[Tony]凯迪拉克ATS-L限滑差速器LSD装车,顺便了解下里面的结构。
1 79 发布于 2020-07-21 15:11:24 只看楼主 热门标准
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[Tony] 凯迪拉克ATS-L 限滑差速器LSD上车的前奏---7月15日更新
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a4a9766e79970b06/88543238-1.html

上面的链接是上一个帖子的,把原车差速器寄过去一周多了他们家的氟胶材质的强化油封也才刚到货,所以17号这天才进行组装,下面的内容主要是来详细地了解下这个LSD是怎么改的,里面到底有什么。

装这个的优点
1.漂移更轻松或者说是能做出更完美的动作(技术不够硬件来凑);
2.干燥地面正常行驶急加速时候后轮不打滑了(试了两次弹射起步);
3.两后轮产生转速差就会自动分配较多扭矩给低转速的那边;
4.湿地路面急加速的时候轻微有滑的感觉,但在1秒左右的时间就会恢复抓地力,7月21日下班时候下暴雨正好试了一下,(未改前还是原厂轮毂和胎的时候曾试过路遇洒水车洒过水的沥青路然后我转弯时候加了速车子后部打滑我老婆跟孩子害怕了在后排那骂我,说我开得太快);
5.经过一边有积水的路面的时候会安全点,减少车辆失控的几率,7月21日下班时候下暴雨正好试了一下;
6.使用最新研发的氟胶材质的强化油封理论上寿命比原车橡胶的耐用很多很多(只能靠以后使用观察了)。

缺点暂时未发现,硬要说的话只能说价格贵了,但其实贵也贵得有道理,因为加工工序看起来不复杂但是精度要求其实是很高的,也要使用专业的设备(帖子下面会详细说),考虑这个车我起码还要再玩6-7年的,所以贵点也咬咬牙改了。

今天刚装就试了下弹射起步和加速,漂移要等之后休息的时候找合适的场地去玩了,之后再上漂移视频吧。

2019年至今的改装/升级清单
1.升窗器和后视镜折叠器
2.挡泥板
3.高透大灯感光头外壳
4.原厂附件二代流媒体(带前后双录像)
5.刷车开通原车倒车影像以及钥匙启动
6.副厂前雷达(原车仪表显示)
7.原厂电子手刹
8.原厂并线辅助
9.副驾座椅老板键
10.电动尾门
11.加装后排高配点烟器(用于后排充电)
12.探陆泽二代大灯总成(收自本论坛车友的)
13.卡莱斯白变金全车贴膜(后来事故撕掉)
14.TPU全车车衣
15.加装主驾座椅通风功能
16.后备箱逃生拉手
17.美国INJEN进气
18.D3中网
19.方向盘拨片(原先塑料后来升级了高配版的金属拨片)
20.自行研发的自动启停关闭器
21.CUE3.0下方隐藏储物盒加装USB充电口
22.轮改17寸锻造V轮毂 型号FA05
23.韩泰K117B防爆轮胎
24.LSD(限滑差速器)
25.雷达关闭开关
26.3W全车TPE脚垫、TPE后备箱垫和皮质后排座椅背部垫


预计/有计划的
7075航空铝轻量化皮带轮(代替原车铸铁生锈的)
森德300钼头段
NGK钌金HX火花塞 (热值6度 型号90495 早已买未装)
拆开探陆泽二代大灯换欧司朗CLC LED透镜

限滑差速器改装及组装过程(照片我要求对方发我的)


由于发的是和我所在的公司合作的物流,他免费帮我运输本次东西,免费物流我也不好说什么了,也不能要求人家什么了,结果是要4-5天那边才收到我发过去的原车差速器,正在拆解中,所有图片均是卖家用我的差速器拍的。

那边收到后就马上帮我开盖,并且着手做之后的加工工序。

正在拆半轴轴承。

除了主轴外其他基本上拆卸完毕。

拆掉半轴轴承后和即将改在差速器外壳里面的限滑差速器对比(品牌就P掉吧,以免认为是广告帖),
此差速器属于托森B型结构。

这是我即将要安装的差速器的结构图,五组行星齿轮,实际上应该不止这么多部件的因为有一部分已经组装进去了。

卖家那边的介绍一点都不详细,所以我就在百度上搜了一下托森B型,出来的介绍就比较详细了,结构也和我即将装的这个这个大同小异。

下一步看起来简单实际上需要精度要求很高,需要加工这个原厂的差速器才可以的,原车的齿盘和底座是通过激光焊接焊在一起的,要像上图我用美图秀秀标示出来的那样加工才可以使其两者组装起来。

先上车床加工把原车的一部分给削掉。(线切割和CNC加工没拍照片,在本帖视频中有展示)

接下来到线切割将两边切到一样平,然后再到图上的CNC数控打孔.

最后攻牙就完成了(为什么不用机器攻牙?可能是怕难控制力度吧,我也不知道).

攻完牙后

攻牙前后对比图

攻完牙就可以固定LSD本体上去了 把十颗强度10.9的螺丝固定好

下面再来补充主轴是如何拆出来的,先用三爪拉马拔出此部件。

这一大坨钢就是专用的套筒工具了,某宝上搜了下好几百块一个。

主轴上的两个原车的滚珠轴承,已经落后了不太耐用,需要更换为更好的滚针轴承,虽然我公里数不多但还是提早换掉吧,反正都拆开了就顺便换。
(详见下方维修差速器的车友的帖子)

江西南昌14年ATSL领先维修差速器异响
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f51722027acd59b0/86546352-1.html

拆除原车主轴滚珠轴承

正在把新的滚针轴承压入主轴.

滚针轴承和滚珠轴承对比。

所有组件已就绪,随时可以组装了。(只有半轴的两边使用的是氟胶油封,主轴的还是使用原厂的,主轴的那个油封质量还是可以的比较少人漏,绝大多数都是半轴两边的油封漏油)

原厂橡胶材质和新氟胶改进油封对比

氟胶油封安装好了

临封盖时做最后的测试,这个没猜错应该是抖动测试表吧,上一台车雪佛兰4S就用过这种表来检测我车上的前刹车盘刹车抖动问题,最后通过这样差不多类型的表测出来的数据最后满足到索赔的条件。

测试完毕后要封后盖了,即将大功告成。

正在组装,全部螺丝先上一半,然后再按照维修手册中的扭矩紧固每颗螺丝。

最后就是邮寄给我,我在家中坐等收货了。

改装流程就是上面描述的这样,可以选择用人家的差速器直接改好发过来,你车上换下来的再发回去给对方,也可以像我这样先拍押金把人家的原厂差速器拿到手替换上去然后把自己车上拆下来的寄过去改,就是要额外多给2次物流运费和1次工时费。

收货装车


经过3天物流时间终于到货了,等待过程中真的着急,配来的是80W90粘度的油,我不要,最后原封不动地还给了他,还是用回自己的安索75W90 GL-5的好点。

把原先替换的差速器拆下来

LSD的差速器换上去

卖家吩咐我最好像原厂那样使用螺丝胶水,防止松脱,某宝下单2天到手。

打了螺丝胶的样子(最下面),不过看不太出来,卖胶水的介绍装上后需要12小时不拧动螺丝就可以了。

胜利在望了,还差几颗螺丝就可以搞定了。

把上次从自己差速器上放出来的GL-5齿轮油装到这里去了加上之前剩下的一共凑到了900ML足够用了,用这种针筒比较轻松一点,以前用的那种挤压壶效率太慢了。

加到这里的时候已经满出来了维修手册中也说明是0.85L就足够的。

顺便说下,放油螺丝也换成超强磁的,原车的只是普通磁铁这种磁力大太多了。

大功告成,周末有时间就去漂移玩玩。

雷达关闭开关


开关是找了半年也有了,最近认识一个卖这个配件的没想到他那真有货,不用多想肯定拿下,然后到货。
发现后面的插头跟14-16款创酷的后视镜插头是一样的,以前我的创酷改过电动折叠的所以这种插头有很多。

用不同的线来区分颜色,免得接错线了。

插进去刚好,只需要接12356针脚。

线束做好了,接下来拆车安装。

原车饰板拿下(电子手刹的P档显示是反的,问过那人ATSL原车顶配上的这个小开关太贵了只能忍了

换上去之后

其中一条线是需要接到BCM上面的,想要装这个开关的车友可以参考最后面的线路图,我已经画出来了。

线接好并包裹好电工胶布和防噪胶布,准备装回(右边钢卡子在安装的时候已经及时拨正了 照片拍早了)。

晚上亮灯效果。

还有2条线暂时未接到雷达插头那里去,不过有其他车友已经装过的了下面会亮黄灯的。

现奉上接线图,有兴趣的车友也可以自己装或者叫朋友帮忙装。

下次看看还有什么要弄的再发帖子吧,敬请期待

最后编辑于2020-08-31 08:09:42
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