2019年，对我来说是特别有意义的一年，刚刚步入而立之年的人生在不知不觉中完成了多个转折，其中就包含了购买ATSL这样一个幸福的小幸运。
我从2000年上初中开始就喜欢汽车，无奈身处十八线外小城市，当时街上私家车不多，更别提什么好车了。上学的路上经常停着一部我们当地有名的房地产开发商的奥迪A6，每次路过我都要盯着从头到尾看一遍。[
上大学的时候开始有了自己的电脑，除了玩游戏就是逛汽车之家，虽然很少发帖讨论，但是几乎每天必逛。期间目睹了之家越来越火，直到后来赴美上市，至于韩总、丈母娘、十三郎、闫闯他们的分道扬镳那都是后话了。
作为学渣，中学经历了八年抗战，2012年我终于大学毕业了，参加工作后家里购置了一部9手普桑，终于结束了我键盘车神的生涯。
后来有了自己收入，家里一部车也有点不够用了，于是购车计划再次提上日程。一开始家里人想买日产轩逸，我心想我混了这么久论坛，怎么可能在这个年纪开日产大沙发！于是就跟家里人说你买可以，我不开我就继续开普桑，最后父母自然屈服在我的淫威之下。
没多久家里人又看中了经典福克斯，这下正中我的下怀，就这样，在2013年我顺理成章地成为了“有福之人”。
接下来结婚生子就都是走流程的事了，期间老婆和父亲也都买了自己的代步车，作为普通工薪阶层，自认为在小孩拿驾照之前恐怕是不会购车了，所以也就没有那么频繁的逛之家论坛，直到2019年这个历史性的时刻。。。。
6月下旬偶然在之家看到ATSL大促销的消息，一下就点燃了我的激情，279匹比我家两部车马力加起来还大3匹、8AT后驱、4活塞刹车加双层隔音玻璃，没想到关于汽车的梦想突然之间变得如此触手可及。没有半点犹豫，我立刻使出我的三寸不烂之舌在家人之间开展游说，经过不断的旁敲侧击和逐个击破，终于在7月19日实现了梦想。

已经到了这个优惠力度了，也就没有再过多的纠结价格，直接坐高铁去省城4s全款提车，整个过程不到2小时。

跑了6万多公里，从来没有掉链子进修理厂的小福，同价位少有的1.8排量四轮独立悬挂，还拥有跨级别的大尺寸后备箱。
特别说明一下，经典福克斯三厢的后备箱形状和atsl几乎一样，但是对比发现福克斯的要大一整圈，所以我直接退了所谓的atsl专车专用后备箱垫，换了个福克斯的，包覆更好，更实用。

提车没多久就换了光线传感头和氙气灯泡，后来看了论坛几位大师的推荐，图省事和上下齐亮，又买了龙鼎的大灯。

以前开的福克斯是15寸小脚，当时特别喜欢蒙迪欧上的17寸菊花轮，可惜直到卖车都没有改。
结果没想到，在福克斯上没有完成的菊花梦最后居然在atsl上完成了，有没有人觉得atsl原厂多幅轮毂和蒙丢丢的菊花轮有一些神似的？个人一度认为这个样式的轮毂是17寸原厂轮毂的颜值巅峰，没必要改了。
直到后来看了包括论坛Tony大神等几位前辈的案例后，还是感觉V轮真香，17寸也可以不显小。
可惜的是我所在的小地方即没有靠谱的改装店，方圆100公里内也没有4s等大厂，本地连车友会都没有，万一有问题都不知道去哪里处理，所以一直担心改件的质量问题。
在纠结了大半年之后，看到轮改网新设计了一款旋压V轮17寸vs，虽然当时还没有正式上市，但是不管是重量还是外形都比较合我的心意，加上十分有诚意的价格，让我感到实在没有理由拒绝。作为小白第一次购买改装轮毂，怀着忐忑的心付了定金，等了一个多月，终于等到了发货的消息。

2个多小时安装完毕，下面开始上效果图。

总的来说装车效果很满意，比想象中还好一些，我是继续用的原厂胎，提速已经略有变得轻快，虽然没有传说中的簧下1公斤，轮上10公斤的效果，但是驾驶感受确实有变化，小振动更多，路感更清晰，毕竟一个轮毂比原厂轻了4公斤左右是真实存在的。
原厂胎跑了2万3，长期保持胎压2.4以上，而且基本上就我一个人开，这次换轮毂发现轮胎全部没有出现传说中的内裂现象，搞的我换胎的计划又要推迟了。