人无完人、车无完车，何况昂克赛拉还是这么个性鲜明的车，注定是优缺点都会很明显，反正既然我们都选择了它，那我们是爱它的。第一次写使用感受，往后将不停的更新这篇帖子，遇到的问题、使用的技巧等，达到相互交流、给要选择昂克赛拉的车友参考、以及记录自己的小3，当然持续的更新图片，记录小3的脱变。

当然也欢迎讨论“购车”的问题，本人经过非常充足的准备，学会了所有在4S店买车时遇到的坑、猫腻，也可以交流如何砍价，什么时候买车最优惠等。

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2016.1.7（说说遇到的小问题、缺点，和分享车漆保护的工作）

我行驶的这2600多公里的时间里，已经渐渐熟悉了小3的“脾气”，它就算我最忠实的伙伴一样，网上也有很多的评测***，这一次，我先来说说遇到的一些小问题和它的缺点。

首先我还是说说在车内的储物空间：真的不是小3的强项，以前没有买的时候对这个问题并不在意，但真正使用了还是觉得，确实不够用啊。首先中控下面点烟器那里就只能放一个手机，杯座我用一个放钥匙和小东西，一个放水，如果出现带钱包和眼睛的情况下只能刚好放在门板哪里；上面化妆镜有可以夹放停车卡的，一般高速收费站的卡我放在这，中间还有个眼镜盒，但并不想放在里面，感觉打开很容易掉出来；而中央扶手箱里面也是放些小东西，车上备的一条充电线也放在里面，然后公司和小区的停车卡也是放在里面的上层托板上；副驾驶放盒抽纸，其他就没有了。所以如果多出一些随身东西确实就显得不够用，目前后排也是只用门板上有一个放水的储物格，副驾驶座椅背后有个背袋可以用。

然后来说说噪音问题：显然这个也不是马自达的擅长，目前来看，路噪是最头痛的；只要路面稍微差一点，噪音就会非常大，还有高速行驶（差不多80公里以上），同样如此；风噪和发动机的噪音反而我觉得还能接受，但也不算安静的，期间我有几次用手动模式拉高转速行驶过，基本都是保持在3500-4000转，发动机的噪音是有的，但这个要看人，我还算比较喜欢的。

帅气的18寸大轮圈

轮圈的问题：旗舰的18寸轮圈很帅很骚，但除了上面说的胎噪以外，还有就是容易受伤这个问题（215mm宽度的轮胎和轮圈齐平）；论坛不少车友都有轮圈蹭到马路牙子的情况，虽然一直小心，但还是免不了，目前我右边的前面和后面轮圈都蹭到了，询问专业人员，说这种小伤只能这样放着，要维护要整个喷漆，太浪费了。虽然目前还没有打算换胎，但到时候要换我是打算换米其林的运动型轮胎（胎噪可能还是差不多），并且升级为225 45 R18的尺寸，增加的1厘米胎宽多少能有一点保护作用吧。

遇到的奇怪小问题，异响：首先天窗的部位，在高速行驶时遇到了两次小小的响动，第一次的时候我试图找出问题所在，但没有结果，后来下班了再开、以及一直到今天第二次又出现的中间，又没有再发生过了，很奇怪；另外副驾驶的门板也遇到，感觉像是有个小石子还是什么东西在里面，急转弯的时候出现过滚动的声音，但一样也是两三次而已；就是时不时会有不知哪里来的、没有规律的这些一些小响，不知道有没有其他车友遇到过。

下面说说车漆保护的工作：现在市面上的美容项目非常多，很多其实都没有必要，经过这么长时间的了解，分享自己所了解和使用的；目前我认为车漆美容只需要做打蜡和镀晶即可，打蜡，主要是防灰防水保护漆面，适合经常停车户外的，打蜡打完亮，但不会增加硬度；镀晶，主要是增加硬度了，对于放小剐小蹭很有帮助，路面上的小石子、路边的树枝等，当然也更亮；打蜡持续时间1到2个月，镀晶可以持续8到12个月，什么你说没用？那是因为你被坑了，这上面说的效果时间都是建立在你使用的蜡和晶都是正品，特别镀晶更是需要专业的施工。

说说我的情况，之前不愿意镀晶是因为镀晶需要先抛光，抛去漆面的油脂和老旧的漆，然后再镀晶，这里告诉大家抛光一两次还好，不能经常抛光，想想你抛一次漆就薄一层..；所以我开始时买了蜡，洗了车找一地库准备是一个月招呼一下，后来我了解到，其实新车是非常适合做镀晶的，因为：新车首先出厂和在4S店停放期间，由于不规范的摆放啊、不规范的洗车、差劲的抹布抹车等，都会有一些小细纹和太阳纹的存在，当然你可以忽视。而新车做镀晶是因为抛光时不需要抛掉你的漆面，因为没有必要，只需要去掉漆面的氧化层和油脂就可以了，然后镀晶，对保护车漆可以说是最好的。市场上的美容店基本和4S一个德行，都是能坑就坑你的，所以一定要找到好的店，不然上面说的都白搭。（竟然已经说了就要分享我现在使用的，一个叫“车发发”的O2O养车机构，我同事用的是“e车族”好像也不错，可以自己百度，这类连锁店有监管机制，价格也透明，非常的放心）

今天写到这么多，往后关于用车遇到的问题、保养、改装（轻度）、还有好的东西，都一一分享给各位，希望大家也可以相互交流。

第一次见到小3

第一次给小3正经的拍照

第一次改变，贴了车顶黑膜，也是目前小3的样子

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2016.1.8（i-stop使用技巧）

我开过其他配备自动启停的车型，相对昂克赛拉的熄火启动，其实还算是平顺，之前看评测说一点动静都没有那是不可能的，如果按照严格的标准来看启停后发动时抖动还是很明显的；然后我看到有的车友都有说关于小3自动启停的问题，所以我也来说说我平时怎么用的。

其实自动启停还是很好用的，遇上长的红灯熄火挂N档拉手刹，车内非常安静，带来的省油效果也是可以，要知道原地怠速一分钟相当行驶一公里的油耗，还会产生相对多的积碳；但频繁的启停除了抖动的不舒服，对发动机也不是很好，所以一般在堵车的时候要把它关掉，这是必须的。还有等红灯时间短也没必要启动，有的车友是这么做的，因为车子发动以后i-stop是默认打开，他会关掉，遇上长的红灯就打开，然后遇到短的红灯再关掉.. 其实完全没有必要这么麻烦。我一般是视情况来决定发动车子以后要不要关掉的，因为每天上下班大概知道什么时候堵车和不堵车，所以不堵车时就不关（当然也不可能那么准，估计错了就错了），还有小3的自动启停其实有一个地方很好用，就是刹车有一个明显的临界点，你不踩过它是不会启动的（i-stop灯会一闪一闪），这时候就可以用在红灯短的时候，轻轻的踩住刹车即可，但后来我有了解到这样对变速箱其实不太好，所以一般我要不就踩到底启停，要不干脆关掉。

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2016.1.11（想聊聊“燃油添加剂”，终于知道后挡玻璃为什么有一条一条的横纹了..）

燃油添加剂这个话题时不时出现在论坛里，相信其他的论坛也有，那我来也说说我了解到的吧。

这个东西其实不是什么新产物，国外很早就有了，在加油站加油啊还是一些养车的店都会有这些东西出售，店员给你介绍的时候大概说法无非就是“提升动力”、“省油”、“清积碳”等这些；首先燃油添加剂一般有两种，一种是提高辛烷值的，一种是清积碳，提供辛烷值的，这些一般是用在一些跑加速比赛啊什么的，一般家用车用不到，当然有一种情况是比如你的车需要加95以上的汽油，但你去到一些偏远地区没有高标号汽油的时候，你就可以加一点这类添加剂，防止爆震；第二种清积碳的呢，会清理缸内的一些轻微的积碳，也确实会起到一些作用，当然这上面说的这些都是要加的是正品，不好的添加剂反而对车子有伤害。

而一些流言说省油之类的就不靠谱了，顶多就是把你的油耗回复到一个正常、健康的状态，要真这样那不是神了，所以面对各种各样的“神传说”的时候，还是应该理性的看待，至于我自己有没有加这些燃油添加剂，我只会说“从来没加过”。

后挡风玻璃的一条条纹路：另外车子提走的时候我就发现，后档玻璃上有一条条的纹路，白天没什么感觉，到了晚上如后方有车，后车的灯光照在后档上我从内后视镜会看到“一条条”的光纹，虽然不会影响视线，但却看得不舒服，后来问了4S他们觉得没有这种感觉，然后其他车子说也是这样，没有异样。而就在今天下雨，我打开后档除雾开关，并且注意到雾气一条条的化开才知道，哪里应该就是加热的某些装置了。

小提示：后挡风除雾和后视镜加热是一个按键哦..

不知道有没有和我一样有疑问的车友？

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2016.1.13（导航问题，镀晶后更新几张美图~）

昂克赛拉导航问题从上市以来，一直被车友所诟病，反应慢、卡顿、死机等问题，我自己也遇到了。

我现在已经开了3100多公里，用过两次导航，第一次是因为地点找不到，然后卡顿的厉害，就没有再用；今天是第二次使用，依旧是有些地点搜索不到，后来用了附近的地方，结果还导错了路，之前虽然没怎么使用过，但一直在试图熟悉这个导航，可惜每一次都难以让人满意，在目前手机导航更新快、体验好的特别，车载导航就一直如鸡肋般存在。而且在这段时间里，偶尔还出现不能使用的情况（见下图），我问过4S的售后维修人员，他建议我把卡拔了再插，也确实管用，不过也告知我随时可以去更新系统，而有些车友反应的更新后更卡、或者更新以后就没问题的言论，我也不知道是不是存在不一致的情况，反正首保的时候顺带去更新吧。

今天中午回家去吃饭，没有开进小区，而是在世界之窗的“印象小镇”停的车，飞快的按了几张照片，也算来更新一下吧。前一天我送去了镀晶，昨天取回来的，照片可能看不出大效果，但实车确实比之前更亮，然后之前漆面一些小纹路的也没有的，现在漆面有一层晶体，因为专业的施工和上好的材料，所以这一年也不需要再做其他保护了。

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2016.1.27（拉高转数的魅力）

今天开心，做什么也都开心，我的小三终于上牌了，有兴趣可以看我《在【深圳劲达】买车遭遇，历经111天的购车（2016.1.27更新结束）》这篇帖子，真是坎坷不少，言归正传，来聊聊拉高转数的魅力~

对于车子来说，经常拉拉高转速行驶对车子是有好处的，本人平时开车都比较温柔（为了安全），但偶尔在高速上会切到手动模式，配上中置的转速表、抬头显示、换挡拨片，以及拉倒7000转发动机传来的略有点“声浪”意思的声音，也是可以一度让我的肾上腺素分泌，大呼过瘾。手动模式下我都会把转速保持在4000转左右，让动力时刻保持在最佳的输出，低矮的坐姿、狠踩到底的油门、应声而来的动力，可以让我心无旁骛的“走一场”，重要的还是自吸带来平稳线性的加速是我个人最最最喜欢的，这一点小排量涡轮给不了，而整体的驾驶感受带来的乐趣，也就不言而喻的。

这虽然不是一两跑车，但值得我去细细品味，反正，我喜欢！

目前公里数，马上要首保了。

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2016.2.1（首保，顺便聊聊保养的事情）

其实我开始用车到昨天首保时也就刚刚好两个月，首保时接近4600公里，一方面是周末特意跑出去玩，多跑一些里程，原因也是刚好这个月过年要回家，决定还是首保以后，不仅公里数上保险一点，在安全上也有个保障。有些人纳闷我为什么非得将近5000再去，那还是得引出一个问题，保养。

几乎所有4S点建议的保养周期都比厂家规定的要缩短，因为4S这样就可以多赚钱，这个都知道，但其实作为我们来说就会提高用车费用，而我们到底要根据那个建议来呢，这里要看情况，但几乎我的建议是，按照厂家建议来是最经济也是最理想的。你们去留意海外的车子，那保养周期，基本都是一万五到两万，到了国内厂家已经是根据国内用车环境缩短了保养周期，充分考虑了国内油品啊、环境等因素，基本不用听4S店吓唬你，当然比如你车子1万公里一保，平时堵车严重用车环境非常差的，缩短个2000公里其实也是可以。

所以几乎我都建议身边的朋友，按照厂家保养手册的周期来，并且每一次保养也感觉保养手册的项目来，4S店绝对坑不了你，无非就可能工时贵一点，但也图个保障。说会首保，道理也是一样的，首保除了必要换取机油等，重要的还是检测新车可能出现的问题，你3000公里就去，车子跑的少有些问题还没出现呢，而且机油在3000公里的时候状态也正好，就这么被换掉了。

说回昨天，因为我提前预约了，所以到达以后就直接进去保养，整个用时半个小时左右，除了换机油等常规，顺便升级了悦联系统，检测电瓶、电路、胎压、轮胎加固等等，包括最后清洗发动机舱、全车检测，效率还可以。

其实我很担心用漏斗倒机油，不过工作人员说这个专门换机油用的，也就一种机油，不用担心有杂质什么的流入，其次了解到，每次保养都只需换4L就可以，4.2L是标准值，但还是因为原机油排不完所以只需4L即可

都是一些常规检查，效率还行

底盘一览

原车弹簧，年后回来第一件事先换上短弹簧，降低车身，现在车身是在太高了

人群中独自美丽~