你日历上的周末和小长假，是否已填满颜色？
你发起的自驾游，是否都能让全家记忆深刻？
为爱车加压，为生活减压！
每期针对一个主题，策划出行路线，总结自驾攻略，为车友提供高性价比的路书
每期针对一款车型，亲测用车过程，反馈自驾感受，为车友提供高参考值的信息
线上粉丝互动，有问必答
线下粉丝同行，参与执行
我是honeyting
我在周末微旅行等你！

【大图欣赏及预告】

【攻略TIPS】
【出行人数】2人
【出行天数】3天2晚（含去返程）
【出行费用】
1.加油费：280元
2.过路费：25元
3.住宿费：865元
4.门票：200元2人（孤山寨门票50元/人，加上铁索桥、竹筏、快艇，联票100元/人），90元2人1车（百花山门票40元/人，开车进山10元/车）
5.吃饭：921元（3天2人，提前超市采购了很多进山储备粮）
6.合计：2381元
【出行目的地】北京房山、门头沟
【出行路线】
DAY1：北京市区 → 房山十渡（五渡雅布伦）
DAY2：孤山寨 → 百花山
DAY3：百花山 → 红井路 → 北京市区
【特色美食】
1.本次出行沿途没有太出彩的餐厅，一路都是农家院，比较简单的那种，要说特色，就是2千米高的百花山山顶的饭庄，切记晚上19:30闭餐，提前储备进山的粮食是关键。
【特色酒店】
1.雅布伦生态文化园
在房山五渡桥附近，可以体验汽车露营，体验特色的水泥管房间、集装箱房间、木屋、房车，园区一侧就是秀丽山水，网上预订的话，周末小贵，基本七八百一间，预算有限的话可以选择邻水的普通房间，价格便宜三分之一。
窗外的风景非常非常美，坐在椅子上沏杯热茶，看看风景就很舒服了。房间也宽敞，设施比较新。住在这里基本不用开空调，湿度比较高，开车过来车身上都是一层水雾，空气很好。房间有WIFI。
有一片很开阔的露天草地广场，晚上有唱K的，适合大家族组队或者小伙伴组队来玩，在城市待久了，周末来挺惬意的。
2.百花山宾馆（山顶）
这家宾馆预订的时候，是个座机号，打了不下30个电话才预定上，网上基本搜不到它的信息，搜到的都是山下同名的，并不是山顶这家，提醒大家别订错了，山顶就这一家，如果有需要可以私信我要电话。
房间非常宽敞，设施比较新，在山顶能有这样的住宿标准，感觉已经是够奢侈的了，因为晚上下暴雨，和在观景台支帐篷露营的朋友们比起来，太幸福。服务员都是当地村民，态度属于豪爽风格。房费可以刷卡。房间没有WIFI，只有移动的手机有信号。
【前期准备】
1.拍摄器材：
Nikon D700&D750
Nikon AF-S 16-35mm f/4G ED VR
Nikon AF-S 24-120mm f/4G ED VR
SIGMA ART 35mm F1.4 DG HSM
SIGMA 70-200mm F2.8 APO EX DG OS HSM
2.衣物：十渡晚上清凉，白天还是比较闷热，要注意防晒和遮阳。
如果要在百花山看日落赏银河拍日出，最好带上抓绒的御寒衣物，非常非常冷,日出时仪表显示气温16℃。
3.随身用品：
驱蚊液：夜间户外必备驱蚊良品
防晒霜：倍数30左右就OK，不用太高
墨镜和遮阳帽：夏天开车和拍照必备
储备粮：提前在超市买好
雨伞：8月北京的山区，天气阴晴不定，建议雨伞必带
运动鞋和凉拖：去孤山寨的瀑布区穿凉拖很方便，玩水的地方很多，百花山开车进山的话，基本不用爬山，不过要是去草甸，还是运动鞋更舒服。
移动电话卡：百花山上，只有移动的手机有信号，我去过的很多山顶都是只有移动有信号，我的联通啊，哎！
【出行TIPS】
本期微旅行景点反馈：
1.孤山寨
十渡的景区非常多，1天的时间，只能深度游1个。因为这里名气太大了，所以周末人还是很多的。感觉这种名气大的地方，往往开发过度，一不小心就入坑。我还是更喜欢百花山、红井路这样简简单单，纯纯粹粹的地方。
用亲身经历给大家几个建议，免得入坑：
①如果不带孩子，建议只买景区门票就可以了，竹筏和快艇体验并不能尽兴，都是在景区外一个很小的区域内体验。
②进山观光车，10块一位，价格可以商量，感觉是被当地村民个人承包的，没必要坐，车程也就不到1公里。
③骑马，在去往一线天的进山口，很多拉客骑马去一线天的，只能骑很短一段路，40一位性价比不高。
孤山寨的游览路线有2条，一是瀑布群，二是一线天，因为是天然形成的独特景观，还是值得一看的，瀑布水量不大，一线天倒是很震撼。山势并不高，全程走下来不会特别累。
2. 百花山
我觉得和雾灵山相比，这里是不一样的感觉。山路曲折，甚至有2个急弯只能前方调头在拐。加上在山顶遇上了暴雨，更加的惊险刺激。开车攀爬至山顶的过程中，望望周围的群山和云层，像是已成仙。游客不是很多，自驾体验的感觉非常好。喜欢露营的朋友，山顶可以停车，支帐篷，不过要小心随时突降的暴雨，注意安全。因为是北京第三高峰，站在山顶看风景，才能体会为什么那么多人喜欢登山。
3.红井路
这里已经不是简单的一条路，是玩车人的游乐场，很难相信北京还有这样的地方，周末来玩车的人不少，相对来说，摩托车队更拉风，看的我都想买辆飙一下。开车跑山则是另一种体验了，前提是，有一辆操控性能极佳的车和驾驭它的老司机，才能玩出新高度，我只能用胆战心惊来形容了。虽然系了安全带，但是为了拍照，仍然是被甩的四脚朝天，相机遮光罩差点都被压坏。如果你也爱冒险，红井路，来吧，绝对不后悔！

【用车反馈】
当全新换代的阿特兹以魂动理念惊艳面世的时候，我想无论是谁都会被它深深折服
而在帅气的外表之下，它更是有着无与伦比的极佳操控性
而上市三年后，阿特兹也迎来了自己的中期改款
2017款车型在保留现款优秀性能的同时，也针对内饰进行了大刀阔斧式的改变
同时外观上也进行了优化调整
这次的微旅行我会尝试着从操控、外观、内饰
这三个方面去体验阿特兹，而本次我们去跑山当然是先体验阿特兹的操控性了
从市区出发时阿特兹给我的感觉是，不温不火，比较宽大的座椅包裹性很强
那种支撑感不同于主打家用舒适的车，坐进去你会觉得自己被座椅稳稳的托住
尤其是侧面的腰部支撑，感觉非常好

i-stop启停在市区堵车时体验也是不错的，毕竟我们开的这款阿特兹是2.5L排量
喝着95#汽油，怠速油耗积少成多，长久下来也是一笔不菲的费用了
这套启停系统的工作逻辑很不错，而且震动比较小，启动响应也非常迅速
以后如果能改进为通过驾驶员控制制动踏板的力度来介入应该会更好

在我们去往十渡的高速路上，阿特兹的MRCC自适应巡航系统
也给我留下了很深的印象，这套系统可以准确判断与前车的距离
根据驾驶员设置的跟车间距，MRCC会自动加速减速，与前车保持着适当的距离
可以再一定程度上缓解高速驾驶的紧张感

当我们来到本次体验的重点：红井路
阿特兹开始精神起来，似乎要证明山区弯道是属于它的地盘
伴随着转弯时的响胎声，闪电般划过一个又一个急弯
优秀的操控性在红井路上，可以说是展示的淋漓尽致
手动模式下配合换挡拨片，动力输出源源不断的涌现出来
令人大呼过瘾

如果你也是追求操控的车神
选择阿特兹
自然吸气的平顺动力
指向性优异的可控性
循迹性优良的底盘系统
都会让你很满意的

【互动有礼】
本期出行用车是：阿特兹 2017款 2.5L 蓝天至尊版
凡是“阿特兹”认证车主，在本帖中回复自己和爱车合影1张
或者其他车系车主，在本帖中回复自己的自驾旅行故事
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【问答专区推荐】
鼓励大家提供本期微旅行目的地周边各种攻略
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欢迎大家和更多的车友分享自己关于微旅行的创意和想法

留言被采纳的车友：
ID：王走走，296楼

周末微旅行——
每天，都似曾相识，脑子里还在回味昨天的美味，手中却已开始准备今天的早餐
每天，都心有所托，照顾着别人，也不能忘记，自己曾经想要做到最好的那些事
每天，都只是每天，日复一日，重复相同的动作，面对相同的同事，在办公楼里，来来回回，在电梯间里，上上下下
每天，都过得很快，白天车水马龙，晚上灯红酒绿，新鲜的事，新鲜的人，从来都不会迟到，也从来不会因为谁而变
这个周末，也许应该有一点不同
放下手中的日常
放下努力要去实现的那些理想
放下闭着眼就能完成的工作
放下别人的世界，真实的，做回自己
爱生活，享受快乐，定制你的专属微旅行
我是honeyting

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