五年后还不知道代步工具的动力源是汽油还是电池,所以如果有条件,还是1.4T ,我感觉在涡轮增压介入的时候铃木的调校还不错,还是比较平顺 。(这是我曾经最担心的)
tglgls 2015-12-22 15:29:29 发表在 15楼
谢谢解答,本人也是1.6精盐灰,跟你的车一样样的,除了轮毂~~
个人理解,日本人做事比较保守,所以当发现T动力的先天缺陷时(主要是可靠性方面),便在量产民用车基本停止了T动力使用,但随着tianchao排放法规的奇葩性,最主要的是竞争对手纷纷靠T动力大赚特赚的时候,日本人也坐不住了,重新开始推出带T车型,同时又纠结于T动力的耐久性,所以做出了自己的改进(比如丰田汉兰达的2.0T),在耐久性可靠性方面有所提高,这才姗姗来迟开始推出T,但与自吸相比在耐久性方面仍有差距。
另一方面,作为使用者,如果一辆车的使用周期在6~8年就打算换车,买带T的估计更好,毕竟动力提升比较明显,在使用周期内出故障的概率也不高。而如果...

雾风29175 2015-12-22 00:18:14 发表在 主楼
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从2003年7月考出驾照转眼就已经12年的驾龄了。我的老板人很好,除了不加工资(本人不是专职司机,还要负责公司行政管理、客户接待等。但用领导的话我们要培养复合型人才,一人多能。当然工资只算一份!)。老板挺照顾一直开公司的公车(当然老板使唤起来也方便),从最初的普桑、奇瑞旗云、标志307、帕萨特、老款GL8,到现在丰田凯美瑞、丰田皇冠、新款GL8。老板的奥迪A6、宝马X6。还有临时开过的车前前后后开了不下十几种了。自问也算个老司机了!
现在老板生意做大了,孩子也长大了。再加上几个副总的叽叽歪歪,通知我明年不能再把车开回家了。好吧,不开就不开。随即和家人...


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