对于更换僵尸皮带方面的反馈的话，这个楼主可以借助论坛搜索看一下车友们的反馈情况，这款车使用的不是链条吗？

对于更换僵尸皮带方面的反馈的话，这个楼主可以借助论坛搜索看一下车友们的反馈情况，这款车使用的不是链条吗？

建议你看一下车子的保养手册上关于正时皮带的更换周期要求,如果达到了还是及时去换为好,具体可以按照保养手册上面的要求做就行.

如果自己对养车不是很了解的话，可以在保养之前翻阅一下随车带的保养手册，上面有每到一定公里数需要进行的保养项目。

一般情况下更换一次就是10到15万公里期间，一般去4S店进行保养的时候，店员会说在保养周期达到百分之六十就需要更换正时皮带了，也就是说按照15万公里的保养周期来算，4S店店员给出的限额就是9万公里。

不过由于各种车辆的用途不一样，有些用来做生意有些就是家用而已，所以如果您的爱车长期空车跑的话，在10万公里的时候既可以检查一下了，如果没有问题就可以继续使用，在13万公里左右的时候可以更换正时皮带哦。如果汽车经常是负重行驶的话，最好不要超过6公里，就去检查，同样的如果没有什么问题可以继续使用，在10万公里的时候就可以进行更换了，到这公里数不换太危险。

正时皮带的材质就是橡胶类型，发动机启动后正时皮带就会高速运转，如果在高温情况下就很容易出现老化断裂的情况，汽车就会突然熄火，所以如果爱车无故熄火就要考虑一下正时皮带的原因，长时间不更换正时皮带不仅发动机受损严重，汽车的寿命也会急剧下降，更严重的导致活塞变形、发动机气门损坏掉了，维修费可不少。

你这个才八万公里的话还早的吧，之前有看到一个车友是跑了快十五万公里才换的。

正时皮带的作用
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。正时皮带的更换周期
最简单粗暴的方法就是看保养手册了，基本上行驶里程达到10~15万公里了，而很多4s店为了缩短保养周期，一般都会要求8万公里到9万公里，主要目的就是为了更大的利润，而从实际情况来看，并不需要那么频繁。
在日常的使用过程中，皮带更换周期也要视实际情况而定，主要是使用的环境和老化程度了，所以我们日常要及时检查，以便及时发现问题并解决，如果发现皮带表面有裂纹，或者行驶的过程中有异响，那就说明我们的正时皮带已经老化了，需要更换了。

按保养手册来吧

日产全是正时链条了，不需要更换。

按手册的要求做，8万左右可以考虑换了……

保养手册是8万换。如果你的车不到3年，可以考虑10万再换。那个是很保守的，我打算到12万换，那时刚好3年时间

柴油的还是皮带？不是链条？

可以换了，一般十万公里左右就换

以保养手册为主

16万公里换的

我两年开了十万多公里，刚才正在换，不然心里不踏实，万一断了那气门芯有可能顶了，那动力就要大做了，

路过，感谢各位柴9车友的信息，我也8万了，去保养计划换，出了修理厂了想起来没换，正在纠结呢，看来十万换都没事，下次保养拆开看一下老化开裂没，安全点好！