此时，H9和我们在一起，H9真是好样的！青藏高原，我来了！
我们一起见证了H9的安全舒适和孔武有力。
他从唐山出发，我从天津出发，在雄安新区汇合。
我们走京昆高速，第一天到西安，第二天到成都，第三天上318。
此次进藏，H9行程8127KM，加油5995.7元926.27升，0.74元/公里，11.4升/百公里。霸道2700行程8324公里。
H9与霸道同时加油的行程6577公里，H9加油4956.6元，霸道加油4703元，差额253.6元，百公里差额3.86元。
我哥们开车很猛，跟着他，我俩在318上演了一幕幕惊魂超车。一般情况下，我俩通过对讲机配合，实施蛙跳式前进，超过了一队队的车，很有意思。但有一次，随着一个车队的插入，我和我哥们陷入了一场与一个车队的超车与反超车的拉力赛中。十几辆越野车和suv，在318盘旋的崖壁上，以一百迈的时速，展开了一场追逐与反追逐。此时，我们精神高度集中，左手握着方向盘，右手搭在变速杆上，随时准备换挡。
至于这场生死追逐，可以看我后面的油耗报告，有一箱油，油耗达到了十八以上，就是那一箱油。看看十八个多的油耗，就可以想见我们当时的激烈程度，我们把一堆路巡和大切甩在后面。需要说明的是，十八个多的油耗是那1箱油的平均值，而不是当时的油耗值，当时一直是地板油，我当时扫过几眼，油耗一直固定在29.9，也就是油耗一直在30以上！
现在想想当时真的很疯狂，如果没有我俩的精密配合，很可能会变成一场灾难，所以，神一样的队友很重要！
H9，2016款5座豪华型，带后差速锁。
霸道，国产6速2700中配，无后差速锁。
此处说明一下，进入318以后，我改用运动模式（SPORT）不选择ECO，基本全程手动模式，3档行车，2档超车。
H9的确不能锁档，有资料说H9到4500转自动升挡，我一直踩着油门，所以到5200转才升档。
我2档能跑到80迈，3档能跑到100迈，霸道27也同样是手动模式1，2,3档，但霸道27不自己跳档。
关于跳档，我谈一下个人感受，我不极限越野，所以觉得跳档更适合我。因为，盘山路上超车，最需要的是持续的动力和全神贯注的精神，抓到时机之后，一脚地板油下去，脚基本就不起来了，剩下的就是脑子的高速运转和方向盘及档位的配合，这个时候没时间低头去看转速表，悬崖边上超车时盯着转速表看什么转速，那纯属是**！！！当紧急状况下，再需要急加速时，唯一的选择就是降档！！！反应必须快，干净利落！因此，我经常用到一档。也正是这些天的悬崖超车，让我喜欢上了老款H9的变速杆，真tm好用！方向盘拨片我也用了，反反复复的对比，还是变速杆好用，而且感觉超棒！可以说，这个变速杆的超棒表现让我深深的爱上了老款H9，我一度因为17款上市而嫌弃过我家的H9，而经过318之后，我和H9的感情得到了质的飞跃，这是完全出乎我的意料之外的。要知道，在318的这几天，我和我哥们几乎见车就超！我俩就像318上的幽灵，霸道27长期手动模式2档。我俩的手在方向盘/变速杆/对讲机之间来回切换，即使遇到堵车，我俩通过互相配合，也很快能跳出堵车阵营，超车时经常是二档开始超车，到了第一车位时，低头一看，经常是已经四档了，自动升挡有效的避免了超车状态下的红区转速，对我来说挺好的，个人看法，仅供参考。
另外，我说的80迈就是指时速80公里/小时，不要和我说应该是英里，这是我的习惯，强迫症请绕行！
论坛里，霸道和H9每天都在撕逼，也有人拿撼路者说事，把H9扒得一文不值。这次在海拔接近五千米的地方，我和撼路者停在同一个地方，撼路者高反了，我H9没有任何不适。这是我行车记录仪的截图，因为我不会上传视频。
我此次西藏之行，一共遇到3次高反，后面会一一列出，都有照片为证，经历过高反之后，我就更坦然了，原来不过如此，起初学习这个大法，那个大法。其实什么也不用学习，只要多踩一会油门就OK了！就像我前面这辆撼路者一样，他完全是因为没有经验导致的手忙脚乱。我第一次高反也是这样，第二次高反时我就非常从容了，后面详述。
当时，我从湖边返回山口，山口海拔4998米，此地在湖与山口之间，海拔4900米左右。
1和2的位置停着从坡上开下来的两辆霸道，我自下而上想开到3的位置停车。
这个时候，两辆霸道动了，他们想下坡去湖边，我原计划加油上坡绕到3的位置停车，见他们动了，我就没加油，停在兰格位置，等他们走了之后停在他们的位置，也就是我现在的位置。
此时，我悲剧了，车子完全不听使唤了！加油根本没反应，我第一反应就是：H9高反了！
我没有采用那些什么大法，我想试试我提前想的办法，于是，我挂上了《4L》,电控差速锁同时启动，但是仍然一动不动，事实证明我的预想是错误的，扭矩放大根本没有用，因为转速上不去，转速始终在500~1000之间。你一脚油门下去，转速表基本没有什么反应。
两辆霸道走了，丫丫和丫妈妈也下车去拍照了，只剩下我自己，相比刚才我冷静多了，我挂倒档下滑了几米，错过了这个大坡，然后再踩住油门，不知道是因为坡度小了，还是因为我踩住油门没松开，H9好像什么事请也没发生过一样，一把轮就停到了位！
这就是高反的整个过程，从头到尾回想一下，我犯了个错误：在两辆霸道面前，有些手忙脚乱，生怕丢丑结果还是丢丑了，当时应该一脚油门踩到底，不应该一会踩一脚，来回换全地形系统。什么大法都是浮云，唯一简单的方法就是一脚油门踩到底，转速不上来就是不松脚。
昨天从羊湖回来，车还停在原来的坡上，后来因为车多，老板跟我商量，可不可以往坡上多开一点，这样我后面就可以多停一辆车，我毫不犹豫的就答应了，把车停在了近乎坡顶的位置，坡度是15度。
今天早上，我们准备出发去纳木措，结果我一着车，又悲剧了，一脚油门下去，一点反应也没有，我确定：又高反了！
因为身后就是别人的车，所以这次不能采用第一次的倒车策略了。丫妈妈生怕我碰了后面的车，我按了自动驻车。因为丫妈妈就在旁边，所以不能下车拍照了，就在车内偷偷拍了一张，以示证明。
这一次，我没有着急也没有慌乱，既然不能倒车，那就只有一个办法了，正好我也想试试，那就是死踩油门不放。如果这个方法不管用，那我就找老板把后面的车挪开，继续采用倒车法解决。
一切都准备好了，我开始了死踩油门的测试，刚开始转速大概在五六百左右，油门踩下去之后，转速丝毫不动，我看着转速表把油门踩到了底，一秒两秒三秒，转速表终于有了一点点提高，不过提高得很慢，但当转速超过750转以后，转速表提高的速度就变得很快了，转速将近一千转的时候，车子开始动了，转速超过一千转以后，车子的动力就彻底恢复了，我一下子就冲出了地下车库。当时没有看表，全过程大概五六秒的时间，也许不到，因为那一刻太投入了，时间好像过得比较慢。
因为夫人就在车旁边看着我，所以没机会拍照片，有些遗憾。不过这也是没有办法的事情，丫妈妈禁止我拍照，特别是开车的时候，这是我们出发之前就约定好的事情，我必须履约。
经过这两次高反，我初步有了一些经验：第一，如果能稍微倒一下车，也许就可能消除高反。第二，在不能倒车的情况下，死踩油门不放也能克服高反。
在攀爬山口的过程中，因为坡道排队停车，我发现又高反了，但这一次不厉害，我死踩油门不放，大概3秒，车子动力就恢复了，当时夫人问我怎么了？我告诉她车子有点高反。
当时没机会拍照，因为夫人在盯着我。这个照片是开了几百米之后趁夫人不注意时拍的，除了坡度平缓了，其他情况基本一样
2017年07月27日，泸定，在一个12度的陡坡上试验陡坡缓降功能，下降时速差不多是10公里/小时，这陡坡缓降的速度太坑爹了！建议大家超过7度就不要用陡坡缓降了，太危险！
听说2017款的陡坡缓降功能已经做了调整，速度改为6-10公里/小时可调。但我觉得这个速度还是太快了，根本不实用。后来我想了想，是不是我搞错了H9的定位？
如果把H9定位为一款NB的越野车，那这个陡坡缓降功能就是一个笑话，下降速度控制在3迈还差不多，难怪招来那么多攻击。
但如果把H9定位为一款全地形自驾游神车，那还可以理解，因为正式的公路很少有达到12度的。所谓的陡坡缓降功能不过是下山时，为了防止出现刹车系统过热而引起制动衰竭这种危险而设计的一个功能罢了。
从这个角度分析，H9应该是把自己定位为全地形自驾游神车了。但根据我的使用经验，我下坡时都是用的手动模式，根据坡度和路况选择手动1档或手动2档，很少会用手动3档，除非是缓坡。由此可知，这个陡坡缓降始终是一个鸡肋！
在此，也提醒一下新手，下坡时尽量不要使用刹车！如果真的出现刹车系统过热而引起制动衰竭，那可能会出大事故的，尽量使用发动机制动。
第01箱油，92#，360元，59.7升，527公里，11.32升/百公里。AUTO
第02箱油，92#，370元，64.24升，622公里，10.33升/百公里，霸道加油340元。AUTO
第03箱油，92#，435元，71.19升，667公里，10.67升/百公里，霸道加油395元。AUTO
第04箱油，92#，271元，43.29升，328公里，13.2升/百公里，霸道加油245元。SPORT
第05箱油，92#，225元，35.67升，196公里，18.2升/百公里，霸道加油180元。SPORT
第06箱油，92#，470元，60.10升，472公里，12.73升/百公里，霸道加油440元。SPORT
第07箱油，92#，345元，44.14升，357公里，12.36升/百公里，霸道加油300元。SPORT
第08箱油，92#，423.45元，61.37升，498公里，12.32升/百公里，霸道加油387元。SPORT
第09箱油，95#，410元，56.24升，577公里，9.75升/百公里，霸道加92油470元。SPORT
第10箱油，92#，400元，57.98升，522公里，11.11升/百公里，霸道加油370元。SPORT
第11箱油，92#，290元，44.34升，408公里，10.87升/百公里，霸道加油290元。SPORT
第12箱油，92#，275.15元，44.67升，415公里，10.76升/百公里，霸道加油260元。SPORT
第13箱油，92#，335元，53.69升，466公里，11.52升/百公里，霸道加油375元。AUTO
第14箱油，92#，372元，62.42升，596公里，10.47升/百公里，霸道加油341元。AUTO
第15箱油，92#，335元，54.92升，455公里，12.07升/百公里，霸道加油310元。AUTO
第16箱油，92#，446元，72.05升，682公里，10.56升/百公里。AUTO
第17箱油，92#，233.11元，40.26升，341公里，11.81升/百公里。AUTO
下面是游记部分：
第01天：天津——西安 第02天：西安——成都 第03天：成都——雅江 第04天：雅江——巴塘
第05天：巴塘——八宿 第06天：八宿——林芝 第07天：林芝——拉萨 第08天：拉萨——布宫
第09天：拉萨——羊湖 第10天：拉萨——那曲 第11天：那曲——格尔木 第12天：格尔木——兰州
第13天：兰州——太原 第14天：太原——天津
我的车上，预备的比这多，还有补气和补胎用具。
很多朋友关心备用油箱的情况，那我说明一下，不允许带装满油的油桶，但是空桶没人管，加油站一般不给空桶加油，需要派出所开证明，如果你要去比较偏僻的地方，理由充分，派出所是可以允许的。
拖车绳没有用到，只是备用而已，我开瑞虎在海滩上陷过车，所以，我家H9的后箱里备满了救援工具。
这是预防高反的药物，一定要提前吃。（最好的是氧健能）
这是上高原之前吃的，作用是预防高反，如果你已经高反了，那吃这个就没有用了，要吃治疗高反的药物，目前最好的药物是《高原安》
mate10，要年底12月份才能上市，现在只能选mate9了。
大灯清洗液没有了，也可以加玻璃水，最好是防冻的玻璃水。
我哥们给我装车载台，这几天全靠这个对讲机了，真方便。
这个是我哥们在网上买的，470一套，我们实验实际通话距离10公里左右。
网上这两个车的粉丝，都在互相攻击，但他们的数据都没有可比性，因为使用环境不一样，而我们这两个车，从今天开始，要十几天相依而行不分离，不但行程一模一样，而且连速度都一模一样，相信我们的数据比较有说服力！
此时，没有记录霸道油费，因为起点不同，路程不同，所以没有对比意义。
天津人都是吃货啊！
第2箱油，92#，370元，64.24升，622公里，10.33升/百公里，总加权平均：13.4升/百公里。（AUTO档，没用ECO）（此时，霸道加油340元）
看来这个店还挺有名的。
当然，如果车太多或者赶时间的情况下，我们会同时加油。
放好行李，我们去超市采购水果，方便食品，还有氧气，这些都是必需品。前面遇到两个黑人，和旁边的姐姐形成了鲜明的对比。
几百米的路上布满了各类酒肆饭店，这就是我喜欢成都的地方，对于我这个来自天津的吃货来说，只有在成都才会让我感觉亲切，丫妈妈甚至跟我商量过来成都买房，但是现在房价暴涨，已经没办法再回到从前了。
很多外地的朋友可能不习惯，但正宗的吃法是香油加蒜末，这样可以避免上火，因为成都火锅大部分以辣为主，而且肉食容易上火。
，夫人，你的手机该换了，这是什么效果呀？
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川藏线第1天，成都~雅安~泸定~康定~雅江，正式进入318。
雅安，此行的最后一段高速，最后一个服务区
。放放水，抽根烟，休息一下。
天全县
天全县——泸定，初上318，就看到这么多徒步进藏的人，真牛逼，非常佩服。
天全县——泸定，石壁上的318，这就是318的惊险和美丽之处。如果不做说明，你能想到这条小路直通世界屋脊吗？
自从上了318，我和霸道全部改为手动档模式，我不但改为手动档模式，我的全地形选为运动模式，不用ECO模式。
天全县——泸定，318路旁的石壁上的小瀑布
天全县——泸定，过去的关口，在过去漫长的历史长河里，这是个一夫当关万夫莫开的天险之地。这里让我想起了川西的松潘古城，松赞干布的铁蹄未能踏过松潘古城一步，所以，才有了汉藏和亲，才有了文成公主，才有了小昭寺。大昭寺是松赞干布修给尼泊尔公主的。
天全县——泸定，这里是两山夹一沟的地理样貌，318的川藏段基本都是这样的形式。这注定了318的宽度只能是两车道，所以只要对面没有来车，同向的车会抓紧机会超车，否则，只能一直跟在前车后面。
天全县——泸定，石壁上的318，公路已经盘到了山顶，左边就是崖壁，我想超车，但对面来车了，我只好退回右边。
天全县——泸定，对面来车不止一辆，这是一个梯队的车辆，他们排列在一起前行，如果你在318上行车，你就必须归属于某一个车辆梯队，你不可能是孤立的行走。因为你的速度不可能恰好控制在两个梯队的中间，要么你被后面的梯队赶上，要么你赶上前面的梯队。如果你想赶时间，那么你必须从最后一辆车开始向前超车，直到超过一个梯队。然后，再赶上前面的梯队，再一辆一辆的开始超车。这就是318的行车模式，这里没有超车道，没有服务区，要么你循规蹈矩，要么你激情飞跃！
天全县——泸定，对于318来说，没有多少直路，因为大部分都是盘山路，所以想高速行驶是不现实的，也是非常危险的。就像这种弯，如果速度太快就会冲出去，即使没有冲出去的危险，对面来车也是很危险的，因为遇到弯道，对面的车也会尽量往里靠，对向的车在这里会车需要提高警惕。此时，弯道爬升我一般会选手动2档。
天全县——泸定，无限风光在险峰，每每到了这个时刻，心情会非常愉悦，这就是318的魅力之所在。
天全县——泸定，途中回望我们走过的路，H9好样的！
此处说明一下，进入318以后，我改用运动模式（SPORT）不选择ECO，基本全程手动模式，3档行车，2档超车。
天全县——泸定，路边售卖兽爪的小摊贩，我是不会买的，我不想助长他们的积极性，应该爱护动物。
天全县——泸定，我和哥们开始了蛙跳式超车，我俩通过对讲机沟通，一辆车先超，找到入队的位置入队，然后看对面没车的情况下，通知后车跟上，前车减速让后车在前车前面入队。然后，后车变前车抓住机会再往前跳，就这样一跳一跳的往前蛙跳式前进，直到超过这个梯队的所有车辆，再去追前面的梯队。我们俩就这样一路前行，互相配合，越来越默契。
天全县——泸定，刚才还在我前面的大切，现在到我后面了。
泸定，第4箱油，92#，271元，43.29升，328公里，13.2升/百公里。（SPORT模式，手档）
总加权平均：13.3升/百公里（霸道加油245元）
泸定，下午一点多，我们到了泸定。在卢沟桥旁吃完了午饭，我们来到卢沟桥玩，票价10块钱，这是此行最便宜的门票了。
泸定，泸定桥头的说明介绍
泸定，这上面雕琢的是岁月的沧桑
泸定，木板下面就是条条锁链，很多人到此都会想到小学课文《飞夺泸定桥》，但我始终不相信这是真的，因为你身临其境之后才会知道什么是惊险！上次行走318时我就对此产生了怀疑，在桥上逗留了很久，我想这是守桥的军阀故意给红军放水，否则，靠这几根钢索是不可能爬过来的，因为木板根本不可能抵挡马克辛机枪子弹的。即便没有机枪，即便没有狙击手，只要有几个枪法好一点的兵，对面即便有几百个人也根本过不来！稍微有点军事常识的人都明白，估计这也是政治宣传的需要。一笑了之罢了，与我等百姓何干？
但是我要告诉我的闺女，我要让她学会用自己的头脑思考，而不是别人给什么就是什么！泸定，涛涛大渡河，在这里船根本不好使，因为水流实在是太急了，划船相当于自杀！
泸定，丫妈妈喜欢不一样的风格拍照，话说左边的这位大哥，你的胡子好另类呦！！！
泸定，今天的水势不大，上一次我来时，水位高很多，而且水势甚猛，激流湍急，对面岸壁的石头根本看不到这么多。
泸定，下得桥来，让丫丫用单反给我拍张照片，看看她是否有长进。看着还行，至少把我的老杂毛拍清楚了。
泸定，两个孩子吃的无花果，个头挺大。
泸定，这是我停车的大上坡，因为来过，所以知道哪里可以停车，那些来游玩的车来回转找不到车位。
泸定，现在下坡去接丫丫和丫妈妈，表显坡度是12度。
泸定，我在这里试一试陡坡缓降
，因为这里安全，要知道，我也害怕，听说这个功能不太靠谱，所以提前试试，免得到用到时抓瞎。看看最底下一排按钮，左数第三个，陡坡缓降，已经打开。泸定，一只手开车，一只手拍照，为了大家，我也是拼了！
幸好丫妈妈不在车上，否则会掐死我！
看到了吧？时速差不多是10公里/小时，这陡坡缓降的速度太坑爹了！如果3迈还差不多，建议大家超过7度就不要用陡坡缓降了，太危险！
泸定，补上一张，选择陡坡缓降时，是这个画面。
泸定——康定，离开泸定继续出发，正在修建的大桥，气势宏伟。泸定——康定，看看这蜿蜒曲折的山路，如果大桥修通了，真是一件幸事。
泸定——康定，我们沿江前行，欣赏祖国壮美河山。
泸定——康定，这种路面要格外小心，我不敢离前车太近，以防落石。
泸定——康定，这个地方很险，可能你们看不出来，实际上这是一个胳膊肘弯，你们看我的后视镜，明白了吧？
对面的大车过来，不是拐过去就完了，实际上它是调头下坡！所以，它需要足够的摆位量，车子越长摆位量越大！这就是很多山路堵车的原因，没经验的司机很容易在这种地方出事。你们看地上的水泥路中线，就知道我已经足够靠右了，但是对面的大拖挂车过来的时候，为了获得足够的摆位量，它的车头拐弯时离我的后视镜只有一拳的距离，那气势就相当于你和别人决斗时，你才发现，你只能看到对手的肚子，根本看不到他的脸！那叫一个恐怖！我们一家三口，心都提到了嗓子眼，根本想不起来拍照了！
这张照片，是大拖挂货车拐过去之后，等我回过神来拍的。看看后面这辆车，它根本不动，它是在等前面那辆大拖挂安全调头之后再动，这说明开车的是一个老司机，绝对的经验丰富。刚才从我身边过去的大拖挂，可以参考对面货车旁边的大拖挂。朋友们进藏时遇到这种路况，一定要尽量尽量靠边！如果路不够宽，就索性把整个弯道让给大车，给自己留一条命吧！
泸定——康定，高高的山上，矗立着很多电塔，这些施工的哥们真牛！
康定城，到了康定城的时候下起了太阳雨，丫丫想拍却拍不下来，我一边开车一边教她把单反改为手动模式，然后手动对焦。只听丫丫哇的一声，好像发现了新大陆。这就叫寓教于乐！
康定城，太阳雨过后的山谷流云还是很漂亮的。
康定城——折多山，我超车变道的时候，被丫丫拍了下来。
这种路况超车，动作一定要干净利索脆，切勿拖沓害人害己！康定城——折多山，丫丫终于进入了状态，举起了单反，这就是我来的目的，我只想培养一双发现美丽的眼睛！
康定城——折多山，丫妈妈初见玛尼堆，感觉很新鲜，举起手机拍照，被丫丫抓拍了下来。
折多山，我们马上就要到川藏线上的第一个山口——折多山了，到了这里，就可以知道她们有没有高反了？
折多山，这是一个自行车驿站，丫丫没有拍好。
折多山，刚到了折多山，没想到第一件事就是交费！
折多山，我下了车，感觉不太对劲，我来过西藏，5千米的地方都没问题，但是今天我一下车就感觉头痛，太奇怪了？我马上回到车上。
折多山，夫人还好，虽然也有一点不适，但不像我这般头痛。
折多山，倒是丫丫一切正常，举着相机一通拍。
折多山，山口海拔4298米，H9表显4300米，H9的海拔表最小变动值为20米，这说明H9的海拔表还是很准的。
因我下车突然觉得不适，有些头疼，百思不得其解，但经验告诉我：立刻上车，马上离开！
我在对讲机里和哥们通报了情况，然后，我一路狂奔，下山去了。
折多山，下山的风景也是很漂亮的折多山，一条路跑到黑的318也是有岔路口的，这个折多山口下的岔路口是去康定机场的，没想到吧，山里也有机场。
折多山，阳光穿过白云，倾泻下来，煞是好看。丫丫还是不太会用单反，没有拍出它的壮美，慢慢练吧。
折多山，丫丫的相片虽然没拍好，但是正好留给大家一个想象的空间。
折多山，漂亮！其实我是想象着，这个场景如果交给一位高手拍照的话，那效果一定非常漂亮！
我沿路飞奔下山。折多山，大车的刹车系统都是淋水的，所以才会这样。如果水用完了，刹车系统得不到冷却，那后果不堪设想。
所以，在有些较陡路段，我都是手动2档下坡，比陡坡缓降还好用，千万不要长时间使用刹车系统，最好不踩刹车！
折多山，这一张照片没有逆光，看上去还可以，但是主题不突出，主题是云中的山峰吗？闺女，你爹看不懂啊！
折多山——新都桥，丫丫抓拍的这张照片很好，无意间的写实作品。
大家可能看不懂，但这是318上的一种生意，当地人拉徒步客。可能去他的客栈，也可能带他们前行。不要以为每个徒步客都是一步步走到拉萨的
，同理，自行车也是如此，磕头客也是如此。磕头客不同的是，不需要这些人的服务，他们有自己的后勤服务车，一般是一辆农用三轮车，负责做饭睡觉赶路，他们只是一部分路段是磕头的。
折多山——新都桥，丫丫学会自娱自乐了
折多山——新都桥，这感觉，很像新都桥。折多山——新都桥，不再惊险，不再雄奇，318也有小桥流水的景致
折多山——新都桥，黑白花牛
折多山——新都桥，丫丫发现了一个天眼，虽然没拍好，但能学会发现，已经是一种进步了。
新都桥，18270的长焦捕捉到的六字真言。
新都桥号称摄影者的天堂，但我们没在这里停留，因为我哥们时间比较紧，所以我们每天都要比别人多跑一段路。
新都桥——雅江，天色渐暗，只有最高处的云，还能和阳光见面
，我们行车的山谷已坠入了黑暗之中。几天之后，我们到了青藏天路的时候，比此时还晚一些，我们却行在平射的阳光里，那是怎样的一种奇景！
大家想见一下，就是相当于我们行在上面那云端的顶上的样子，怎么样，很有画面感吧？
新都桥——雅江，这个点了，路上车子很少，都住店了，只有我们依旧奔驰在路上。雅江，我哥们定的房间还可以，雅江比新都桥海拔低很多，如果是初上高原的朋友，建议避开新都桥。
雅江，时间很晚了，点上一堆串串，走起！
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川藏线第2天：雅江~理塘~措普沟~巴塘，2017年07月28日雅江，早上起来，窗外就是雅砻江，这里海拔较低，所以我们选择住在这里。一家买了两罐氧气，放在车上备用，以防人员发生高反。雅江，看看车上的样子，靠垫是用来休息的，下面是各种吃的，喝的，用的，反正是有了女人，多大的空间也不够用！现在说说座椅安排，丫妈妈在后面，可以头朝主驾方向躺着休息，丫丫在副驾，可以把座椅放倒躺着休息。本来，她俩都在后面，副驾用来储物，她们说副驾危险，谁也不来。后来，在一个服务区，我把副驾所有的东西都优化组合的塞进了后备箱，然后劝说丫丫到前面来陪我说话，这样可以有效避免我困倦。等丫丫在前面看到了沿途的风景之后，就再也不去后面了！雅江，停车位很紧张，老板娘把我们安排在酒店楼下的消防通道上，在警察上班前离开就OK了
雅江，这就是我们的早餐，因为海拔高，面条根本煮不熟，所以需要压力锅，这就导致面条不如内地的筋道。雅江，第5箱油，92#，225元，35.67升，196公里，18.2升/百公里，加权平均：13.4升/百公里。（霸道加油180元）这一箱油的油耗有点太高了，但这是有原因的：
我哥们开车很猛，跟着他，我俩在318上演了一幕幕惊魂超车。一般情况下，我俩通过对讲机配合，实施蛙跳式前进，超过了一队队的车，很有意思。但昨天下午，随着一个车队的插入，我和我哥们陷入了一场与一个车队的超车与反超车的拉力赛中。十几辆越野车和suv，在318盘旋的崖壁上，以一百迈的时速，展开了一场追逐与反追逐。此时，我们精神高度集中，左手握着方向盘，右手搭在变速杆上，随时准备换挡。
至于这场生死追逐，看看十八个多的油耗，就可以想见我们当时的激烈程度，我们把一堆路巡和大切甩在后面。需要说明的是，十八个多的油耗是这1箱油的平均值，而不是当时那一段飙车的油耗值，当时一直是地板油，我当时扫过几眼，油耗一直固定在29.9，也就是油耗一直在30以上！
现在想想当时真的很疯狂，如果没有我俩的精密配合，很可能会变成一场灾难，所以，神一样的队友很重要！
常人都说：再不疯狂就老了！我们这次是真的疯狂了一把，终生难忘！以后可能再也不敢了，着实危险，切勿模仿！
剪子弯山，又进入了连续上坡的路，真佩服这些自行车，真牛！！！剪子弯山，爬上来了，这就是有名的：天路18弯。因为早，一切都湮没在云雾之中，好不容易等到一阵风来，才拍到了下面的路。路之间草地上的白色大字：天路十八弯，你们看到了吗？剪子弯山，我和丫丫在这留个影吧，后面全是云雾，什么也看不到。剪子弯山，下山的路上，云雾开始消散。
剪子弯山，多么牛逼的留言呀！剪子弯山，我和这牛逼的留言合个影，我来西藏也是为装过的逼负责！剪子弯山，H9也来和这牛逼的留言合个影，我们一起来西藏就是为装过的逼负责！黑子，我们来了！装逼在路上！
剪子弯山，一切都隐没在迷雾之中，漂亮的空中草原。剪子弯山，漂亮，呆萌的空中骏马。
剪子弯山，更加呆萌有型的空中牦牛，你站在那里像一个思想者。剪子弯山，漂亮的空中花园。剪子弯山，漂亮的空中牧场。剪子弯山，我们下山而去。剪子弯山，此路通天。剪子弯山，俯视漂亮的空中草原，豪气顿生。听说很多屏保都是在这拍的剪子弯山，我们直冲蓝天。剪子弯山，红龙镇，虽然这里离世界高城理塘更近，但它却属于雅江，真奇怪！
剪子弯山，318最牛神车——奥拓！一路上见过很多奥拓，以云南牌照居多，没想到丫丫居然拍了一张。剪子弯山，318第3152公里处，牛逼的骑行者剪子弯山，牧民的帐篷，黑色的帐篷是用牦牛毛制成的毛毡搭建的，保暖效果很好。剪子弯山~理塘，漂亮，超爽的通天之路，这个时候我用的SPORT自动挡。剪子弯山~理塘，漂亮，超爽的通天之路，我们在这里飞车了！绝对的飞越激情，这个时候是考验H9的绝妙时刻！H9优异的避震让飞起来的H9能平稳着陆，绝对没有避震到底的那种硬碰硬的不爽感觉！！！我一次又一次的激情飞跃，简直玩上了瘾，丫妈妈在后座颠得飞离了座位，直喊我减速，但是丫丫表示很爽！
剪子弯山~理塘，H9和霸道，兄弟俩携手前行，一路欢歌！剪子弯山~理塘，两边的车都停下来，等它们过完再走。剪子弯山~理塘，路基还是很陡的，但是，对牦牛来说，小菜一碟。剪子弯山~理塘，漂亮的小花开满了路边。剪子弯山~理塘，漂亮的花海，漂亮的蓝天，漂亮的空中草原。剪子弯山~理塘，漂亮的空中草原上撒满了牛群，是不是有一种很壮美的感觉？（真想说牛羊遍地，可惜没有羊）理塘，两个孩子在去加油站上厕所的功夫也要玩一会。理塘，自从在318路边方便时摔碎了新买了4天的新手机，我们就尽量找加油站方便了，但是加油站的卫生间，那卫生条件简直就不敢恭维，有一次，我拍下了高原的蛆虫，居然是带尾巴的！
真是怪了，上次进藏，也是在川藏线上，摔碎了一台6寸屏手机，这次又碎了，新买的，四千块呀，难道这是传统吗？
我的一位信佛的同学曾告诉过我，你身上的东西和你都是有缘的，如果它们丢了、坏了、碎了，那就是它们替你挡了一次灾祸！我想是这样的，这么险的地方，我和家人朋友没有出任何意外，真是神灵保佑！感谢上苍！
海子山，海子山雪顶下的姊妹湖，奇妙之处就在于这两个湖离得如此之近，但却从来没有连在一起。海子山，这里是318前行的方向，从这下山，到了山下措拉乡的三岔路口，可以拐进措普沟。因为现在去巴塘还太早，索性我们就拐进措普沟去玩一圈，这样时间利用率比较高。
当然，你也可以选择去稻城亚丁，不过，真的不如措普沟。
海子山，一群鸟儿在啄食人类的塑料袋，长焦镜头就是方便打鸟。海子山，山口海拔4600米，对H9来说，根本没有任何不适的感觉，看来4千6百米对H9来说不值一提了！
海子山，刚下山拐了一个弯，就发现一辆车长眠于此，肯定是车太重速度快，一把轮没有成功。提醒进藏的朋友，这种连续的下坡一定要切换到手动模式2档！！！切记，关键时刻可以救命哦！
海子山，姊妹湖，我来了！海子山，山坡上藏人的临时居所。海子山，相邻的3个崖壁，跟前的这个明显是刚发生过坍塌，开车走在路上，一定要细心观察两边山崖的情况，尽可能的规避危险。海子山，这张照片拍糊了，本来我想删除，但我还是保留了，主要想说明一种路况：急弯+排水沟！
像这种山路一般都配有开放的排水沟，直路还好说，小心一点也就是了。但是，遇到急弯的时候，一定要小心小心再小心！因为急弯看不到对面是否有车？一旦对面来车，且你们俩速度都挺快的时候，两辆车的第一反应都是打轮规避对面的车！这个时候是最容易掉到排水沟里的！我曾亲眼所见一辆皮卡掉进了沟里，且是前后两个轮子全掉进去了！！！估计下摆臂都变形了，所以，朋友们一定要小心，特别是一下年轻人，初生牛犊不怕虎，因为没有经验就会吃亏的。
海子山，15倍远焦拍摄的山坡上的藏民民居，我最惊奇的不是他们住得居然这么高，而是他们种的青稞居然不是梯田，而是平铺在山坡上！干农活时如果不小心会从山上滚下来的。看到这，你想到了什么？我想到了两个问题：1，藏民可能不会种梯田？ 2，山坡上土层太薄，自然条件根本不允许开垦梯田！你觉得呢？海子山，桥梁盘上而下，非常方便。海子山，如果哪辆车碰塌了柱子，那后果不堪设想！
终于进入了措普沟，没想到迎接我们的竟是灰尘！
措普沟，我们穿村而过措普沟，路遇塌方滑坡路面，已经清理过了措普沟，这里有一个建筑群，会不会是一个学校？措普沟，进了措普沟，起初是柏油路，沿河开了很久之后，我们就驶上了土路。
在沟里我们看到了很多尼姑，她们热情地向我们打招呼，丫妈妈吓得关紧了车窗，在我的一再开导下，丫妈妈才敢放下车窗和她们打招呼。其实来西藏，也是一个学习打开心扉的过程。她们拿了很多塑料板，丫妈妈不解，问我何用？我说她们可能是晚上铺地板睡觉用的。
措普沟，间歇式喷射的温泉。措普沟，多彩析出物，不知是什么物质？措普沟，无处不在的温泉喷口。措普沟，这里的建筑基本上是全木的，木料的使用方式和满洲里的木房子差不多。
措普沟，这是不是火葬台呀？
措普沟，知道为什么叫热坑村？因为这里到处都是温泉，估计他们管那些温泉池叫热坑。我哥们从右边继续前行，我走左边去村子里转了一圈。措普沟，村子里到处都是藏民晾晒的青稞杆，就像内地的稻草一样，想来是给牲畜预备的。措普沟，右边的山坡上是还未收割的青稞，还是那个问题，藏民不会营造梯田还是土壤层太薄不能造梯田？措普沟，从村子里出来，准备左拐，迎面的就是我们来时的路。措普沟，路边的温泉，人们开车来这里泡温泉。措普沟，这些是利用水利的转经筒，从这之后，我们就进入了颠簸的轻越野路面。措普沟，到处都是大石头
措普沟，大石头看上去像变形金刚的脸。措普沟，有水便有了灵气措普沟，看这个树根抓住的石头就能明白，树木对大自然多么重要了，不要再滥采乱伐了！措普沟，不知这个是干什么的？措普沟，难道这是采石场？红圈处是从山上滚下来的石道。措普沟，表面上有路，实际上全是坑，这正是SUV慢慢走的原因，我们以40迈的速度一路飘过。
措普沟，看看这些路面细节。措普沟，我哥们下车给我拍我过涉水路面的小视频。措普沟，漂亮的河谷。
措普沟，听返回来的SUV说，前面路很难走，大概要走两小时
，我们已经走了一个小时。事实证明，路的确不好走，水坑，石头，连续坑，路上的SUV走得很辛苦，但是对于H9和霸道来说，这是小菜一碟，用我哥们的话来说：这才是咱们该走的路！我们以40迈的速度前进，惊得夫人目瞪口呆！女人们经常被颠得头顶到车顶，即使系着安全带。车厢里的东西更是颠得乱蹦乱跳，因此建议大家一定要采购固定货物的网子！措普沟，看这个荡平了的挂饰就知道路况多么颠簸了。此时，海拔3800米，方向东北，上坡2度。措普沟，以40迈通过这样的路面，你想过吗？
措普沟，路边的河谷，此处路窄还是挺危险的。措普沟，下雨了。措普沟，好不容易走到平整路面，赶紧拍照留念。措普沟，我们开到了水边。措普沟，终于快到沟口了。措普沟，这里有点味道了措普沟，我们到了沟口，开满鲜花的草原。措普沟，谷口难得的谷地。措普沟，真是一片水草丰美之地。措普沟，雄浑的高山没有一丝绿色，会不会是它一直在生长呀？
措普沟，归巢的鸟儿和藏民的厕所。措普沟，美丽的雪山
措普沟，涉水路面，霸道哥们过去了，又开了回来
措普沟，涉水路面，这个是视频截图，居然没有人给我拍照
措普沟，措普沟的尽头就是清澈见底的措普湖，我们都来留个影吧
措普沟，我们支锅造饭，这是自早餐以来的第一餐，饭后，所有垃圾打包，不留下任何污染。措普沟，就要走了，再看一眼这雄奇的雪山吧措普沟，开始返程，遭遇堵车措普沟，这牛角太过锋利，还是不要招惹的好措普沟，暮色中，我们重新穿越措普沟，目的地：巴塘。措普沟，暮色中的云，像是一座高耸的雪峰！ -
川藏线3天，2017年07月29日，巴塘~芒康~左贡~八宿，金沙江－澜沧江－怒江。小马哥提醒我，这一段路必须一天赶到，于是我们五点多就从巴塘出发了，金沙江是四川和西藏的分界线，我们天不亮就赶到了竹巴龙的金沙江大桥，简单检查了一下我们的身份证，我们就被放行进入了西藏境内，西藏境内水毁路段很多，很多水毁路面只能通过一辆车，因为我们来得太早，路上没有车，我们一路畅通无阻！如果不早出来，等那些车都睡醒了出来上路，那这里肯定会堵死的！！！对别人来说芒康可能就是下一站住宿地，而我们8点就赶到芒康加油了，刚加完油就开始堵车了，但我们幸运的立刻撤离，直奔高高的左贡而去，左贡的路况很不错。因为太早，丫丫一直在睡觉，所以没有那些水毁路面的照片，丫妈妈在观察路况，我没有机会拍照。西藏芒康，下面是金沙江的支流，金沙江就是这个颜色的。芒康，看看这两侧的高山，就知道这金沙江为什么是红色的了。
芒康加油，第６箱油，92#，470元，60.10升，472公里，12.73升/百公里。（此时，霸道加油440元。）
芒康，对面山上像刀割的一样修了几条路，像是什么工程。芒康，放大了看，这像是水道。不知这大山内部又有什么大动作，要修这么大规格的排水工程？芒康，318依山开凿，路旁就是陡坡，路旁连护栏都没有，掉下去绝无活路，对面山上刀割般的便是漫漫前路。芒康，滑坡路段，甚是危险，那一段路旁没有护栏，就是为了发生滑坡时，往山下推土石方比较方便。行车遇到此种路面当小心通过为宜。芒康，回望我们刚走过的之字形爬山路。芒康，此时前望，红线所指便是前路。
芒康，山路曲折，漫漫征程。
芒康，在这贫瘠的大山之中，竟有一方绿洲可以种植青稞，形成了一个小村落。
芒康，我们继续前行，驶入云雾之中。
美丽的３１８！高山白云作证，H9来了，我们也来了！
芒康，丫妈妈有些高反，干脆举着氧气瓶拍照。
芒康，丫丫没有任何问题，心情大好。
芒康，这个姿势挺配合
芒康，继续前进
芒康，我们正在驶向天边。
芒康，路遇朝圣团，前面便是我的H9，我前面便是后图的撼路者，快到山顶时，撼路者在我前面高反了。
芒康，第一次遭遇高反，不过不是H9，而是我前面的福特撼路者！当时山上有大车下来，我们停车让行，但大车过去之后，撼路者就不动了，我起初以为他走神了，按喇叭提醒，后来看他刹车灯亮了，知道他正在操作，几秒钟之后，车子慢慢动了。我忽然想到：撼路者高反了！我挂上一档，一脚油门下去，车子动了起来完全没问题。论坛里，霸道和H9每天都在撕逼，也有人拿撼路者说事，把H9扒得一文不值。这次在海拔接近五千米的地方，我和撼路者停在同一个地方，撼路者高反了，我H9没有任何不适。这是我行车记录仪的截图，因为我不会上传视频。
我此次西藏之行，一共遇到3次高反，后面会一一列出，都有照片为证，经历过高反之后，我就更坦然了，原来不过如此，起初学习这个大法，那个大法。其实什么也不用学习，只要多踩一会油门就OK了！就像我前面这辆撼路者一样，他完全是因为没有经验导致的手忙脚乱。我第一次高反也是这样
，第二次高反时我就非常从容了，后面详述。
左贡/芒康，东达山到了，车载海拔表5080米。东达山是左贡和芒康的分界线，过了这里，便是左贡境内了。看仪表已经是下山的坡路了，说明我已经在左贡了。左贡，我身后就是左贡和芒康分界线的东达山，我站的位置海拔5080米，后边的山口海拔是5130米。我站在五千多米的山上，摸着我的H9，证明我来了！那些说H9上不了高原的人呢？我站在这里，你们在哪里？左贡，东达山，丫丫第一次到达五千多米高的地方，跟我摆手不下车了，我以为丫丫高反了，过去询问，丫丫说这里的风景实在没什么，不想下车了，原来是审美疲劳，还好，还好！左贡，我在左贡县城找到了利民大药店，量了一下血压，果然是高血压犯了，当时是180/130，我的天，吓死我了！买了降压药拜新同，每天一片，我的问题终于解决了。
回来后写帖子，我以为是160/110，我哥说明明是180/130，我纳闷你怎么知道？我哥说是丫妈妈当时就给他打了电话咨询你血压的问题，看来丫妈妈真关心我呀！心里感觉暖暖的。
左贡，丫妈妈也量了一下血压，一切正常，这说明夫人是有高反的。初次进藏的朋友一定要小心，不要头一疼就以为是高反，认为吃些治高反的药就行了。比如我就不是高反，血压都180了，如果不降压会很危险的。我和丫妈妈的症状全是头痛，但原因完全不一样。左贡，转悠了半天也没逃出川菜的手掌心，等了半天菜也没上齐，不等了，饿了，先吃吧，后面的菜留给想象吧！左贡，吃完饭，出了县城，找个地方休息一会，因为我们起得太早了，结果遇到了特警。左贡，此次进藏唯一的一张路条，太珍惜了！之前，我和哥们讲了318管得多么多么严，结果到了这之后才发现跟以前完全不一样了，真丢人！左贡，业拉山，这里海拔只有4658米，对我们来说已经很低了。左贡，业拉山，我和夫人合个影吧！左贡，业拉山，再来一张！左贡，业拉山，山坡上的工棚，太危险了。左贡，业拉山，太危险了，随便有个风吹草动就会发生滑坡！
左贡，业拉山，满眼荒芜，没有住民，这种松滑的山上也能立起来一座座铁塔，真是佩服这些人！八宿，怒江72拐，当然，这只是舒缓部分，后面还有悬崖边路段，很刺激，我只盯着路面开车、超车，从来不敢看悬崖外面。这幅照片被我当成了电脑桌面。八宿，怒江72拐，丫丫说，要和这些留言合个影。八宿，怒江72拐，各种拍。八宿，怒江72拐，给这个留言单独来一张。八宿，怒江72拐，玩无人机的大哥，聚精会神的操作，我提醒他到拉萨可能会查无人机，后来到了拉萨证明我是多虑了，军警的注意力好像都转移了，与以前我来西藏时完全不一样，完全没有了当年的紧张气氛。想来，这也是一件好事。八宿，怒江72拐，飞在空中的无人机。八宿，怒江72拐，不太懂这是什么型号，是大疆无人机吗？八宿，怒江72拐，新立的牌子，以前没见过，丫丫喜欢，就拍一张吧。（铁皮的，感觉很假哦！）八宿，怒江72拐，开始下坡，丫丫抓拍的藏民小屋，起初以为是杂物间，且拍糊了，本想删掉，没想到小屋顶上居然有电视卫星天线，证明的确是住人的房子，没想到现在还有人住在这里，留下聊作纪念吧。八宿，怒江72拐，山谷间的一小片绿洲，又是一个小村落。在藏区有很多自然村都是这样的，这里很少有大片的耕地，只有有一点能种青稞的地方便会有人在，这也证明了藏区自然条件的严苛。八宿，怒江72拐，这样的地方怎么能没有丫妈妈出场呢？八宿，怒江72拐，丫丫表示对此没有兴趣，你们拍吧！年轻人的眼光就是和我们不一样，代沟呀！八宿，怒江72拐，本想拍山路的崎岖和陡降，没想到拍了一地的垃圾，话说你们能不能注意点素质，丢人都丢到天上来了！左贡，这就是穿越怒江时的那座江中小山，桥从小山上的洞中穿过，洞由武警武装把守，极其险要，我让夫人拍下来。结果，这就是夫人的作品，你就是这么理解险要的定义吗？八宿，怒江72拐，这是跨过江中小山的第一个拐弯处，已经拐过来了。本想在拐弯前停车的，那个位置有个小山洼可以停一辆车，这样就可以下车去拐弯处，那里在护栏外有一块巨石，巨石下面就是直刷刷的峭壁，那是三江合流之处，一边是浑水，一边是清水，两个颜色的水遇到一起泾渭分明，一起向下流奔去，甚是壮观。我欲靠山洼停车时，被丫妈妈制止了，因为新修了路，路基抬高，如果停进去，出来时恐难如愿。加之车多，只好放弃，只能给她们讲讲了。刚拐过来不久，就堵车了，这才有机会拍照。八宿，行车记录仪截图，前面是一个小泥石流，那个口子最多一拳头大，但是流出的东西形成了一个扇形，厚度比小轿车高，几个小时的雨就流成了这样。还好，靠近河谷的一边还有两米多宽可以过车，我跟着前面的奔驰慢慢开了过去。八宿，奔驰前面的雷诺SUV，可能是科雷傲吧，急于重返柏油路，刚绕过泥石流就向左走，眼见着就挂了，夫人说雷诺肯定趴了，果不出所料，雷诺垂死挣扎了半天，终于不动了，陷在了一尺深的泥水里，SUV真的不适合这里。
我问了我哥们，用救雷诺吗？哥们说不用，你没看到雷诺和奔驰都贴着一样的标吗？果然是，原来他们是一个车队的！娘的，好路时跟我们上演超车与反超车，现在趴窝了，就让你的队友救你吧，我们走了！
八宿，蓝湖驿站很有名，在八宿有很多分店，我们住在总店，可巧遇到停水停电，但是蓝湖驿站实力强，自己供水供电，不错。因为我们定的早，价格三百多，后来的都涨价了！我们到时正在下雨，那些因没有水电而跑到这里的客人，六七百，七八百的往上涨。在这不得不赞一赞我的哥们，每次出行他都能轻松搞定一切，不光是超车需要神队友呀！
八宿，蓝湖驿站，收拾完了，我们就在蓝湖驿站的餐厅里用餐，看着那些冒雨来找房的客人，感觉真幸福。要知道此时整个八宿县城都停水停电，脑子不好，怕忘了，拍下枕头以作纪念。 -
川藏线第4天：八宿~然乌湖~林芝
八宿，早上，天刚亮我们就出发了，这是酒店的院子。
八宿，第7箱油，92#，345元，44.14升，357公里，12.36升/百公里。（霸道加油300元）八宿，难得的水洼。八宿，路边的加油站就是318上最好的服务区，但是你千万不要对卫生间的卫生条件抱有任何幻想。八宿，318旁美丽的雪山和绿油油的青稞。
八宿，然乌湖，从318上的然乌镇拐弯走S201，去上然乌湖去看冰川。当然，如果你不拐弯，318旁边就是下然乌湖，一样可以玩。前方发现两个瀑布。
八宿，然乌湖，丫丫没有什么拍摄经验，没有拍出恢弘的气魄。八宿，然乌湖，湖边种满了青稞。八宿，然乌湖，丫丫拍的小草特写。八宿，然乌湖，水位太低，湖心岛已经变成了湖边岛。八宿，然乌湖，我们哥俩来一个合影。八宿，然乌湖，沿着上然乌湖，我们继续前行，去探访冰川。一般的自驾游车辆，从湖心岛拍照之后就会返回318去下然乌湖了，只有极个别的人才会逆流而上。八宿，然乌湖，湖边美丽的小村庄。八宿，然乌湖，雄奇的雪山，美丽的倒影。八宿，然乌湖，这里修了一排建筑，挡住了去路，一般人根本想不到出路在哪里？很多人沿着路右拐，见没有路了，便原路返回了，只有我们等在这个车间一样的大屋前。
八宿，然乌湖，看来这是在修景区，以后肯定是要收费的，我哥们退了出来，给当地的拖拉机让路。八宿，然乌湖，这里实际上是一个通道，车前面就是大坑，我们顺利通过。八宿，然乌湖，山坡上都是人家，看来这个河谷很适合人类居住。八宿，然乌湖，随着转弯，又发现了更远处的雪山。八宿，然乌湖，美丽的上然乌湖河谷。八宿，然乌湖，我们继续上行，这条路直通察隅。八宿，然乌湖，前面路被拦上了，必须交钱！看来想去察隅是个问题？门票好像是25块，骑马30块，当然，也可能是倒过来，反正就是这么多。八宿，然乌湖，丫丫选择了骑马。八宿，然乌湖，这个老人牵着马带丫丫去看冰川，我是没有什么兴趣，留下来休息。八宿，然乌湖，因为马太少不够用，我哥们和丫妈妈只能留下来等别人回来才有马骑。八宿，然乌湖，丫妈妈先等到了，上马！八宿，然乌湖，这个小孩子牵马上山，远处可以看到一群团体游客徒步上山。八宿，然乌湖，这些人都是村子里安排在这里的，左边两个个子很矮，应该是体质不太正常，才被安排在这里吧？他们自己弄了些景区廉价货想挣点钱，向我们推销，我们是白给也不会要这个的。我哥们请他们抽烟，一起聊了起来。八宿，然乌湖，没一会，我哥们就和他们打成了一片，放弃了骑马上山，55块白扔了。八宿，然乌湖，原来是我哥们替他们交话费，但是信号不好，好不容易连接成功，但是交费不能成功。八宿，然乌湖，他们转方向找信号。八宿，然乌湖，找来找去还是没有成功。他们上过学，但是不认识几个汉字，但是他们认得京牌，像我的津牌就不认得了，因为他们认识“北京”。八宿，然乌湖，第一批上山的已经回来了。八宿，然乌湖，给我闺女来一张，人过青春没少年，趁着年轻就应该绽放！八宿，然乌湖，笑一笑，来一张汉藏一家亲。
八宿，然乌湖，远远地看见丫妈妈回来了，话说牵马的小孩子在干什么？八宿，然乌湖，用远焦镜头拉近了看看，这小孩把头扎进了自己的怀里，不知道为什么？八宿，然乌湖，这个小孩不大，他牵着马问丫妈妈有钱吗？丫妈妈说身上没带钱，他又问：那一块钱有吗？丫妈妈说一分钱也没有。估计这小孩快崩溃了。丫妈妈回来后找我要了10块钱，给了这个小孩，他高兴坏了。不过，是否该这样呢？这是个问题！八宿，然乌湖，这就是她们拍的冰川，这也是我不愿意上去的原因。八宿，然乌湖，我身后一片大鹅卵石，想来是从山上冲下来的，而且也只有这里有。八宿，然乌湖，返程，我也有机会拍两张了。八宿，然乌湖，这个是手伸出天窗拍的。八宿，然乌湖，我们把车停在了上下然乌湖中间的河滩上准备野炊，我前面就是一辆黑色H9。八宿，然乌湖，你这是准备毙谁呀？八宿，然乌湖，你这是准备踢谁呀？八宿，然乌湖，准备做饭，所有垃圾都收起来。八宿，然乌湖，我们先吃，味道不错。八宿，然乌湖，这两位拍够了，最后才吃。
八宿，然乌湖，话说吃个饭也要摆个POSE吗？八宿，然乌湖，上然乌湖方向。
八宿，然乌湖，下然乌湖方向。
八宿，然乌湖，我们回到318，驶向下然乌湖方向。
八宿，然乌湖，这里是湖边新修的然乌度假酒店。
八宿，然乌湖，逆光来一张，这样看着挺普通，实际上紫外线相当强烈！
八宿，然乌湖，去一趟卫生间要经过售卖区。
八宿，然乌湖，下然乌湖的度假酒店，后面是正在修度假小屋，刚刚搭好了框架。
波密，318旁美丽的雪山。
林芝，鲁朗，原来这里没有什么人家，但是现在修了一座鲁朗小镇，全部都是卖鲁朗石锅鸡的！
全是假货！我哥们非要吃鲁朗石锅鸡，我说那都是骗人的，这地方藏民没几家，都是外地人在卖，就是外地人骗外地人！可他觉得来都来了，就尝尝呗，我说骗的就是你这种想法
。
林芝，鲁朗，令人惊奇的不是石锅鸡，而是我在鲁朗居然遇到了杨哥！当时我们刚到饭馆，他们进去点餐，我在门口抽烟，拿出手机看看。微信上，杨哥说我看见你了，没看清牌照，跟你打招呼没看见我，靠，还有这种巧事？我说你在哪呀？杨哥说我在鲁朗小镇。
感觉像真的，看来他没看错。我问当时啥情况？杨哥说我看见一辆霸道和一辆H9调头，我看像是你，我喊你，你也没听见！哇，越来越真实了！我说我就在旁边停车了。杨哥说你在哪，我怎么看不见？回头杨哥，我在你身后呐！！！我不但看见了杨哥，还看见了他停在隔壁的帕杰罗。我靠！！！平日远隔万水千山，竟在不经意间奇遇在318！神奇的318，太伟大了！
林芝，鲁朗，这就是鲁朗石锅鸡，吃完了之后，大家都觉悟了，以后再也不吃了！
林芝，鲁朗，这就是所谓的手掌参，上次我们还吃了松茸。
林芝，鲁朗，一身征尘的H9。
林芝，吃完石锅鸡，我们赶往林芝，路上趁夫人不注意，偷拍了一张，夫人严禁我开车拍照片。表显海拔4560米，这种海拔高度下，H9和霸道一路狂奔，没有任何不适，所以，大家不用担心这两种车的高原适应能力，都没问题，只要切换到手动模式，两种车跑起来都OK，超车如行云流水一般顺畅，我2档跑到80迈，3档跑到100迈，就在这盘山道上，经常超过100迈，不过那时H9就自动升挡到4档了，但是恕我胆子小，在盘山道上没跑出来4档的极速，哪位胆子大技术高可以挑战一下！
手动1档一般都是在处理紧急情况下用的，这个时候精神高度集中，没时间去看迈速表，等处理完紧急情况时，H9自动升挡已经不是1档了，再低头去看已经没有什么意义了。有一次，我换到1档急加速超车，结束后，低头一看，已经自动升挡到4档了！但动力是持续强劲的，值得表扬！林芝，我们赶到林芝，已经十点多了，见加油站里车不多，直接进去加油。
第8箱油，92#，423.45元，61.37升，498公里，12.32升/百公里。（霸道加油387元）
林芝，林芝县城的街头。林芝，我们住在藏地酒店。林芝，两个孩子一直玩得挺开心。林芝，她们觉得房间里有些味道，于是房间通风，我有鼻炎什么也闻不到，不过我还是配合，留在大堂里等待。 -
川藏线第5天：林芝~工布江达~墨竹工卡~达孜~拉萨。林芝，早上，在宾馆吃完早餐，我们检查霸道的大灯安定器。
这台霸道是一汽版中配，在北京加装的氙气大灯，巡航，拖钩，360等等之类，花了一万五。前几天，我们去措普沟撒野的时候，把氙气大灯颠坏了，因为赶时间，我们在坑洼不平的烂路上飞奔，车里的人和东西就像跳舞一样。等到晚上赶路时，我俩轮流到前面带路，我带路时发现霸道主驾一侧大灯挂了，后来发现氙气大灯的安定器颠掉了，虽然重新固定好，但已经不亮了，看来是彻底挂了。哥们不死心，今早想拆了看看，后来我俩一商量，还是不拆的好，等回去后，直接去北京保修也就是了，如果现在自己拆了，到时说不清楚。后来，去北京检查，果然是安定器坏了，重新换了一个。
这里需要说明一下的是，这个氙气大灯是自己花钱改的，与霸道的质量无关，所以，没必要以此来攻击霸道质量不好。
工布江达，在工布江达的太昭古城门口，我又遇到一个独腿侠,。
上次在318，我在怒江大峡谷的山崖上遇到过一个独腿侠，当时让我很震撼，没想到这次又遇到一位，是独腿侠太多了，还是我运气太好了？我佩服那些骑自行车进藏的，更佩服那些徒步进藏的，像他这种独腿侠，那简直就是佩服得五体投地了！
工布江达，太昭古城，丫妈妈和闺蜜追上独腿侠，送上了一点微薄的敬意，并祝他一路平安。
工布江达，金达镇，再次印证奇迹的时刻！！！我和小马哥重逢在318！！！神奇318，太伟大了！！！
当年，我和小马哥曾一起畅游318，穿越通麦天险。如今，通麦天险已成记忆，小马哥更帅了，我更胖了！
神奇318！
工布江达，小马哥和我分手之后，居然也和独腿侠相遇了。
估计这哥们是专业做网络直播的，行走318就是他工作的一部分，不管怎么说，我佩服他的毅力。
工布江达，金达镇，因为马哥要去和杨哥见面，所以我们自己吃饭，没想到最受欢迎的竟是土豆丝。
工布江达~墨竹工卡，车载海拔表5020米，H9跟在一堆车后面走走停停，没有任何问题，SPORT模式1档起步，2档行车。跟城市里等红灯没有区别，我以前对H9在高海拔下的种种顾虑烟飞云散，H9好样的！
工布江达~墨竹工卡，车载海拔表5020米，H9跟在一群自行车后面蠕行，发动机没有喘息，没有抖动，没有任何异响。H9很安静地蠕行，生怕惊动了这些骑士，这才是H9的绅士风度，我非常满意！
墨竹工卡，到了墨竹工卡，这一段的林拉公路已经完工，在丫丫和丫妈妈的一再要求下，我见实在是没有任何危险的情况下，才把H9交给了丫妈妈开。之前，丫妈妈几次要求替我开一会，让我休息一下，我都没敢同意，现在路好了，就让丫妈妈来完成拉萨的入城式吧！
拉萨，林拉公路真不错，这如果全线贯通了定是中国最美公路。
拉萨，坐在H9的后座上，我也吃点零食，没想到全变成小胖子了，这就是包装高反了。
拉萨，入城的时候要逐车逐人检查，丫妈妈直接开车进了绿色通道，那是本地车专用通道，需要通行证，结果，丫妈妈被扣了证，又遣返回来重新排队。
拉萨，终于进了城，丫妈妈最擅长城市路面。拉萨，丫妈妈终于把车开进了酒店地下车库，拉萨观世度假酒店。车后，就是地下车库15度的坡道。
车库里只有一个空车位，让霸道停了，H9没有车位了。我把车停在了坡道上，前轮在坡道上，后轮在地库平地上，这样H9的角度就不到15度了，大概在10度左右。我开车去羊湖时，一次起步成功，所以就没当回事，也没拍照。再后来，我全停在坡道上，15度的坡道导致了第二次高反，后面详述。
拉萨，酒店风格不错，我挺喜欢，提前预定的不到400，我们在此住了3晚。拉萨，他们想去吃藏餐，我劝也没有用，干脆你们去吧！
拉萨，他们3个人的聚餐。事后他们说再也不吃藏餐了！
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拉萨2天，第一天，上午布达拉宫，下午色拉寺。2017年08月01日，拉萨，酒店的共享空间就是餐厅和茶吧，自助早餐，早餐后打车前往布达拉宫。
我和丫妈妈没报名进布达拉宫，我是因为去过了，丫妈妈是因为高反头晕，不想去爬布达拉宫了。我们买了两盒高原安，一天3次，一次3粒。丫妈妈很快就好转了。
这里提醒大家一下，没上高原之前要吃预防高反的药物，比如红景天和氧健能。上了高原如果高反了，就不能吃这些药了，要吃治疗高反的药物，最好的就是高原安了，如果你体质不错，也可以喝葡萄糖，也很有效的。
但也不能一概而论，比如我，我就不是高反，而是高血压。以前我来西藏时，还年轻一些，所以没有问题，现在奔五了，血压上来了，那天我去量血压达到了180，如果我没意识到是血压出了问题，一味的吃治高反的药，那可能就危险了。所以，奉劝想来西藏的朋友，说简单也简单，说危险也危险，一句话就是一定要小心谨慎。
2017年08月01日，拉萨，我和丫妈妈没进布达拉宫，我带丫妈妈直接去看刻经人，我知道夫人喜欢这个，但不知道她会不会买？丫妈妈问人家可以拍照吗？回答是否定的
，旁边都是经片，应该是藏人请完之后供在这里的，新来的人请了一块也会放在这供着。此时，打来了求救电话，原来夫人的闺蜜不知道规矩，穿了裙子来逛布达拉宫，在西藏这是对佛祖的不敬，不允许进入布达拉宫。好在夫人穿着裤子，马上去救急吧！
到了布达拉宫南门人口，也没有卫生间换衣服呀？于是，让两个闺女拉着围巾在白塔后面给两个女人换衣服，总算完事了，女人真麻烦呀！我当年进布达拉宫时是自己排队，好像只花了不到200块。现在他们进去，门票是200块服务费700块，一共900块。门票是这样的，8月份服务费大致是交身份证后第一天进700块，第二天进500块，第三天进300块。7月份要便宜一点，6月份不用中介，自己排队就行了，因为是淡季，不用被中介盘剥。其实，我建议他们明天进去，这样每人省200块，反正明天也不走，不过我哥们着急进去，我也就不劝了。布达拉宫南门，因为游客太多，现在都配备了蓝牙讲解，每个人一套，挂在脖子上。看见丫丫这条裤子，想起了丫奶奶，丫奶奶说过去再穷也没让孩子们穿过破裤子，都是缝补得整整齐齐的，现在的年轻人很难理解这些，我就是穿着补丁衣服长大的。丫奶奶非要给丫丫缝裤子，丫丫说：奶奶，现在的牛仔裤都这么穿！外行人可能觉得布达拉宫近在眼前，进去转一圈也不累。实际上，对一个体质不太好的人来说，进去转一圈就像爬了一座小山，累得很！
不能白来一趟，每次来都拍一张，将来再看，布达拉宫未变，我却一次次在老去，不说了，太伤感！夫人不喜欢我拍照的方式，她选择了不一样的角度和视角。
布达拉宫西门，闺蜜的裙子好短，怪不得不让进呢！
转经就是藏人的日常生活，很多人来给经桶加油。真佩服过去的统治者，为了让文盲的百姓服从统治，竟然发明了转经和六字真言，牢牢的掌控了所有人的灵魂！真牛！！！布达拉宫北门，从后山下来的游客，所有游布达拉宫的游客都从这里下来出北门。本想安排好夫人，我就去集市上买鲜牦牛肉，我此行带了电压力锅和炖牛肉的各种调料，等他们中午出来就可以吃了，因为我不喜欢他们当地的做法！可夫人根本不同意，宁可不吃牦牛肉，也要让我陪她，理由很简单：我冒着生命危险陪你来西藏，现在还头疼着呢，你还不陪着我？好吧，我哪也不去了，一直陪着你！
2017年08月01日，拉萨，宗角禄康公园，散步走起！你拍西藏，我拍你！
宗角禄康公园，很喜欢这里的鱼，好想钓一条来红烧。
每次都要拍的鸟鸟。
不一样的鸟鸟哦！
我和夫人合个影吧，一晃我俩一起走过二十多年了，再过二十多年，希望我俩还能一起漫步天涯。
宗角禄康公园，藏人的生活离不开转经和咏念六字真言。
工作居然追到了这里！
公园，这好像孔子避雨的树洞哦？布达拉宫东北角，山上有很多的画像。
布达拉宫东门，卖酸奶的藏人，十块钱一碗。
这才是好酸奶呀，赞一个！
布达拉宫东门，中午时分，他们都从北门出来了，我成了包裹寄存处。
布达拉宫东南角，原来这里也有这个姿势呀！
布达拉宫东南角，留个影呗。
午餐，不开车，可以喝一杯拉萨啤酒了。2017年08月01日，拉萨，色拉寺，下午我们乘坐公交车去色拉寺看辩经，结果，丫丫新买的手机在公交车上被偷了。图片已删除
每一个进来的僧人先要磕头，然后裹起长袍，上身裹长袍的是坐在地上回答问题的僧人，他们先进场坐好。上身不裹长袍而把长袍围在腰间的是站着提出问题的僧人，他们后进场。第一批已经到达，正在拿坐垫坐下。图片已删除
提问题的僧人也入场了。（你们观察他们的鞋了吗？）
辩经开始图片已删除
这里的辩经很吸引游客和朝圣者图片已删除
每次来都能看到老外，色拉寺有很多大殿，我想带他们去，但是他们累了，不想再去拜佛了。当我出来时，他们已经这样了！
返程，她们对藏餐居然还没有死心，又去尝试藏式薯条，5块钱一袋，结果就是尝一口直接扔掉，不听老人言呀！
我们去吃晚饭，路遇福田萨瓦纳，整个西藏之行，合计见过5辆左右。我这一次在藏区见到的十万以上的国产硬派越野车，第一是H9，第二是驭胜350，第三是H5，第四是北京40L，第五是猎豹Q6，第六是福田萨瓦纳。当然，这只是我此行见到的情况，也许别人看到的和我不一样，这很正常。
女人们都在逛街，我们坐在店门口等待。
烧烤，我哥们在网上查到的，他们觉得这是拉萨游的一部分，肉串味道还不错。
这个是烤肝，在别处从没吃过。
编头绳
天桥夜景，右手就是我们居住的地方。
左手就是拉萨军区大院，全都关着灯，据说全上山南前线了，拉萨只留下一个加强排。
2017年08月02日，我们出发去羊湖。丫丫拍的藏宅民居
偷狗粮的麻雀丫丫用长焦头拍的啄木鸟，很不错2017年08月02日，山南地区，上午我在山南地区看到了军车，看样子，应该是六管火箭炮，于是追着军车跑，让丫丫拍照片，还拍糊了
。这个路口，左拐是雅鲁藏布江大桥，过桥去羊卓雍错，也就是羊湖。结果，我忘了拐弯，因为把手机给丫丫拍照了，关闭了导航！我激动得尾随军车直奔山南地区的洞朗前线而去。霸道和我通过对讲机联系，也没发现我去了洞朗方向，因为我们的对讲机有效距离十几公里呢。后来，我问他在军车前面还是后面，他才发现我跟军车跑了！2017年08月02日，山南地区，我调头往回开，迎面又遇到了火箭炮的弹药车，威武，我的祖国！
真希望中国再出一个林彪，和印度开战，一个活口不留，让印度再老实50年！我在318的路上还给丫丫讲过林彪的故事。
跨过雅鲁藏布江，我们直奔羊湖而去，海拔陡然提高了一千多米，羊湖山口处4998米，其实就是五千米了。
丫丫拍的
我拍的
丫丫拍的，真会拍继续向上进发
回眸河谷，那边蓝天白云阳光普照
但是前方阴云密布，山雨欲来。
刚到了4800米，曲奇包装已经快涨破了
从此往上，进入了云中，开始下雨，雨越下越大，跨过山口时已经是瓢泼大雨。2017年08月02日，羊卓雍错，从山口下到羊湖边上，雨小了一点。
周围的雪山还隐在云雾之中，丫丫身后的云里，有一座美丽的雪山，高耸入云，巍峨美丽，看不见的，我只能讲给女儿听2017年08月02日，羊湖，第一次高反！因为第一次遇到高反，所以，详细讲一下。
当时，我从湖边返回山口，山口海拔4998米，此地在湖与山口之间，海拔4900米左右。
1和2的位置停着从坡上开下来的两辆霸道，我自下而上想开到3的位置停车。
这个时候，两辆霸道动了，他们想下坡去湖边，我原计划加油上坡绕到3的位置停车，见他们动了，我就没加油，停在兰格位置，等他们走了之后停在他们的位置，也就是我现在的位置。
此时，我悲剧了，车子完全不听使唤了！加油根本没反应，我第一反应就是：H9高反了！
我没有采用那些什么大法，我想试试我提前想的办法，于是，我挂上了《4L》,电控差速锁同时启动，但是仍然一动不动，事实证明我的预想是错误的，扭矩放大根本没有用，因为转速上不去，转速始终在500~1000之间。你一脚油门下去，转速表基本没有什么反应。
两辆霸道走了，丫丫和丫妈妈也下车去拍照了，只剩下我自己，相比刚才我冷静多了，我挂倒档下滑了几米，错过了这个大坡，然后再踩住油门，不知道是因为坡度小了，还是因为我踩住油门没松开，H9好像什么事请也没发生过一样，一把轮就停到了位！
这就是高反的整个过程，从头到尾回想一下，我犯了个错误：在两辆霸道面前，有些手忙脚乱，生怕丢丑结果还是丢丑了，当时应该一脚油门踩到底，不应该一会踩一脚，来回换全地形系统。什么大法都是浮云，唯一简单的方法就是一脚油门踩到底，转速不上来就是不松脚。
2017年08月02日，羊湖，第一次高反时挂的4L，仪表盘就是这个样子的，显示档位的地方是一个大叹号，而且右侧迈速表那里显示电子限滑已经关闭。另外，如果想切换回去，必须彻底停车，回到P档，反正我就是这么操作的。后面又来了一辆H9，看来进藏的H9还是挺多的。
下车后我还见到一辆蓝标扁嘴的H6C，我问他多大排量，1.5T的，问他上来费劲吗？他说把转速拉到2500以上，动力没问题
羊湖山口，来了一车游客，那个4998米的石碑被围死了
回到山口时发现大队的军车开往山南方向，我和军车来一个合影，证明我的心和祖国在一起。2017年08月02日，第9箱油，95#，410元，56.24升，577公里，9.75升/百公里。（加95，实际烧的是92）
（此时，霸道加92#油470元，68.1升。同一个加油站，两个加油位，当时车多，条件不允许挤到一起加油）
这是我家H9有史以来最低油耗，基本上是丫妈妈在新竣工的林拉公路上跑的，她慢慢地跑，落后霸道近半小时。今天来羊湖时，我也没有飙车，入藏以来第一次油耗低于霸道，看来心平气和的开车，既省车又省油啊！
回到拉萨后，我们去吃湘菜，没有菜谱，基本属于自选，看哪个菜好看就拿一个竹签。这是他们翻的牌子！ -
青藏线第1天，拉萨~纳木错~那曲
2017年08月03日，拉萨观世度假酒店地下车库，第二次高反！！！昨天从羊湖回来，车还停在原来的坡上，后来因为车多，老板跟我商量，可不可以往坡上多开一点，这样我后面就可以多停一辆车，我毫不犹豫的就答应了，把车停在了近乎坡顶的位置，坡度是15度。
今天早上，我们准备出发去纳木措，结果我一着车，又悲剧了，一脚油门下去，一点反应也没有，我确定：又高反了！
因为身后就是别人的车，所以这次不能采用第一次的倒车策略了。丫妈妈生怕我碰了后面的车，我按了自动驻车。因为丫妈妈就在旁边，所以不能下车拍照了，就在车内偷偷拍了一张，以示证明。
这一次，我没有着急也没有慌乱，既然不能倒车，那就只有一个办法了，正好我也想试试，那就是死踩油门不放。如果这个方法不管用，那我就找老板把后面的车挪开，继续采用倒车法解决。
一切都准备好了，我开始了死踩油门的测试，刚开始转速大概在五六百左右，油门踩下去之后，转速丝毫不动，我看着转速表把油门踩到了底，一秒两秒三秒，转速表终于有了一点点提高，不过提高得很慢，但当转速超过750转以后，转速表提高的速度就变得很快了，转速将近一千转的时候，车子开始动了，转速超过一千转以后，车子的动力就彻底恢复了，我一下子就冲出了地下车库。当时没有看表，全过程大概五六秒的时间，也许不到，因为那一刻太投入了，时间好像过得比较慢
。因为夫人就在车旁边看着我，所以没机会拍照片，有些遗憾。不过这也是没有办法的事情，丫妈妈禁止我拍照，特别是开车的时候，这是我们出发之前就约定好的事情，我必须履约。
经过这两次高反，我初步有了一些经验：第一，如果能稍微倒一下车，也许就可能消除高反。第二，在不能倒车的情况下，死踩油门不放也能克服高反。
路边的水流永远是奔腾不息，来自平原地区的人很难判断这样的水里是否会有鱼呢？
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，今天开始青藏线走起，109没有了318的高山幽谷，有的是高路齐云，一路高海拔，似在云中穿行，我们不敢怠慢，给女人们准备了好几罐氧气，以防万一。青藏线基本上没有路肩，我们只能停在坡下休息。
我和天路合个影。
这里的蓝天白云不高，因为这里太高了！
这些是为藏羚羊准备的吗？这个问题困扰了我好几年，上次进藏时我就在想这个问题。
漂亮的空中草原。
美味的手把肉。
炒拉面，吃饱了去看纳木错。
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，纳木措，我们来了。其实假装是过路车可以不交钱的，不过，我们不能这么干，因为我们带着孩子，言传身教很重要，必须要注意素质培养。2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，纳木措山口，第三次高反！！！
在攀爬山口的过程中，遇到了一辆全顺车新世代高反了，趴在坡道上不停的轰鸣，但是车子一动不动，看了一眼是唐山牌照，发动机一直在嘶吼，看来加油对它来说已经不管用了。
路过全顺车没多长时间，因为坡道排队停车，我发现又高反了，但这一次不厉害，我死踩油门不放，大概3秒，车子动力就恢复了，当时夫人问我怎么了？我告诉她车子有点高反。当时没机会拍照，因为夫人在盯着我
。这个照片是开了几百米之后趁夫人不注意时拍的，除了坡度平缓了，其他情况基本一样，前面一堆霸道，也不知哪一辆是我哥们？在西藏，最多的车是霸道，其次是陆巡。国产越野车最多的是H9，很奇怪的是江铃陆风X8，按理说应该有一些的，但我很少看到，也许来西藏的X8都经过了改装，让我没认出来，也未尝可知。
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，纳木措山口，第三次高反过后的海拔高度，5140米，坡度5度。
我们在109发现了一个与318不一样的地方，通俗的说叫怪坡，学术一点就是视觉错误
。我们经过的很多路段，我们都以为是下坡，可实际上是上坡！起初，我以为是H9的仪表出了问题，因为四五千米的高海拔地区，仪表出现点小问题也可以理解，但很快我就发现，H9的车载仪表完全没有问题。理由有两个：
第一，很多时候我觉得路是平的的时，路旁的庙宇竟然都是歪的！这说明，的确是我们的视觉出了问题，仪表没错。
第二，很多山口，我拍了仪表值也拍了实际标注值，误差极小。这说明，H9的仪表非常准确。
就像我面前的路段，看上去很平，可实际上是5度的上坡。
快到那根拉山口了，就在前面不远处。
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，纳木措那根拉山口，实际海拔5190米，H9海拔表5200米，山口的那边就是纳木措了，这里离天很近，紫外线异常强烈！丫妈妈连口罩都武装上了，生怕被晒黑。
一家三口合个影，丫丫，丫爸爸，丫妈妈。
正在下雨的云，大雨倾盆而下。
下山，前面就是纳木错，这是一片群山之中的一片谷地，没有出口，周围融化的雪水流不出去便存了起来，形成了美丽的纳木错。
太阳雨
纳木错，我们来了！
在这里，没有风吹草低见牛羊。
丫丫学会玩相机了
周围围墙一样的雪山，正是这些美丽的雪山为纳木错提供了源源不断的水源。
在这里，云总是那么低！
我和我家的H9
我的宝贝闺女——丫丫。
我和我的小棉袄
我家H9车主，丫妈妈。
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，纳木措，下到湖边，海拔4700多米，景色太美了，丫妈妈也顾不得紫外线了
他们在干什么？
原来在拍照
啥也不说了，两个字：漂亮！
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，纳木措，海拔4700多米，丫丫和丫妈妈，我们和蓝天白云来一个合影吧！
女人们开始了得瑟！
丫丫拿起了相机，用自己的眼光去发现世界。
闺女的眼光不错
丫丫的创意
我的宝贝闺女
继续前进
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，纳木措湖边，海拔4700多米，我们一家三口来个合影吧！丫爸爸+丫妈妈+丫丫
你能想到这是母女吗？
继续前行，来到湖边。
藏民的赚钱利器：白牦牛。
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，离开纳木措，一路向下狂奔，海拔5000左右，景色漂亮目标那曲，前进！
我们离太阳好近！
美丽的雪山
2017年08月03日，拉萨~纳木措~那曲，不愧是世界第一高原，到晚上八点半了，太阳依旧不落，此时太阳已经降到很低的位置，此时的阳光基本上和路面一平了，正好把路面的凹凸全照出来了，对我来说，这是难得一见的景致。109不同于318的地方就是地势平坦，没有318那么多雄奇美丽，理论上这里一马平川，但是109有个很独特的问题，那就是起伏的波浪路面。车子速度稍微快一点，就会飞起来，然后重重地摔下来，如果车子避震稍微差一点，那么就是一个灾难。好在H9的避震非常优秀，我们一次次地飞起，一次次地摔下，一次次地惊呼！在丫妈妈一次次地数落声中，我一路向北，直奔那曲而去！
2017年08月03日，那曲，九点多我们抵达那曲藏北迎宾大酒店，我们预定了两个氧气房，1000块。但是他们的人却给了我们两间普房，我找他们解决问题。在等待的半个小时时间里，眼看着他们普房的价格从400涨到了600，真黑！晚饭是涮羊肉，重庆小天鹅连锁店，味道不错。
我喜欢香油加蒜末，天津涮羊肉吃麻酱料，跟这个风格不一样。
好丰盛，多吃一些，补充体力。
2017年08月03日，那曲藏北迎宾大酒店，这个就是和普房相区别的氧气机了，有了这个就不担心高反了。 -
青藏线第2天 2017年08月04日，那曲~可可西里~格尔木宾馆免费早餐，清淡适口，吃完早饭出发。
第10箱油，92#，400元，57.98升，522公里，11.11升/百公里（加92，实际烧的是95，此时，霸道加92#油370元）
那曲~格尔木，妥巨拉山5130米，说是山口，其实和平路没什么区别，只是高了一点点而已。妥巨拉山5130米，H9海拔表显示5140米，不是H9的海拔表不准，而是它的最小读数变化值是20米，这说明H9的海拔表还是挺准的。
那曲~可可西里，唐古拉山口5231米，这里就是著名的唐古拉山口。唐古拉山口，此时，H9表显5240米，挺准的。唐古拉山口，英雄的纪念碑，没有他们就没有青藏天路！
唐古拉山口，不远处的雪山，没敢开车过去，不是不能去，而是走青藏线不要轻易冲下公路，有很多惨痛的经验。
唐古拉山口，我的小心肝丫丫。唐古拉山口，20年后，再回来看看，会是怎样的心情？
唐古拉山口，向英雄致敬！那曲~可可西里，唐古拉山口5231米，雄奇美丽的109我们来了，不管那些黑子和别有用心的人怎么诋毁H9，H9带着我和我的家人一起来到了世界屋脊的青藏高原！在这五千多米的高原之巅，我们伸手触摸蓝天白云。
此时，H9和我们在一起，H9真是好样的！
唐古拉山口，蓝天白云作证，我们曾来过！
唐古拉山口，远远地望去，雪山上好像有很多车辙，不知是不是真的？但目前没有车过去，所以最好控制住自己的冲动！
唐古拉山口，美丽的蓝天白云映射在H9的前窗上，别是一番意境。
出发，继续前行，向着远方！前方的云正在大雨狂降！
看到了吧？内地难得一见的景致，云，正在倾泻而下！
我们在5000米的高空一路狂奔！
路遇军车车队，我们跟在军车后面行了很久，军车突然停了，所有官兵下车放水！那曲~可可西里，西藏和青海的省界，门的那一边就是青海省了。（进藏时，天还没有亮，所以没有拍照）
第11箱油，92#，290元，44.34升，408公里，10.87升/百公里（此时，霸道加92#油290元，第一次加油金额相同）
可可西里的精灵，丫丫告诉我发现了藏羚羊，我看了看，告诉丫丫，这是藏野驴。
可可西里，空旷而壮美的可可西里
可可西里，真没想到，这里居然还有牧民。
可可西里，不一样的卷云。
可可西里，这样放牧会不会影响到野生动物的生存空间？
可可西里，青藏铁路和青藏公路并行，共筑高原传奇！
漫漫长路漫漫云
高原气候，变幻莫测。
可可西里，又遇军车，话说大众车你是什么情况？不会是故意抛锚刺探军情的吧？
这牌子是北方重卡吗？
可可西里，感觉像不像奶头山？
刚想超车，没想到对面来车，只好退回来。
趁着对面的车还远，果断加速超车，绝不能拖沓。
没想到这里还是一个山口，风火山山口，海拔5010米。在青藏天路上，一马平川，山口只不过是一个小土包而已。远处山顶上有成群的牛羊
终于看见羊了！还有牧羊犬，这才叫草原牧歌！
可可西里，话说到了可可西里就为了看藏羚羊，我上次经过可可西里就没看到藏羚羊，这次，我把这个任务交给了丫丫，丫丫举着18-270的长焦镜头到处找，最后找到了很多野生动物，用单反和手机拍了好几张照片，我看了看手机。闺女，这是藏野驴。
这是用手机拍的藏野驴。
可可西里，一马平川的无人区，蓝天白云完全是一番不一样的景致！
青藏铁路旁的野外施工人员，在这里工作，真的需要毅力和体魄。
可可西里，前面发现一辆腾云驾雾的大罐车！
为了防止大罐车出事造成堵塞，我们必须赶快超过这个大罐车。烟越来越大了！
马上逃离这是非之地。
碎石遍地，如果是轿车，那颠簸感，绝对刺激！
几乎干涸的河床。
穿越扎加藏布
可可西里，美丽的雪山。
这是丫丫拍到的藏羚羊照片，放大了可以看得很清楚。
这是我哥们拍到的藏羚羊照片，而且居然是一公一母。等不及了，不等倒照片了，直接拍下来。
可可西里，又遇上一对。
可可西里，水里的水鸟。可可西里，英雄索南达杰战斗过的地方，向英雄致敬！
可可西里，继续前进。
可可西里保护区，这里海拔太高，连牧民都没有。
可可西里，到昆仑山了，海拔4768米。这里已是可可西里的边缘，同时也是青藏高原的边缘，跨过昆仑山，我们将直降两千多米，海拔从四五千米直降到两千多米。虽然还是高原，但那绝对不是一个级别的。
格尔木，我们已经跨过了昆仑山，离开了青藏高原，格尔木的海拔只有两千多米，和云南差不多，再也不用担心女人们高反了，我们哥俩想喝杯啤酒，没想到格尔木都是穆斯林，根本不允许喝酒，给我们每人倒了一杯茶。我们点的大盘鸡，上来之后一尝，这是大盘鸡吗？你们是穆斯林吗？如果不是太累了，真想换个地方吃饭。 -
青藏线第3天：2017年08月05日，格尔木~茶卡盐湖~青海湖~西宁~兰州，早上很早出发，没想到后窗写上了字：你们好朋友，来到青海格尔木市玩。居然有人比我们还早？第12箱油，92#，275.15元，44.67升，415公里，10.76升/百公里，霸道加油260元。SPORT模式
2017年08月05日，格尔木~茶卡盐湖~青海湖~西宁~兰州，出了格尔木，我们终于上了高速公路，好像重返人类世界一样。没有了高原（虽然现在还是高原），没有了高反，没有了明显的动力衰减，我把H9的全地形系统调回AUTO模式。
我们跑了一会，发现没有区间限速，于是，我们140迈巡航，个别路况160迈，直奔茶卡盐湖而去。
路况超好，160迈巡航。2017年08月05日，格尔木~茶卡盐湖~青海湖~西宁~兰州，高速公路上很多服务区都是关闭的，好不容易这个伊克高里服务区没有关闭，进来之后才发现，这居然是一个无人服务区，看来西部真的很荒凉。
路上鲜有车辆，好像是我俩的专用路一样，只有西部才有这种感觉。
一眼望不到边的尽头，便是这山了。这条高速到了茶卡盐湖就到了终点，后来发现，这条高速被分割成几段收费，典型的中国特色。
第13箱油，92#，335元，53.69升，466公里，11.52升/百公里，霸道加油375元。AUTO模式
茶卡盐湖，这里车多得比停车场还拥挤，征询了一下大家的意见，谁也不想把车停得远远的再走回来排队，我们是来游览的，不想因为这个浪费时间，于是我们围湖开了一会，看看盐湖的样子便撤退了。因为我开车，所以没机会拍照，而她们没有这种拍照意识，所以车堵得一塌糊涂的场景没有照片。
我和霸道到路边的荒地上转了一圈，想靠近盐湖基本是个梦想，那就撤吧！路边的直升机，租给有钱人去看盐湖用的。丫丫拍到的鹰，能发现就不错，我一直开车都没发现。
离开茶卡盐湖，我们直奔青海湖而去，途径橡皮山，海拔3817米，这个海拔已经引不起我们任何兴趣。从橡皮山（3800）到青海湖（3200），海拔要下降600米，我们一路下降，109两边陡峭的山上都是羊群，这让我想起了318山上的牛群，我就见到一头从山上掉下来摔死的黑牛。
这是丫丫从后面拍的，这是我趁丫妈妈睡着了，伸手把手机由导航状态转到拍照状态，直接点一下就拍了，然后再重回导航模式，当然这是在保证安全的前提下才敢，手机是固定在那里的。看看这些牛逼的羊，这种地方，让我站起来，我都不敢！从这个切面看，这里的生态非常脆弱，一旦过度放牧，必然引起荒漠化！丫妈妈睡着了，偷拍的，从家用舒适度来说，SUV不如MPV，我本想买一辆大通G10的，可惜G10的质量不能让夫人满意。我想换别克GL8，夫人对GL8的质量满意，但不同意买来家用。哎，慢慢磨吧！不错的创意，这是为拍婚纱的年轻人准备的，闺女还是不会取景，只拍了花，没拍新人，还拍虚了。导航仪说，过了前面的坡，就是青海湖了，我期待着坡那边的汪洋，结果让人失望。这就是那一片汪洋，说实在的，稍微有点失望的感觉，虽然也是一眼望不到边，但它没给我烟波浩渺的震撼，可能因为我是海边长大的吧，除非是惊涛拍岸，否则很难让我动心。就这么到头了？？？这也太坑了吧！丫丫拍的路边小花。丫丫拍的路边牛马。做骑马营生牧民的临时居所。路边随处可见的马，没有捆绑，它们是自由的，没人管。丫丫拍的路边的牧羊犬。我们没到景区的时候就到湖边玩了一会，青海湖景区比起茶卡盐湖，不知要拥挤几十倍，看见那些水泄不通的车辆，简直就是一场噩梦，幸亏我们提前去湖边照了几张相。那些去景区的车辆造成了109几十公里的拥堵！我们花了近两小时才到达共和，想到晚上就到兰州了，丫丫说不去西宁吃饭了，就在共和吃碗面吧，结果那碗面令人终身难忘！霸道去西宁机场送媳妇孩子了，我们在共和停了下来，丫丫想在这吃一碗面，这样到了兰州可以对比一下，整个共和全是车，都是去青海湖的，形成了共和的旅游旺季经济模式。遍地都是餐馆旅店，价格虚高，质量很差。比如这份杂酱面，20左右的价格，端上来之后丫丫就笑了！我说，怎么样，记忆深刻吗？丫丫说，这太让人难忘了！我说，拍下这份杂酱面，等我带你去重庆和四川时，让你对比一下！在穿越西宁时，我心血来潮，拿起对讲机呼叫霸道，没想到霸道直接回复了！！！十几公里呀，居然联系上了！我哥们正在机场定兰州的房间，令我们无论如何也想不到的是，兰州酒店几乎没有空房，想在一个酒店定2间房几乎没有。最后在比较偏僻的大学城找到一家酒店，有2个套房，毫不犹豫，立刻定了下来。订好了房间，霸道来追我们，两辆车又汇合在一起了！终于到了兰州，丫丫把火腿喂给街上的狗狗。本来认为兰州是个省会，没想到酒店不好找，400一个套房，条件很差，电梯不到顶，楼道有霉味，太差劲了，照片就不上了。不过晚饭很实惠。
这就是酒店旁边的烧烤店，味道可以，价格实惠，扎啤味美，完全是居民区的价格，重回美好人间。
看见桌上的价目表了吗？在这里完全告别了景区价格，重回现实生活。卖力工作的烧烤师傅，虽然带着小帽，不知是不是真的穆斯林？ -
青藏线第4天：2017年08月06日，兰州~白银~吕梁~太原，
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青藏线第5天：2017年08月07日，太原~石家庄~保定~天津
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不错 不错 继续更 我们瓜子都准备好了
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。放放水，抽根烟，休息一下。
这种路况超车，动作一定要干净利索脆，切勿拖沓害人害己！
游客
