279495513 2017/07/14 11:27:42 发表在 40楼

就问你开过新款的45运动吗 ，我的还带动态转向系统的，低速高速都不差。我开的大部分车都是家里的，差的好的我都开过，是长时间的开，我觉得A4 45比较适合我我才买的，运动性能也不差，市区大部分都是A4，高速我才开SUV，我不知道你说的运动性能差在哪了

丶viva 2017/07/14 10:57:32 发表在 35楼

atsl轮上260马力，93.2%，谢谢哦

杰姥姥牛逼 2017/07/14 12:20:34 发表在 42楼

谢谢指证！有出处么，我这类信息不全，确实没看起来差距那么大就是了。。。

Bloodmaggot 2017/07/14 09:39:48 发表在 24楼

德系轮上功率97%······是不是德系车坏了周围平方100米还给你留着个油纸包着的浓浓德味儿的扳手啊····

郭老l师 2017/07/14 09:51:53 发表在 25楼

97……这特么液力变矩器 加后桥差速器，两者效率都达不到95，还不算变速齿轮折损，没文化净瞎掰

abc65931615 2017/07/14 10:20:18 发表在 28楼

人家奥迪有专门的运动车型，A5\A7是干嘛用的？ 人家产品线划分的很细致，定位很精准的好不好。A4定位就是完全家用舒适，跟运动本来就没半毛钱关系好不好。要运动A4高配的价位上个S3\A5岂不是美滋滋？你拿A4的最短板出来吹，我真要当你是高级黑了。

郭老l师 2017/07/14 09:51:53 发表在 25楼

97……这特么液力变矩器 加后桥差速器，两者效率都达不到95，还不算变速齿轮折损，没文化净瞎掰

Bloodmaggot 2017/07/14 09:39:48 发表在 24楼

德系轮上功率97%······是不是德系车坏了周围平方100米还给你留着个油纸包着的浓浓德味儿的扳手啊····

曾经那份 2017/07/14 10:49:37 发表在 32楼

健大哥，那个宝马什么97%你说错了，最新数据显示宝马是101%。

abc65931615 2017/07/14 11:35:47 发表在 41楼

你这完全就是家用环境，我说过了，a4特别好开，特别适合家用！不说别的，就a4那软趴趴的舒适性地盘，谈运动就有点可笑了！你觉得你的a4顶配能舒适运动兼顾，想硬就硬想软就软当我没说！

两千转的忧伤 2017/07/14 10:51:07 发表在 33楼

谁给你说自己做的配件就便宜，买的配件其实比自己生产的要便宜

2011JW 2017/07/14 12:49:34 发表在 51楼

都说奥迪的quatrro牛逼，怎么跑个赛道奥迪全家都没一个车型拿得出手呢？怎么跑赛道gtr r35，克尔维特c7 z06秒得奥迪全家飞起呢？一群奥迪粉还在那瞎叫唤。

杰姥姥牛逼 2017/07/14 16:18:52 发表在 53楼

quattro 不应该被神话，主要是在非铺装路面非常强大，增加极限抓地力。但在赛道上由赛车手驾驶反而因四驱系统增加了不少重量，影响了过弯等，一般有空气动力套件的赛车四驱反而跑不过后驱，好处是普通人更好驾驭，安全性高。不过话说纽北大众集团主力是保时捷吧？

奉天总嘟嘟 2017/07/14 07:26:55 发表在 17楼

宝马轮上97，哈哈，真是个笑话，现在用AT变速箱的没人敢说传动效率达到97的，宝马标注的就是轮上马力，330车身上标签还写的200kw呢，说明发动机马力跟ATS基本一样，往低标注是宝马的套路，很多国人就误以为宝马的技术多牛了，还有宝马在ZF买变速箱成本很高的，所以车价高了很多，通用自己造的变速箱成本会大幅度降低，宝马自己不造变速箱只专注调教变速箱，通用又要研发制造变速箱又要调教变速箱实数难上加难，虽然比3系差一点，但新的8AT也算还可以了，毕竟很平顺，所以ATSL配上这个价格是非常值得买的。

我的屌像擎天柱 2017/07/13 20:14:51 发表在 9楼

不用比了国内是越贵的车越好

汽车的home 2017/07/13 16:53:51 发表在 6楼

请拿320来和ATSL28T对比，320还比AT贵3万。

MR_sanx 2017/07/14 18:20:20 发表在 57楼

拿高功率比别人的低功率，很有面吗？？

菠萝仔2012 2017/07/14 19:08:22 发表在 59楼

然并卵。。实际终端价格三缸的宝马3系比最低配的atsl还贵。。。依然还有人为车标买单。。。然而atsl全系高功率。。。在美国入门atsl跟3系2t高功率差不多的售价。。。