大家好，其实每次发帖都默默的告诉自己，这是最后一次的总结帖，但是改装的脚步不但没有停止，而且愈演愈烈，越来越频繁，越来越贵，对改装件的心态由最开始的仰望，到奢望，到纠结，到攒钱，到实施，到体验，到找到更好的目标，就是这么一个复杂而纠结的过程，让生活充满着乐趣，本身民用改装就不是为了让车能跑多快，这就是个爱好，爱好就是让人闲下来能有个精神寄托，我记得有个名人说过一句话，放松自己的最好方式并不是睡觉，而是做自己爱做的事，只不过人和人的爱好不同而已。
        之前的改装的大前提就是操控，操控里面最重要的因素就是轻量化，所以当初选择了ap9440,2万内最轻的卡钳，两片式锻造，配上330的鱼钩盘，单个轮子能比原厂轻上3-4kg，再加上rays锻造轮毂，单个轮子比原车轻5.4kg左右，最后的效果就是能让单个前轮的簧下质量减重接近10kg，再加上autoexe贵岛孝雄特调绞牙，别说悬挂系统能和跨级的宝马媲美，就是说完爆普通3系都好不夸张，这里说明一下，没换轮毂想靠螺丝减重的车友们，把钱省下来加油吧，原厂螺丝单个重31g，市面上的所有国产改装螺丝，不管是不锈钢的航空铝的还是钛合金的，百分之99重量都在40g以上。
        那么好为什么换呢？
第一点，9440的制动力肯定没的说，无论是初段中段还是后段，没适应的人踩，制动力只会比你预判的更大，但是银色9440是当初配rays2*7用的，换了亚光灰G25感觉有点不搭，
第二点，330的盘视觉效果确实有点小，
第三点，又把车友忽悠成功，答应接盘，所以我就又踏上了改装的道路
        翻来覆去，思来想去，算了无数遍私房钱，经过5天的纠结，计算数据，计算重量，询问产品货期，最后选择了ap有史以来最宽的卡钳9665，本来想搭配362的专用盘，但是全大陆没货，订货需要5个月，最后退而求其次选择了官方配套专用的378mm鱼钩盘，对比9440，单个轮子增重3.5kg，为了***，重就重吧，反正再轻也跑不过涡轮。
       不叨叨了，开始上图