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入手2016款奔驰gla220 4MATIC style提车作业，带用车感受

1 827 发布于 2016-06-28 02:14:53 只看楼主修改帖子

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车子是今年三月初买的，之前一直忙，今天抽空把迟到的作业补上，文采有限，大家凑活看看吧

选车篇：

备选车型很多，奇瑞捷豹路虎揽胜极光（好长的名字...）、发现神行、gla、glc、cla、c级、宝马x1、2系敞篷、3系、DS6、现代全新途胜、沃尔沃xc60、雷克萨斯NX、JEEP自由光、别克昂科威以及凯迪拉克SRX。

楼主人在西安，冬天有不少下雪天气，结冰路面，也曾经亲眼过一辆在结冰路面上撞毁的的宝马7系，所以后驱车型不考虑，2系敞篷、3系、c级无奈淘汰，其实我还是挺喜欢c级的设计的。

经过初步筛选，余下的就是些SUV车型了，既然是SUV，那四驱就是必须的，不论是适时四驱、分时四驱还是全时四驱。全系前驱的DS6淘汰出局，同时DS6的内饰我是实在接受不了，当然，这车我没去4s看过，实际感受就不得而知了。

确定了具体车型，下一步就是去4s实车体验了：

凯迪拉克SRX，实车静态体验最好的就是它，虽然是上一代的设计，但是钻石切割的锋利线条，硕大的空间还是很讨人喜欢，但是外表过于臃肿，虽然看着敦实，但实在不干练，而且毕竟是老款车型，配置确实感人，直接划到二级备选名单。

雷克萨斯NX，空间表现不错，质保4年，雷克萨斯品牌质量也有信心，但是日系出身以及纺锥式前脸（我爸叫它青蛙一样的大嘴

）实在难以接受，直接淘汰。

全新途胜，之前就开的是现代车，开了五年多，没出一点问题，质量是切身体验的，可惜全新途胜内饰塑料感太强，但是外观确实好看，划入二级备选名单。

沃尔沃xc60，这车淘汰的最快，先是在网上看了说沃尔沃新车车内无异味，各种安全配置，信心满满去看车，结果去了之后根本没人接待，上了展车车内也是一股味道，可能是前后落差太大吧，待了没5分钟直接走人。

JEEP自由光，外观可以接受，价格也合适，本来都是打算直接入手的，结果一问销售，等车3个月，再加上后来得知的菲亚特集团以及大切的负面新闻，只好作罢。

极光，路虎揽胜车系，500mm的涉水深度，全系四驱，很诱人，但是车身实在太短，强大的越野性能设置却配了一套被阉割的四驱系统，如果选择极光，为什么不入手比它还便宜发现神行呢。

发现神行，淘汰神行主要有这几个原因：一是新车型，可靠性值得研究，毕竟奇瑞的工艺大家是有目共睹的，二是提车周期，4s连展车都没有，销售说提车最少等3个月，三是路虎家族为之诟病的小毛病，曾亲眼见过一辆揽胜在自己车前熄火。

别克昂科威，我可能是跟别克家族无缘吧，买上一辆悦动的时候就曾去看过凯越，可惜没人接待，这次去看昂科威依旧没人理，直接走人，后来得知昂科威脱轴，也很庆幸自己的决定。

宝马x1，宝马车在国内的形象被某些群体弄得很难看，但是也必须承认定位为驾驶者之车的BMW操控性确实不是吹的，可惜感人的内饰以及品牌形象，还是让我放弃了，顺便吐槽一下新x1的定价，鸡腿没了、底盘悬架简配，厂家说是因为新平台不支持或者说zf的8AT只支持纵置后驱，但事实是成本降低了，你发动机调教的再平顺，三缸比四缸抖动更严重这是物理定律，不是靠后期调校能有所改变的，成本下降售价上涨，该怎么想新x1的车主呢，充值信仰还是......

cla，好看，无框车门、跑车造型、AMG外观，但是车身宽度能不能再宽一点啊奔驰，车身宽度本来就窄，加上门板还厚，再加上车门还有内凹的设计，再再加上并不大的全景天窗，后排乘客不压抑才怪。

glc，这车确实是动心想买了，实车看过，网上也看过，我是一个比较谨慎的人，新车上市第一年我基本观望，但是glc让我想冲动一下，配置价格对比完，决定买glc200，全系最具性价比车型，第二天拿了5w大洋，打算看下实车就直接订了，结果再看实车的时候就有几处不太喜欢了，第一个是前灯，椭圆形有点扁，对应着香肠嘴般的前唇，整车前脸个人感觉并不精神，俯视还好，蹲下直视真心缺少奔驰应有的霸气，尾灯也是同样，奔驰新出的几款SUV尾灯都是这样，椭圆形但是上面好像有一条横线，愣是把椭圆的上边压直了，也可能是这样比较有设计感吧，下来是内饰，中控放置COMAND系统的空间太大，它还是凸出来的，而且两边的装饰条又太小，有点头重脚轻的感觉。但这些都是些小问题，看顺眼了就好，等叫来导购，人家说订车可以，加价2w，等车最少2个月，加价还要等车，那你们自己好好玩吧，直接走人。

gla，开始看实车，感觉很小，就没上车去，后来无意间进了家店，试了下车，发现空间尚可，调到自己合适的驾驶位（座椅高度不是最低位置），头部空间（带天窗，关闭遮阳帘状态下）一拳多，不算天窗三指（楼主身高175，体重71，腿长95），后排座垫确实短，其实空间还好，坐直头部三指，腿部两拳，后排中央凸起确实高。

备选车辆看完了，成功入选的就三款车：SRX、gla以及全新途胜，途胜感觉真心不错，但是这两个对手确实太强大了，不是一个档次的，淘汰；剩下的两款很好选，空间、动力SRX完胜，配资、新鲜度、通过性gla完胜（备选的gla四驱，SRX两驱），而且gla的动力并不弱，更何况gla还比SRX便宜（毕竟花的是自己的钱）。

下来就是选择具体车型的环节了。220style，全系最具性价比车型，相比于低一款的200车型，多了2.0T的发动机、四驱系统、陡坡缓解、倒车影像、定位互动服务等，个人认为这些都是比较实用的功能，而相比于更高一级的车型，少了3w大洋，配置却至少了三个电控和更大一寸的轮圈，意义并不是特别大。至于内外颜色，外观果断山灰，内饰米色，白色显大，黑色显小，gla车内空间本来就不大，还有更重要的一点是，黑色座椅到了夏天太阳一晒，画面太美..........

话太多了，下来就上图片吧。

在4s看车时拍的，灰色真心耐脏

同一天拍的近照，脏的不忍直视

交车是手机拍的，跑了5km，还不错，顺便吐槽下4s，楼主交了1500大洋的上牌手续费，临牌还要我自己去办，真的合适吗

除了刚刚那张之外的唯一一张全车照

个人认为这款氙灯比c级上的LED好看，远近光一体看着还是比较有神

奔驰小标，我最喜欢的，对大标立标基本无爱~

前大标和后尾标，是的，后尾标是弯曲的，奔驰车系仅此一款吧

车尾标识，“北京奔驰”四个大字没去，220只有国产车才有，扣了也没用

车内横向空间较小的罪魁祸首，奔驰你把它弄得内凹不那么明显会怎样啊

4s送的空气净化仪确实不错，飞利浦的，某宝1000大洋，但是个人认为并没有什么用，暴晒加开窗透气才是王道

后尾箱角度拍的，效果还不错

gla车系迷之角度

大天窗儿有木有~

规格感人的后窗

，买了两公斤的炭包，也不知道究竟有用没，竹炭这玩意冷了吸甲醛热了防甲醛，心理安慰的可能性更大吧

简洁大方的中控，现在再看看glc的中控确实有些臃肿了，而且gla没有复杂的最新COMAND系统，储物空间就已经很令人不满意了，glc的前排储物空间不敢想，车友们的纸巾放在哪里啊，我是放在主驾驶门板的水槽那里了，还有，奔驰你给后视镜那里弄个放眼睛的盒子可以吗

五种驾驶模式，comfort是最常用的，sport偶尔飚下车用，超个车跟玩儿似的，offroad上山下河必备，可以显示很多数据，轻度越野足够，individual个人认为最没用的，根本就没有做任何更改，就是另一个名字的comfort，eco只用过一次，油耗确实低，动力响应也确实慢

奔驰的仪表盘确实漂亮，比x1好得多

后视镜可视面积挺大，个人认为c字形转向灯比新款的更有个性

最后上认证神器——车钥匙，钥匙包某宝买的，60大洋，是仿奔驰官网上的一款，差别就是这款五金件上没有Mercedes—Benz的铭文，但是官网上的那款要300多大洋。

车子现在3000多公里了，说说用车感受，底盘扎实，方向盘旷量小，内部空间并不算太小，车子最多的一次一共做了六个成年人。但是问题也有，油门震动是通病，在三四档的时候有明显的“咯噔”一下的感觉，隆起的发动机舱和粗壮的A柱确实影响视线，还有就是奔驰昂贵的售后。油耗可以接受现在平均10.7个，最低跑到过7.8个，毕竟是2.0L的车型。

个人意见，仅供车友参考，楼主文采有限，各位轻喷~

最后编辑于2016-07-06 14:27:33

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