首先，自己打脸一波。我之前说改完18寸轮毂和轮胎之后再也不改了。女朋友还录音了这句话。
结果。刚刚换完轮毂一周，才一周，不光我自己看不下去这个高度，很多人看了也说高了。一个人说高了看着不协调没在意，说的人多了那真是高了。
好吧。换避震！！！！！
这里要感谢一位改过几套避震的论坛车友，受到了他的帖子介绍的启发https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/81e1a9607c545e03/64701929-1.html#pos=8300#pvareaid=103364
这是他的原贴，关于选择S3避震的理由非常适合我的要求，预算有限、降低高度、保留一些舒适性和通过性，原厂拆车件！
在某鱼上刷了两天没看到合适的，终于在周三晚上睡觉前刷出一个刚刚买S3落地没多久换V3避震的，价格还便宜，马上联系卖家，没问题，下单。然后再刷A3铝合金羊角，，这得在感谢一次写那篇改避震经验分享的帖子，1.4T的A3换S3避震一定要换铝合金羊角，不然筒径小了避震筒插不进去。原厂是铁的（一汽大众减配？），后面会有图片特写，惨绝人寰啊。
两天的等待，终于在周五即将下班前收货，铝合金羊角和S3避震先后都到了（有点沉），公司一个同事给我推荐了一家汽车改装精洗店（嘉定的土著估计玩车的都知道），本来联系预约了周六，结果老板后来跟我说周日去，周六太忙……
换避震的过程不算特别顺利，因为拆原厂羊角有点麻烦，有个螺丝很难把里面的螺栓扣住带出来，只能硬敲，看着我敲我没觉得心疼，就是要换掉这个锈迹斑斑的铁羊角
可能临近国庆，老板说有几个伙计回家了，所以人手不够，就一个伙计在拆我的原厂避震，虽然熟练，毕竟拆前面的还是要慢一些…………
全部拆完后，上S3避震，这个就快多了，车子升高高，捅进去，上螺丝，再装轮子，做四轮定位，再跑一圈看误差，再做一次四轮定位微调。
历时4小时，终于完成了更换。这家店精洗非常出名，既然改完了避震，怎么也得光鲜一点开回去吧，排队……来这家店的几乎都是老板的熟客，大多数也是一些富家子弟，S3、A5、R36、M3，这么说吧，我的车最差，比我好一点的是同年出生的2.0高配运动版（这叫只好一点？），他们一看就是经常来，其实来的目的不是为了洗车或者改装，因为已经过了这个阶段了，就是为了聚在一起，聊天、谈车，老板忙的时候他们在旁边也帮忙，比如我的车在洗的时候，外面又有豪车准备开进来，老板去招徕，一位S3的车主捡起地上的冲刷给我的车继续冲，我想，这就是玩车的文化，玩车的朋友就是这样形成，他们形成了一个团体。
说说更换完的感受吧，
首先我想换坏的方面，因为这个毕竟是驾驶感受最直观体现的，那就是硬，过路坎、过减速带，一股肉震从你屁股上一直到头……走一些坑坑洼洼的路有些颠。
那么好的方面呢，高度终于降下来了，后轮2指，前轮2.5指（严格来说前轮现在是3指，可能我手指比较细），没改之前可以整个一只手放进去宽敞的。操控些许提升，我很难跟之前没改的时候联系起来，不过可以肯定的是路感清晰了很多，转向也灵敏了（可能是错觉），告诉过弯的时候侧倾幅度小很多，而且更加有自信（特地去上海大学里面跑了一段没人的S弯，刚好放假没人，50--60码过两个弯，那丝滑，超乎想象）