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一提到“潍柴”让我立刻想到这是一家生产发动机的厂商，如今“潍柴”推出了涉足乘用车后的一款紧凑型SUV-英致G3。

拿到这台英致G3的试驾车，我们先从它的外形看起。

==============================外观品鉴==========================

英致G3的外观是由潍柴设计院与同捷（国内专业汽车设计团队）共同设计而成，英致G3外形设计融入了时下很多主流时尚的元素。

英致G3正脸采用X偏于硬朗的造型，发动机仓的线条与雾灯形成一条锋利的斜线，彰显出硬朗的态度。

英致G3做为步入乘用车市场的初期产品，钣金工艺毫不马虎。

带有镀铬装饰框的雾灯，从正面看上去效果更加醒目、精致。

似曾相识的潍柴车标，还是会和很多品牌车标有所混淆。

带有LED日间行车灯的组合大灯，是英致G3正面神采奕奕的精髓。

画龙点睛的近光灯透镜，让整体大灯看上去炯炯有神。

英气、志俊的前脸从不同角度看，都显得饱满扎实。

加入了LED转向灯的后视镜，使英致G3从安全性和美观上得到了保证。

硬朗的车身腰线，贯穿整个车身侧门直至尾灯。

略显外凸的后尾灯，饱满、时尚。

尾部的“潍柴汽车”及其“G3”标示。

倒车雷达和倒车影像探头，让英致G3配置更加丰富。

车尾底部的银色护板，很好的装饰了车尾的层次感，给车尾部的美观度提分不少。

英致G3尾部，并没有留出明显的排气管口，这一设计保留了尾部美观的一致性。

英致G3的排气管，被隐藏到车尾底部的防护板里边。

微微翘起的扰流板，美观作用大于给行驶姿态时稳定的作用。

英致G3的天线采用主流“鲨鱼鳍”式天线。

英致G3，作为SUV车顶行李架自然不可少。

 205/55 R16轮胎配合八幅轮圈，给人感觉简单干练。

前后轮全部采用盘式制动系统，英致G3这点做得非常厚道。

打开英致G3的发动机仓，里边布局还算工整，发动机上配有发动机保护盖。

我试驾的这款英致G3，是采用4A91 MIVEC的发动机，功率83KW/6000rpm，最大扭矩141NM/4000rpm。

看完英致G3的外形，我们再看看英致G3的内饰。

=============================车辆内饰===========================

看到车内中控台的第一眼，感觉中间面板按钮繁多，而大面积的银色面板装饰，博得眼球的大部分注意力。

英致G3的多媒体娱乐系统是一大亮点，横竖的线条，配合银色镀铬装饰，炫酷十足。中央采用7寸大屏触摸液晶屏。

夜晚效果
打开英致G3的钥匙开关，一块7寸的电子表就立刻显示在你的眼前。

众多音频输入方式可以选择。

英致G3这套多媒体系统功能很全面，收音机、U盘输入、SD卡、蓝牙、导航、IPOD、AUX IN、万年历、计算器、车牌查询、游戏等功能一应俱全。

蓝牙免提界面
导航界面
音频EQ界面

收音机界面

万年历界面

车牌归属地查询界面

计算器界面

游戏界面

设置界面
无论安卓系统手机还是苹果手机，都可以轻松与英致G3的蓝牙连接。

倒车影像系统，无论白天还是夜晚都可以清晰看清车后情况，确保倒车安全。

英致G3的内饰毫无意外的全部采用塑料材质，但做工很好。

英致G3按钮、旋钮有银色镀铬包边，很显档次，做工扎实，没有松垮的感觉，这也能看出潍柴汽车对于产品质量的态度。

图片已删除

英致G3采用按钮是手动空调，功能被分别放到两个旋钮上。

空调按钮的下方提供了两个小号储物槽，只能放置卡片一类的小物品，手机是放不进去的。

点烟器、USB及其AUX被放到最下方靠近杯架的位置。


英致G3采用皮革包裹的三幅式方向盘，集成了多功能按键。

皮革柔软，并且做了打孔的处理。
英致G3方向盘，左侧右侧的按键可以对车载蓝牙、音量、及其菜单进行额外控制。

英致G3的仪表盘采用双炮筒样式，左边为转速表，右边为时速表，中间有行车电脑显示屏，可以显示瞬时油耗、剩余油量、里程等车辆信息。

夜晚效果

英致G3提供一把折叠遥控钥匙，一把普通遥控钥匙。

英致G3并没有提供自动大灯系统，但是车灯视角可进行高低调整。

英致G3车门扶手也是采用塑料材质。

值得一提的，英致G3四门都有一键下降功能，不过没有一键上升。

英致G3车顶并没有天窗的配置，不过看那个造型，已经预留出天窗按钮的位置，期望日后车型能有天窗版。

英致G3的太阳镜储物盒。

英致G3的车顶阅读灯。

试驾的这辆英致G3采用CVT变速箱，这套变速箱同时具有S档位、模拟手动及其一个雪地模式。

英致G3开启雪地模式后，CVT变速箱会抑制起步和提速时的速度，起到使轮胎防滑的效果。

中央扶手箱的储物盒，可以放置一些随车物品。

英致G3遮阳板，都配有化妆镜，可惜美中不足，就是没有配备化妆灯。

副驾位的手套箱，开合角度适中，刚好不会碰到腿，里边可以放置些保单一类的物品。

英致G3采用手动调节的真皮座椅，包裹性一般，座椅经过打孔处理，舒适性尚佳。

后排真皮座椅厚实，但受车型尺寸影响，空间表现中上。

英致G3后排细节做的非常细心，后排安全带位置带有夹扣，这样英致G3在行驶中，后排安全带就不会发出摩擦声了。

英致G3后排地板并不是完全平整，中间部分略微有些拢起，但并不影响中间乘客的乘坐。

英致G3的406L后备箱储物空间，对于正常家用已经是非常足够了。

如果406L不能满足的话，英致G3后排座椅可以通过4/6方式放倒后，就得到了1128L装载空间。

不过有个后备箱有个22厘米左右高坎，从后备箱取一些箱式物品略显不方便。

英致G3的备胎及其行车工具放置在后备箱地板下边，而千斤顶则放到主驾座椅的底部。

被动安全方面，英致G3为主驾、副驾配备了安全气囊。

英致G3内饰整体风格偏向于年轻化，大量的横竖线条的内饰表现了它硬朗的风格，由于发动机舱和后悬挂较短，内部空间可以接受，值得一提就是头部空间充裕，不会感到空间的压抑感。

静态看完了英致G3，更想去了解英致G3在路上的驾驶体验，看上车前往北京西郊房山区的石花洞转一转。

=============================游记体验===========================

用英致G3自带的导航轻松输入要去的目的地，可以给手机导航省不少流量，对于汉语拼音不熟悉的，可以选择手写输入。

1.5升的英致G3在市区环路行驶，无论是拥堵还是畅通的路况，动力都是非常够用，配合CVT变速箱，行驶平顺，油耗适中。

拥堵的京昆高速杜家坎收费站，不知道今天路况怎么样。

英致G3中控台上的一些小储物槽，合适放置一些票据。

英致G3随着车速的提高，方向盘转向开始明显偏重，增加了高速行驶的稳定性，而发动机转速提升到2000转以后，发动机和轮胎噪声已经明显提高。

因为煤炭、石灰岩、板岩等矿产资源丰富，房山区被称为京郊著名的“煤炭之乡”、“建材之乡”，尤其是煤矿，给当地经济收入带来了飞速的发展。获得经济利益的同时，采矿也对生态环境带来了恶劣的影响。尤其是2012年的“7·21”特大暴雨后，房山的大部分山区发生多处泥石流和滑坡，为了改变这种状况，陆续关闭了所有矿山，房山的绿色生态陆续恢复，也取得“中国美丽谷”名号。

石花洞又叫潜真洞，石花洞位于北京房山区河北镇，距北京城区五十公里，距房山十五公里，因洞体深奥神秘帮称潜真洞；又因洞内生有绚丽多姿奇妙异常的各种各样石花又叫石花洞。

经中外洞穴专家考查，认为石花洞内的岩溶沉积物数量为中国之最，其美学价值和科研价值也可居世界洞穴前列，与闻名中外的桂林芦笛岩、福建玉华洞、杭州瑶琳洞并称我国四大岩溶洞穴。 是国家级风景名胜区、房山世界地质公园的溶洞群观光区、国家地质公园、国家AAAA级旅游景区，地学知识科普教育基地。

过了石花洞的石牌坊，到洞口还有一段距离。

在距离洞口1公里左右，设置有停车场，并有摆渡车将游客载到入口附近，这当然是全部收费的，在提出要把车开到入口的软磨硬泡下，终于到达了石花洞入口。

再爬了一小段坡路之后，看到了售票处。
现在已经过了旅游淡季票价，门票70元一张。现在的门票都可以直接当明信片使用，也具有收藏纪念价值。

五一刚过，这里的花坛还没有撤掉。

滴过露水的花朵，又有另外一番味道。

既然石花洞原来也叫石佛洞，那就必然会有石佛啦。

经过工作人员的指引，现在石佛的位置并不在洞内而是在洞外。

大部分的石佛，在动荡的年代中已经破坏掉，在这个长廊内还有仅仅保留了一小部分的石佛像。

看完石佛，就准备下到石花洞的地下宫殿。

一进洞口看到的第一个就是石狮迎宾。

之后洞口有一尊站立的佛像，我还以为是唐僧被妖怪抓了。。。

继续向下走就进入一个色彩斑斓的奇幻世界。。

钟乳石由碳酸钙和其他矿物质的沉积形成。钟乳石的形成往往需要上万年或几十万年时间。

形态各异的钟乳石，有些仿佛是聊斋中的阴曹地府，有些放佛浩瀚海洋的海底世界。

这里的地下水非常清澈。

这个有木有一种仙人在抚琴一般的样子。

万米海底世界是我们不曾到过的地方，只能凭我们的想象。

钟乳石和石笋链接起来，好像天宫的瑶柱一般。

石瀑布，让这一刻的时间静止了。

这个更像海底中的海螺和珊瑚。。

电影里一些外太空星球的灵感，可能就源于地球内部中一些灵异地方。

石花洞中层数众多，每层都有每层不同的景色。

洞里潮气比较重，地面楼梯湿滑，为了自身安全，一定要穿一些防滑的鞋子。

在石花洞里游览一圈，时间仿佛过的很快，可一看表已经过去2个多小时了。

经过几天时间的试驾，英致G3出众的外观和时尚的内饰，给我留下了狠深刻的印象，而1.5升发动机与CVT变速箱的组合，在动力和油耗上找到了较好的平衡点，使英致G3驾驶起来平顺省油。

英致G3定位还是紧凑城市型SUV，悬挂偏软和转向调教比较偏向于舒适的城市道路。

外形出众，配置丰富潍柴英致G3的出现，让在6-8万元区间挑选自主品牌的准车主们又多了一个不错的选择。

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