奥迪A3电瓶—被大家忽视的损耗
这次国庆本来计划出去转转的，车子因为电瓶坏了烦了几天。正好，说一下奥迪A3电瓶问题。
车子在10月2日发现启动有点吃力，当时不是太在意，家里还有别的车，2号用车后就一直停车库。3号晚上想开车出去，发现车子发动不起来了。由于晚上，找不到电瓶搭线，到4号上午搭线启动后出去午饭。结果饭后就启动不了了。又是搭线启动后，开到修理厂检测，电瓶寿命居然只有7%了，直接报废不能用了。结果：由于A3是启停电瓶，普通电瓶不能用，订货需要三四天，又是节假日。4s店也没货。一直等到7号，找到瓦尔塔的代理，1300以旧换新装好新电瓶.
车里开了两年。4.2w公里。电池报废。瓦尔塔的代理也说了，启停电池很容易坏，两三年正常。奥迪A3用的是EFB技术的电瓶，还有一种是AGM的电瓶，都是启停电瓶。不过代理说电瓶在发动机舱是高温环境，用EFB的较好。
现在觉得启停的车没什么好的，电瓶容易坏，电瓶价格非常贵。传说的省油基本没什么，30公里上下班，等红灯启停能省几个油，几乎没有。而且发动机频繁启动，担心火花塞等配件也更加容易损坏。启停更多的是厂家的噱头。
车子在10月2日发现启动有点吃力，当时不是太在意，家里还有别的车，2号用车后就一直停车库。3号晚上想开车出去，发现车子发动不起来了。由于晚上，找不到电瓶搭线，到4号上午搭线启动后出去午饭。结果饭后就启动不了了。又是搭线启动后，开到修理厂检测，电瓶寿命居然只有7%了，直接报废不能用了。结果：由于A3是启停电瓶，普通电瓶不能用，订货需要三四天，又是节假日。4s店也没货。一直等到7号，找到瓦尔塔的代理，1300以旧换新装好新电瓶.
车里开了两年。4.2w公里。电池报废。瓦尔塔的代理也说了，启停电池很容易坏，两三年正常。奥迪A3用的是EFB技术的电瓶，还有一种是AGM的电瓶，都是启停电瓶。不过代理说电瓶在发动机舱是高温环境，用EFB的较好。
现在觉得启停的车没什么好的，电瓶容易坏，电瓶价格非常贵。传说的省油基本没什么，30公里上下班，等红灯启停能省几个油，几乎没有。而且发动机频繁启动，担心火花塞等配件也更加容易损坏。启停更多的是厂家的噱头。
最后编辑于2017-10-08 15:55:17
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谢谢提醒，其实人家启停功能重视的是排放减少更加环保
上次钥匙没电打不了火，后来把钥匙贴着钥匙洞的位置才能启动，吓得我以为电瓶废了，还好没事。
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上次钥匙没电打不了火，后来把钥匙贴着钥匙洞的位置才能启动，吓得我以为电瓶废了，还好没事。
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