我觉得关于8AT还是6AT的没有什么好纠结的了~
因为国内进口的配置基本确定了,现在讨论的这么热闹完全没有意义的。
就算国外有8AT的选配,到了国内进口,也不太可能有8AT的选配给你的。
通用在法国的变速箱工厂没有出售,表明了很长一段时间通用还是将沿用自己的6AT的变速箱。
CTS3.6的有8AT的选择和lz说的ATS经销商提供的8AT的选配也针对2.0T高配才可以选择,说明了通用只是针对美国本土的高端车型的一种妥协。这样的配置不太可能全面覆盖所有档次。
资本主义都是邪恶的,我想通用进口的ATS很有可能是2013款的滞销车,要在这车上面配上8AT几乎不可能。
所以各位期待8AT的都可以洗洗睡了,除非你考虑15年买车。。。那时候是不是有8AT,到可以期待一下。
lz可能搞错了,2014版ATS已经开始北美发售,但仍然是6AT
8AT的应该是2014款CTS顶配双增压车型搭配的,其余车型仍然是6AT
另外,2014配置方面没有大的变化,国内马上要卖的应该是北美2014版,销售说ESS第二阶段已经上车,带自适应巡航的,这个2013ATS也没有
骆驼不是来看ATS的,而是来看各种嘴脸的。
唉,楼主超级耐心地反复给大家介绍、解释、说明,咋就还有人唠唠叨叨磨磨唧唧跟个老娘们似的?是不是还需要楼主把自己的座驾从大洋彼岸空运过来给你看看呢?
至于说人家中文洋文掺杂的,你可以表达你的不认同观点,但别那么出言不逊。再者,国外待时间长了,对一些专业词汇很自然就冒出外文来,习惯、方便、快捷,有的时候是一时找不到或者不熟悉了中文该怎么表述。如果因为这攻击人家楼主的一片好心,唉,骆驼委婉一点只能说 I 服了 U,粗俗一点只好说什么JB玩意儿啦。
对楼主的超级耐心和淡然心境表示敬佩。
楼主你给解释下,你怎么知道进口国内的是库存的2013款。
太荒诞了,不要考验ATS论坛车友的智商。
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