修，烧机油了都，还不赶紧的，多少钱也得修了

应该和更换正时皮带关系不大，因为换皮带的里程也就是3W 多，对于直喷涡轮车很多车都会在几万公里开始消耗机油明显发生，因此和皮带的更换没有关系。大概率应该是长期不清洁油路导致的活塞环卡滞出现的烧机油问题。本身这个公里数也没有其他的配件故障导致烧机油，所以最大的概率在活塞环。

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大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。

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因为这个车的特性，可以检查下机油泵是不是有不良的工况，毕竟这车的皮带在机油中使用，可能有机油的细小的东西进入到机油泵。

要是都没事，就一定是活塞环了。，

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我说说我的经历，去年修复了烧机油，因为我车更换了气门油封废气阀都没有解决烧机油的问题，所以最后就确定是活塞环卡滞导致的回。按照车友建议采用的司有普烧机油修复剂，正常开车就修复好了烧机油，主要是针对活塞环卡滞导致的烧机油故障尽情清洁活化，没有工时成本 车主自己可以操作，可以清洁活塞积碳，油路胶质杂质水分，相当于是一款清洁油路和修复烧机油双重功能，性价比很突出。已经一年了目前车况很好，5000公里内都不需要加机油。从一千公里加机油到现在这个状态很满意。

这车就看下缸壁缸压，气门室盖就可以，配件没有问题很大概率是活塞环卡滞烧机油了，活塞环问题是不需要大修的

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《大修弊端》

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维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。

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具体如何解决因活塞环卡滞烧机油问题

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只要配件检查没有问题，就是活塞一个地方的问题，不用大修的，使用PNF技术原液释放活塞环就可以彻底解决好烧机油的问题。

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可以参看其他车友的烧机油不大修修复经历，可以少走弯路。链接如下：

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7e1d23c2a4471c73/101320809-1.html#pvareaid=6830286   

4008机油不大修解决方案

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/253cfbc72c4fcb60/101300590-1.html#pvareaid=6845241    

4008烧机油不大修解决方案

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/28e544e2e0534163/102370193-1.html#pvareaid=6845241   

508机油不大修解决方案

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1270f6b1740200fe/101445390-1.html#pvareaid=6845241  

408 1.6T 机油不大修解决方案

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/dce6b717b447fcff/101536466-1.html#pvareaid=6830286 

C4L烧机油烧机油

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e53f20712dcc0d6c/102889953-1.html    

5008烧机油 不大修解决方案

标致2008烧机油大部分都是和活塞环的卡滞有关系。这也是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。

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发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

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其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

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在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

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烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

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可以参看之前车友无损修复贴

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6f56f5e5bc4d1eb3/102421361-1.html#pvareaid=6845241

标致408烧机油修复

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/22de0fda36d97f81/102206321-1.html?637877354662799715#pvareaid=2378128

标致408烧机油一波三折完美修复1.6T发动机烧机油问题

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1bae930ab5fe883a/102089597-1.html#pvareaid=6830286

408拯救烧机油

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0958cbbed10cd7d6/101415478-1.html#pvareaid=6845241

2014款 1.8L烧机油修复进行中，记录一下。修复成功

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3422834a3763f3e5/101220885-1.html#pvareaid=6845241

标致408免拆治理烧机油经验分享

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7e1d23c2a4471c73/101320809-1.html?637790041498848913#pvareaid=2378128

雪铁龙C4L烧机油无损修复

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/dce6b717b447fcff/101536466-1.html#pvareaid=6830286

标致5008gt烧机油无损修复