ZZP 现在这个趋势 应该是最炸的吧。原厂稳不稳定不晓得

肯定ZZP

不能一概而论，得看你附近哪家的代理靠谱。。。

下赛道，升级是必然。普通道路，原厂够了吧。4缸机里面，atsl 动力还是靠前的。主要是升级后，后续稳定性很重要。不要在高速行驶的时候，发动机出问题就麻烦了。

原厂程序原厂硬件 225匹轮上马力

一阶，ZZP程序配合纯原厂硬件 270匹轮上马力，发动机功率337.5

一阶强化，ZZP程序配合ZZP进气加头段 285匹轮上马力,发动机功率368.75

二阶，ZZP程序配合ZZP进气加头段加中冷器 295匹轮上马力,发动机功率368.75

三阶，ZZP程序配合ZZP进气、头段、中冷器、EFR大涡轮套件、zzp锻造活塞连杆，360匹轮上马力,发动机功率450

我们当地zzp 给的数据。犹豫升级还是攒钱上6缸机。

好像有个啥公众号。价格不便宜。

估计每个程序商和马力机出来数据都不一样。地板油变速箱会反应一会儿。其实不太需要地板油。和脚得轻重，踩油门的速度。找到自己一个合适的力道，速度。加速还是比较线性。但是很难找到推背感。

bp 贼垃圾 运动模式速度起不来

别买bp垃圾。