音响小升级 二升三分频
听二分频听腻了，始终觉得不是滋味，还是三分频好听。但三分频喇叭的功率一般都挺大的，想要功率大音质好的功放，得花不少银子，还是自己动手吧！
花80元买一废旧功放
掏空，只保留电源系统
植入家用场效管胆味功放推前门，推低音用数字功放
把原双28V180W电源改成双46V600W。 否则，每声道额定功率超4欧200W的场效管功放会不够电吃
这只是功放一部分，还有一个专供数字功放的外置电源，有一个低频信号处理器（自制），有一前置放大器
三分频器，要搭配得好，必须用双耳去分辨来调整分频点，但证三频搭配平衡和符合自身听感爱好
功放上车，意外了，普通车门改装喇叭扺受不了这功率，稍大声就失真。拿别人五千一套的DLS三分频来试，依然扺受不了。就算是二万多一套的丹拿喇叭的功率也只有额定4欧160W。没法，家用功放，用回家用喇叭
这喇叭功率还行，8欧，家用的
最重要的是个子矮，小五前门能容得下它
这位置装个带灯开关，用来独立控制音响
怕不知不觉的把电量耗尽，搞个电压表有保障
装的样子丑得没词形容，但音效还是很美的
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yyf901 2018/09/29 21:10:36 发表在 板凳
功放每声道200W是指输入电压在0.775Vrms时音量开最大是的输出功率；欲用200W功放驱动标称功率160W的扬声器，则要让功放最大输出功率为160W，音频输入端需衰减：20lg(160/200)=-1.938分贝；若功放输入阻抗为47K，则具备阻抗匹配特性的衰减器串联电阻为9.4K，并联电阻为118K；分压比为0.8（9.4K与188K//47K的分压），即将0.775Vrms降低到0.775*0.8=0.62Vrms，此时音量开最大功放输出160W；方法2：汽车扬声器160W，4欧姆，扬声器端需衰减10lg(160/200)=-0.969分贝；串联电阻0.42欧姆，并联电阻34欧姆；电...
你是高手
但我现在的喇叭开到失真也不敲盘，要看车门密封度；如果不改分频点，中频过大，像听老广播那样；如果不用8欧喇叭，又有几个车门喇叭能承受K851场效管的推力？宝马某些车型的原车音响都有8欧…… 你说的那些问题，事实存在，但办法总比问题多，就像我这功放的喇叭保护板，连制造它的卖家都说用直流供电不能关机立断，却轻易被解决了。反正现在这套音响是符合我个人听感的，至少比我之前用索尼UPC1270架构功放，推先锋铝架多纤盘二分频喇叭的效果要好很多。
但我现在的喇叭开到失真也不敲盘，要看车门密封度；如果不改分频点，中频过大，像听老广播那样；如果不用8欧喇叭，又有几个车门喇叭能承受K851场效管的推力？宝马某些车型的原车音响都有8欧…… 你说的那些问题，事实存在，但办法总比问题多，就像我这功放的喇叭保护板，连制造它的卖家都说用直流供电不能关机立断，却轻易被解决了。反正现在这套音响是符合我个人听感的，至少比我之前用索尼UPC1270架构功放，推先锋铝架多纤盘二分频喇叭的效果要好很多。
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