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先澄清,安全性极高是坛主封名,我见有其他车友来挑战安全问题,文中绝没有说安全最高或同级最高之言,事先说明,谢谢~
本人身在帝都,开了10年花冠总共14万公里,正常保养还真没啥毛病,家轿王牌不吹牛。今年为了备孕生孩子,决定换车提前晾味儿。(这理由您也信?)
除了日常,喜欢秋天去乌兰布统,冬天去崇礼滑雪。所以目标四驱SUV。
家里亲戚有辆老奇骏,我开着去过乌兰,空间够大,动力还可以,刹车一般般。我就想强调一下刹车,其实从用户体验来讲,我觉得传说中的“前半脚没有”名副其实,但要说够用也算合理,只要你开它时注意力保持绝对的集中,还真够用。新奇骏也去店里看了,都觉得还行,因为店里试驾车不在,没试成。
再说森林人和傲虎,俩车同一天都试驾了,我喜欢森林人的体验感受,转弯躲井盖指向性很好,有我喜欢的越野车摆头感,缺点吗?前半脚没有呗~傲虎的高度和GLA很像,内饰比森林人更有现代感。
因为去斯巴鲁之前先去的奔驰,所以试过了GLA,我对动力和刹车似乎都有了挑剔,再加之考虑将来媳妇儿开的可能性也会更多,主动安全系统也是我青睐的配置之一了。
第二次走进奔驰,大厅门口的红色220豪华把我灌醉了,同销售聊了半天,回家了,第三天就来把这辆展车给订了。(别说我冲动,别说我冲动,别说我冲动。)
说到驾驶感受,我还是想先说刹车,开过10年日系车的我一直好奇这么有好感的刹车到底能磨多久,在论坛学完知道了,3万换后片,4万换前片,不错,挺踏实的。
再说主动安全系统,领教了!一次堵车时缓慢跟车,跟的确实近,脚在刹车上没踩,越跟越近,突然预碰撞报警灯闪响4声后“匡”的一下,四轮同时抱死,感觉自己坐地上了,知道了是怎么回事,看了眼后视镜,后面白色途观赶紧掰出去不跟着我了。(估计以为这新手儿真尼马吓人。)
行驶过程中的通过性更不用说,转弯的指向性相当优秀,尤其让媳妇开,更不用操心。
视野低矮是我认为最大的缺点,如果是一个喜欢抱着方向盘开车的女施主,我相信她抬头还能看到一部分天。男选手们很多可能都会因为这个原因与GLA说再见,我愿意相信牺牲一部分视野是为了加强头顶的防撞钢梁这种说法。(有科学依据吗就这么安慰自己?)
十一期间开着它去了乌兰木统,由于赶上交通事故只能改走了一段村中小路。在不到3公里的路段中有颠簸的土路和满是石子的小水沟,其中一辆轿车卡在了河沟中,前杠被一块大石卡主,前轮只能空转打滑,(也是因为大家都排队走,轿车大哥不走寻常路,非要从边上超过去。)很庆幸GLA都简单的通过了。
还有很多小细节,如同不刻意感受确实不明显的转向越野摆头,只有驾驶员才有感而乘客无感的换挡顿挫,纵向、侧向都可识别的自动泊车,深按5次射出玻璃水则会喷出1次的大灯冲洗,糟人挤兑一万次的代表低端复古的手动空调,等等这一切交织着爱与恨的用车体验,我享受其中。
下面分享一些小改装,我用双色球担保绝非广告。
整体效果光说好没用,哈曼听CD最出彩,收音机一般,我平时都是USB放歌,比原厂好太多了。汇报完毕。
有点长,能看完的是真爱。谢谢~